交通是引领社会发展的基础，涉及到公众生活的方方面面。伴随机动化进程的加快，中国交通问题日益凸现，交通拥堵加剧、交通环境恶化已引发各大城市的共同关注。城市内交通工具必须走电动化、轻量小型化、互联网智能化以及城市交通共享化的发展之路。

城市交通生态的转变：出行工具梯级化

从1886年第一辆四轮汽车诞生开始，汽车的发展经过了130年的历程，其间，技术、制造工艺和流程、外观设计等方面都有长足的进步。进入21世纪，特别是近十年，城市交通环境已经发生了剧烈的变化，消费者对城市交通工具提出了新需求。

移动出行是人类永恒的需求。从城际交通的层面看，中国已经构成了远距离的出行体系，航空、高铁、城际铁路、城市快速大巴、私家车等出行方式让城市间的长途出行已经变得十分简单；同时，近年来中国对城市内部的交通也进行了大量的投资建设，打造多式联运的交通体系，从而建立多层次的交通体系并连接成网，实现城市资源的优化和共享，为市民提供良好的出行体验。

随着时代的进步，科技的发展，人们的出行手段日益多元化， 1000公里以上乘坐飞机，300公里以上用高铁，100-300公里采用传统汽车，100公里以内采用电动汽车出行，城市交通工具出行呈现出梯级化的特点。最近在浙江多地建设了低空飞机场，300-1000公里使用低空飞机正成为一种新的出行方式，细化和补充了交通工具梯级出行方式。交通越来越梯级化已成为大趋势，特别是十三五，高铁又建造了2万多公里，以后高铁将普及到地级市甚至县城。在这样的形势下，城市交通和区域交通已经成为电动汽车行业发展的新蛋糕。

“三化”让电动汽车成为城市内通勤的更好选择

由于城市空间和资源有限，仅依靠大规模道路建设等增强交通供给的手段，已难于满足人类社会持续增长的交通需求。因此，有必要通过加强城市交通需求管理，提供合适的出行工具，引导居民合理出行，提高路网通行能力，实现交通供需平衡，以保障城市交通的可持续发展。

环境污染问题的日益加深，新能源产业的蓬勃发展，推动了汽车电动化成为城市交通发展的新路径，电动汽车为城市交通出行注入了新鲜的血液，电动汽车正在作为一种全新的出行方式，被越来越多人采用。

轻量化：从现有的城市交通环境来看，城市内或短途出行最佳方式是电动汽车，中国汽车工业协会政策要求到了2020年，一度电跑10公里以上，轻量化的电动车是实现手段。

因为微型电动汽车的出行效率更高，对于日常行驶半径在100公里以内的消费者来说，如果驾驶一辆续航里程在400公里以上的电动汽车，就好比带着一个月的口粮在跑马拉松，造成了资源的极大浪费。相关数据表明，日常生活中80%的私家车出行是1-2人，80%的出行半径在30公里以内，对饱受雾霾、烟尘、尾气污染等环境问题影响的城市来说，微型电动汽车足够满足城市交通的出行需要。

小型化：此外微型电动汽车也更容易在寸土寸金的城市内找到停车位，一个标准停车位可以停放2-3辆车，在非常规停车位也能轻松停车，将进一步便捷消费者的有车生活。小型化的电动汽车便捷了消费者出行，是城市通勤的绝佳选择。

智能互联化：电动汽车的电池、电机和电控都是建立在智能化和互联网化的基础之上的，电动汽车使客户得到更智慧、节能、舒适的出行。用户坐在车上，关上车门后不是与世隔绝，而是凭借智能化与互联网化的电动汽车加强了与外界的联系，车辆可以满足日常生活基本所需，比如查询附近的美食、停车场、商场信息，以及股票火车票航班等商务信息。未来还将实现车辆和车辆之间、车辆和环境之间、车辆和其他的移动障碍物之间的互联互通。

深化共享汽车生态版图 打造未来城市交通主力

基于人类对优质生活的追求，私家车的需求指数越来越高，但是城市并没有足够的空间让每个人都拥有自己的汽车，无论新建或者加宽了多少条道路，驾驶者总会觉得街道太拥挤、停车不方便，新增汽车给城市带来的是更大的交通压力和交通污染。

电动汽车共享化将解决上述问题，数据表明90%的时间汽车是停止不动，将汽车流动使用起来，一辆共享车能替代7-8辆私家车，试想，如果道路上行驶的私家车只剩下七分之一，城市会变成什么样子？马路更通畅了，排放更少了，越来越多的停车空间成为公共空间……汽车共享模式将让人们的消费观念从对汽车的拥有权转变为使用权，从而提高对汽车的使用率，有效促进社会资源的优化整合和高效利用。共享化将促进城市交通生态变革，创造全新的城市生活形态乃至社会共享观念的形成，共享经济正在成为全球的重要发展趋势。

有着物联网、云计算等新一代信息技术的支撑，以及面向知识社会的创新，信息通讯技术的融合和发展消融了信息和知识分享的壁垒，未来城市正向着智慧城市、智能城市发展。当未来将电动技术、共享模式、智能互联和自动驾驶四大领域的技术作用于微型电动车时，将会为人们打造未来的出行方式。不可否认的是，结合智慧城市，打造电动汽车的共享模式有很大的一段路要走，但毕竟已经在路上了，未来值得期待。

返回第一电动网首页 >