江淮电动汽车2016年销量目标完成一半 iEV6E和iEV5+将上市

第一电动网 杜俊仪

8月4日—6日举办的全球新能源汽车大会(上海)交易展览会上,江淮携iEV6S、iEV5、iEV4三款纯电动车型强势来袭,备受关注。大会期间,江淮汽车营销公司副总经理汪光玉接受了第一电动采访,他表示,江淮新能源2016年定下2万辆销量目标,1-7月累计销售10753辆,完成了全年任务的一半。上半年由于重点城市的政策出台较晚,江淮的市场潜力仍有待开发。

江淮汽车营销公司副总经理汪光玉

江淮汽车营销公司副总经理汪光玉

销量快速增长

据了解,目前江淮新能源车型在全国的销售网点超过50家,有补贴的城市基本上都有销售网点,主要销售区域包括北京、上海、合肥、武汉、青岛等城市。“与其他投放租赁、出租车领域的企业不同,我们的电动汽车主要是卖给了个人用户,在电动汽车私人市场的推广规模最大。”汪光玉介绍说。

从具体销量来看,第一季度江淮基本保持了2015年年末火热的销售势态,并没有出现因“年底效应”造成开年销售大幅回落的情况,销量依然坚挺。这跟江淮主攻私人市场有关,需求旺盛,能持续稳定放量。随后在4月迎来高峰,因新车iEV6S纯电动SUV的上市引发市场追捧,这也是江淮电动汽车月销量首次突破2000辆。

江淮电动汽车销量

5月~7月的销量连续下滑,主要影响因素是iEV6S的电池供应商三星尚未进入“动力电池白名单”,可能影响补贴发放。因此江淮谨慎地采取订单模式销售,另外也在考虑采取国产电池配套。总体来看,江淮电动汽车今年1-7月销量同比去年大增195.6%,按目前的销售趋势完成2万辆目标是大概率事件。

iEV6E、iEV5+将上市

江淮目前有iEV4、iEV5、iEV6S三款电动汽车在售,汪光玉介绍,在2016年下半年,江淮新能源将推出iEV6E、iEV5+等,更加注重整车的智能化及性价比。

江淮iEV6E定位于A0级的纯电动车型,采用5门4座的设计,外观小巧灵动更为适合居家使用。尺寸方面iEV6E长宽高分别为3630/1670/1475mm,轴距2390mm。最高车速将大于100km,综合工况续航里程将超过150km,并开发运动、经济、长程三种驾驶模式以及全新智能人机交互系统。

江淮iEV6E

iEV5+是iEV5的升级车型,新车将采用三元锂电池,电池容量为33kWh,综合工况续航里程可以达到251公里,相比老款车型的170km续航有大幅提升。动力方面iEV5+采用液冷永磁同步电机,最大功率50kW,最大扭矩215Nm。

江淮iEV5+

根据江淮电动汽车一贯的“平民化”路线,新车上市后将保持较高的性价比,并且小型车、长续航都切中了当前电动汽车市场的热销领域,有望快速拉动江淮的销量。

在解决充电问题上,汪光玉表示,目前江淮新能源在有建桩要求的城市保证100%建桩配套,在无强制建桩要求的城市江淮汽车提供私人建装服务。在公共充电网络建设方面,江淮和普天新能源达成战略合作,在北京、上海、深圳等地进行公用充电桩的网络规划和建设工作。

五大竞争策略

江淮在新能源汽车推广上一直保持稳健的节奏。据汪光玉介绍,江淮汽车将通过丰富的产品策略应对市场的变化和政策风险,主要有五大途径:一是核心专有技术上形成领先优势,二是掌控关键配套资源;三是成熟的电动化平台结合丰富整车资源快速商品化策略;四是以规模效应驱动的成本优势;五是全生命周期的产品价值利用开发。

“目前,江淮汽车已经掌握了新能源汽车开发的整车集成和优化匹配技术、整车控制策略的开发、整车运行工况仿真技术;建立了新能源汽车的整车开发流程,并建立了整车测试企业技术标准和评估体系。整车电控、电驱动和电池系统三大核心技术的研发成果在iEV纯电动车上得到应用和提升。”汪光玉如是表示。

与此同时,江淮新能源进一步完善产业布局:在武汉建立新能源汽车生产基地,扩大产能。与华霆动力成立合资公司,研发生产新能源汽车动力电池组和BMS。与巨一自动化成立合资公司,开发电机及电控成品;与普天新能源签订战略合作协议,在市场推广、充电网络建设、创新服务模式等方面开展全面合作。此外,江淮还与蔚来汽车签订百亿战略合作协议,为蔚来汽车代工生产电动超跑,大胆突破造车新模式。

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