半年前经历了“厦囧”之后，我就没有再开电动汽车出过远门。但是，我咽不下这口气，难道eQ就不能远行吗？答案当然是否定的！只要条件具备，新能源汽车就能踏上远行的征程！经过半年的准备，我决定再次驾驶eQ远征厦门~

针对之前充电难的问题，我特地跟奇瑞技术人员联系，解决了无法快充的问题。行前我对旅程进行了一番规划：由龙岩市区出发上高速，途经G76和G15高速抵达厦门。下高速之前，我会进入东孚服务区充电，然后再进厦门市。我胡汉三(奇瑞eQ)又回来了！

从龙岩出发时的续航，里程表已清零。

福建省的高速充电桩信息

从出发到进入高速一切都很顺利，不知不觉我就来到了东孚服务区。这个服务区是厦门市境内第一个具备快充的服务区，有4个国家电网快充桩。原本以为可以顺利充电，但是实际情况并没我想象的那么简单。因为我是半年前通过e充电APP购买了20元的充电码，当时因为eQ自身的原因无法充电，充电码就没有消费使用。没想到我再次使用的时候居然提示充电码过期！好吧，过期就过期，不是还有一个扫码充电吗？结果再次无语，手机死活扫描不了屏幕上的二维码。这下我才意识到，没有充电卡是不能顺利在这充电的。不能充电就到不了厦门市里，还好我到东孚服务区的时候，普通模式续航还有70公里，如果设为ECO模式还会更高，进厦门岛是绰绰有余了。

再次来到东孚服务区的充电桩前

充电桩的操作界面跟半年前有所不同

输了半年前的充电码说过期，没卡的苦……

进岛后的首要任务就是去厦门的国家电网营业厅办理一张充电卡，我半年前曾经在筼(yun)筜(dang)湖附近的国家电网营业厅咨询过，那里可以办理充电卡，于是便导航前往。经过一番进岛的堵车后，到达营业厅，没想到一进门接待我的还是半年前的那位工作人员，这是有多巧啊……说明来意后，提交了相关材料，很快就办好一张充电卡，充值了100元，估计够用好一阵子了。厦门国家电网工作人员的服务态度和效率真是没得说，必须赞！

由杏林收费站下高速，进入厦门市。

在高架桥上拥堵的1.7公里，通过花了快20分钟……

当当当~高速充电神器——国网充电卡

办好了充电卡，我立刻马不停蹄的前往国贸汽车城的特来电充电桩，因为那是距离我最近的充电桩。那里不仅有充电桩，还有一家3月份刚开业的新能源汽车经销店，也有销售奇瑞eQ，顺便过去坐坐。

到了国贸汽车城，发现特来电的充电桩前被众泰E200和一辆别克油车占了位，后来经过协商，别克车腾出了位置给我充电，占用充电车位的现象还是比较普遍啊。

经过一番折腾终于在特来电的快充桩上充上电了，因为半年前在特来电APP上充值了20块钱，也算是弥补了半年前的遗憾。国贸新能源店的工作人员得知我是从龙岩过来的车主后，也请我进店休息，跟我交流了eQ的使用情况，特别是远行方面的情况。坐在店里，吹着空调，聊着eQ，顺便也把eQ跟店里的知豆和众泰E200做了对比。正好这次过来有空，干脆试驾一下众泰E200好了，店员也很爽快的答应了。

吃过午饭，稍作休息后，我跟店里提供了相关材料后，由一位店员带领我开始试驾众泰E200。E200的车门很有意思，不是传统拉开式的，是按压式。坐进车内感觉科技感很强：液晶数字仪表盘，10寸大屏中控，多功能方向盘等，都在展现科技性。E200的启动也挺有油车范，一键启动后，不像eQ那么安静，反而有发动机震动的感觉，这是挺稀奇的。

驾驶过程中，我还发现E200的方向盘出奇的轻，让开惯了eQ的我一开始有点不适应。还有一个特别有意思的细节是，E200在行驶过程中会出现一种抖动的情况，陪同的店员告诉我这辆车还没有进行软件升级，升级后就不会有抖动的情况发生，没想到软件升级这么神奇，哈哈哈~~~试驾结束后，eQ也快充完电了，我就跟他们告别，踏上归程。

在国贸汽车城用上特来电快充，1.8元/度略贵，还要停车费。

国贸新能源经销商的知豆和众泰E200

试驾体验E200

E200的仪表盘：左边电量，右边水温。没错，是水温……

10寸液晶大屏幕相当给力

E200后备空间还不错

返程路线我没有走比较近的海沧路线，继续走来时的杏林路线，保险起见，我决定还是先到东孚服务区充电后再往回赶。[page]

经过导航七拐八绕后，顺利由杏林上了高速，然后直奔东孚服务区。进了服务区，发现一辆比亚迪e6出租车刚充完电驶出，充电位上还有一辆分时租赁的众泰E200在充电。我也把eq开过去，打开引擎盖，接上充电枪，按照操作进行充电，这回有充电卡可算是顺利充上电！充电过程中，我还发现国家电网的快充还是比较实惠的，每度电只要0.91元，这可比我在国贸特来电充电的价格便宜了一半。

充电间隙，我下车在服务区休息，等电量充到90%的时候，结束充电，踏上归家的旅程。回程路上没有太大的波折，经过2个多小时的路程后，顺利到家。这时候仪表盘的里程是352公里，时间是18时50分许，距离我早上出发已过了10个小时30分钟。

汽油车无耻占用充电车位都成为普遍现象

天气太热，打开车门充电散热~

第一次在高速上快充~

结算信息，出奇的便宜~

90%的电量足够回家了

终于到家，献上仪表盘信息~

经过这次旅程，我发现制约电动汽车远行的最大因素还是充电难。

首先，充电桩的密度不足，造成新能源汽车出远门都要仔细规划一番，像龙岩走高速到厦门途中130公里没有一个服务区有充电桩，只能一路狂奔到厦门境内的服务区充电，不然就将面临没电趴窝的窘境。

其次，充电桩的使用便利性也很关键，因为并不是每个车主都会去办理充电卡，充电卡的种类也不同，做好无卡充电、网络端APP支付也很重要，毕竟有桩可充和充电方便同样重要。

预计明年建成龙岩市范围内的高速快充网络

针对新能源汽车充电需求，我所在的龙岩市在近期的规划中也明确了将在明年建成覆盖龙岩市范围内的高速快充网络，建成后新能源汽车将可以畅行到下面县城。同时市区也将在11月建成首座快充站，方便广大新能源车主充电。我也期待在不久的将来，新能源汽车远行的道路将不再坎坷，不必再为充电而发愁，车主们可以放心畅游，更多的新能源汽车可以欢快地踏上远行的道路。

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