新能源巴士联盟成立 “互联网+新能源巴士”改变公共出行

第一电动网 综合报道

8月10日“巴士日”,一个全国性的“新能源巴士联盟”在深圳前海国际会议中心正式宣告成立。这也是我国首个整合了新能源巴士上下游企业,并联合终端运输公司的全产业链联盟。这个里程碑式的事件,也标志着继网约车合法化后出行领域又一次革命性的变革。

据了解,本次联盟成立发布会以“互联网+新能源巴士”为主题,邀请到交通运输部专家和国内新能源行业知名学者,以及包括联盟发起单位嗒嗒巴士、南京金龙、厦门金旅、国轩高科、纳川股份、扬州亚星、万润新能源、中兴新能源、电动汽车资源网等在内的120多家企业。众多新能源行业从业者和来自全国的客运运输公司齐聚一堂,共同探讨如何通过“互联网+新能源巴士”破解新能源巴士产业发展难题,实现行业良性健康发展。

新能源巴士是大势所趋 但痛点强烈

新能源汽车是国家战略新兴产业,其中仅巴士领域就是一个万亿级市场。在国家政策引导下,越来越多的公司、资本、人才、资源进入新能源巴士领域掘金卡位。为加强新能源巴士产业资源整合和技术协同,促进城市交通向绿色环保出行方式转变,践行共享经济发展理念,“新能源巴士联盟”应运而生。

新能源巴士联盟成立 “互联网+新能源巴士”改变公共出行

新能源巴士联盟启动仪式

在发布会现场,多家联盟代表分享了各自在新能源领域的经验。整车制造商代表南京金龙副总裁金晓辉就表示,“我国新能源大巴车运营效率的提升迫在眉睫,这关乎我们新能源汽车产业市场化运营大计及各购入新能源大巴车企业的前途命运。”而终端的运输公司也谈到了对运营的痛点,比如侨城旅运董事长黄琳就在现场连续发问:“我们怎么去买车?怎样的车才是适合我们的?我们的车辆购置好了后,我们的充电桩怎么办?我们的维护保养怎么做?我们的新能源车的营运该怎么做?更为痛点的是,我们该怎么投入市场去营运?”作为一个单独的运输企业,在使用新能源车的情况下,要独立承担起新能源车的运营各个环节的配套,是有着巨大成本以及被动性的,痛点很明显。

这一系列的问题靠单个企业单独去解决的话,不仅成本庞大,而且时效性、完成性都不能很好的达到。所以与会人士普遍认为,由于新能源巴士的产品特性,必须要打通产业链上下游,在经过三个月的紧张筹备后,“新能源巴士联盟”正式成立。

联盟强强联手 开启共赢模式

新能源巴士联盟在车辆购置、车辆保险、巴士业务、充电及车辆维护等方面开展全方位合作(如下图)

新能源巴士联盟成立 “互联网+新能源巴士”改变公共出行

新能源巴士联盟运营模式

新能源巴士联盟成立现场,多家整车制造厂为加入联盟的运输公司和客户提供了购车专享底价,众多优质的零配件企业也从上游加大了优惠力度。此外,据新能源巴士联盟秘书长刘甜介绍,联盟还推出“零元购车”、“超值保险”等多项特别计划,一批优质的充电桩运营企业也提出定制化解决方案。这一系列只针对新能源巴士联盟会员的优惠条件,加上嗒嗒巴士先进的互联网平台业务提供的运营支撑,使得活动当天的签约仪式异常火爆。

新能源巴士联盟成立 “互联网+新能源巴士”改变公共出行

新能源巴士联盟签约仪式

与会嘉宾均充分肯定新能源巴士联盟的意义,如福建万润常务副总经理邹慧云和厦门金旅销售公司副总经理郭鸣认为,新能源巴士联盟探索全新产业合作模式,整合产业链资源,实现企业间的互利共赢,巨大地提升了产业价值。而交通运输部科学研究院李成博士表示,“在公交领域继续去完善新能源车的发展环境,这里面就有继续创新和融资渠道等方面。除了传统的公交车之外,现在我们的商务班车和旅游专车的推广,商务班车、定制公交、旅游巴士都是我们的服务领域,我们新能源应该有更大的作为,所以我们对今天成立的联盟抱有很大的期待。”

新能源巴士联盟成立 “互联网+新能源巴士”改变公共出行

交通运输部科学研究院李成博士致辞

互联网定制巴士平台 提升联盟价值

据悉,嗒嗒巴士作为互联网定制巴士引领者,以“智慧出行 共享未来”的理念,在短短一年多的时间内覆盖了北上广深等30个城市,开拓出3500多条线路,拥有400万用户。通过深耕“互联网+出行”,其业务量不断快速成长,也是国内发展速度最快的互联网公司之一。

在运营环节中,嗒嗒巴士采取与与运输旅游公司合作的方式,在特定时段客运车企提供车辆和司机,用大数据聚合海量用户需求,通过智能匹配将用户和线路进行绑定,使用动态调度的方式来满足不同区域和时间的用户需求,并根据指派模式来安排巴士车的调度,为其带来更多业务。

嗒嗒巴士创始人CEO暨新能源巴士联盟会长周瑞金表示,嗒嗒巴士在产业层面,未来将为联盟的新能源车辆提供一个强大的业务平台,并承诺优先接入联盟会员的车辆。在用户层面,也同步开启810巴士生活日活动,吸引更多的人选择新能源大巴出行,实现产业链的创新合作共赢,从而有效地节能减排和缓解城市拥堵,为中国经济增长创造更大的社会价值。

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
分时租赁概念热现实冷:企业布局三年仍亏损不止
大众途观插电混动或明年推出,百公里油耗仅1.9L
中国低速电动车世界最多 转正将重塑城市环境
风神E60纯电动车,上海车展首发,风神2017新车计划
特斯拉财报发布,只是看上去很美!
山东临沂城区电动汽车充电规划出炉,到2020年建成充电站44座
直接PK特斯拉,贾跃亭想让FF91参加越野赛车
格力造车,“三大鸿沟”待逾越
纯电动出租车被弃用调查:成本堪比油车
丰田已经向东京交通局交付首批燃料电池巴士
泉州今年将新增百辆新能源公交车 将用于新增线路
南方电网:"十三五"期间将建设13800个充电桩
马斯克反驳汽车工人联合会:特斯拉工厂待遇很好
Model 3或9月量产,特斯拉将继续“烧钱”
有了PAW主动雨刷控制程序,下雨会车不用愁
充电10分钟续航百公里?一张图揭秘电动汽车快充技术
8月投产 国产起亚K5插电式混动版谍照
或5月上市 疑似荣威RX5纯电动版谍照
北京44路外环公交换成双层纯电动车
与中兴智能汽车达成初步战略合作 科陆电子今年新能源物流车将增至10000台
下一篇

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车

旧文重发:未来汽车开发者 | 李斌:没有实力别造车


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!