主推全球鹰K17A 康迪全年销售目标超3.5万

肖莹

2016上半年,康迪熊猫累计销量达到7797辆,取得了纯电动汽车领域销量第一的好成绩。“康迪熊猫上市的时间比较久,是一款四门五座的车,实用性比较好。下一阶段,康迪将主推全球鹰K17A,它的性能和造型在现有的电动车型中都比较新颖,期待在私人领域、分时租赁等领域都能取得好成绩。”在谈及康迪下一阶段产品规划时,康迪电动汽车集团总裁助理、浙江吉合康电动汽车销售有限公司总经理张颜兵谈到。

主推全球鹰K17A 康迪全年销售目标超3.5万辆

康迪电动汽车集团总裁助理、浙江吉合康电动汽车销售有限公司总经理张颜兵

全球鹰K17A在7月25日进入上海市新能源汽车备案目录,在8月4日开幕的第二届全球新能源汽车大会(上海)交易展览会上进行发布。上海地区的销售价格是7.98万,免费上牌,送充电桩,免费安装充电桩。除了热销的康迪熊猫及新上市的全球鹰K17A,康迪目前在售的车型还有康迪K10,一款两门两座车,“这款车上市时间也比较久,是一款比较稳定的产品。在今年年底,K17A在年底前会有一个改款,此外,还将有一款新车K12在下半年上市。”

主推全球鹰K17A 康迪全年销售目标超3.5万辆

全球鹰K17A

对于康迪全年的销售目标,张颜兵表示,“康迪今年的全系产品销售目标是3.5-5万台,针对上海市场,由于下半年剩下时间不多,预计会有6000-7000台的销量。”

新能源汽车市场可谓炙手可热,不论是传统整车企业还是新兴造车企业都在积极布局,康迪是如何看待新能源汽车市场的呢?张颜兵谈了自己的看法,新能源汽车市场会受政策导向大一些,目前大家都在摸着石头过河,总的方向还是有待于明确。如果政策明朗,整车厂也都会参与进来,把整个盘子做大,不同企业各有各的市场细分,那样产品才能更快成熟、配套设施也才能更快完善,那么大部分的用户才会放心的购买电动车,这对整个行业都是有好处的。到那个时候,电动车和燃油车一样能够满足消费者的基本需求及个性需求。

同时,张颜兵也谈到,“发展新能源汽车,补贴不是根本,市场才是根本,我们已做好储备,等到补贴政策都没有的时候也可以适应市场。”

谈及吉利出售康迪、知豆股份,张颜兵从两个方面做了解释,“首先,前提是我们和吉利还是没有分开,吉利汽车只是把股份转让给吉利控股集团,康迪和吉利之间目前依然有平台和技术共享,销售和售后服务共享;再次,选择这么做是有战略意义的,第一,康迪也要上自己的公告,按照产业政策的要求,需要分开才有条件;第二,我们有在A板上市的计划。”

康迪以成为新能源汽车产业的主机厂为目标,未来几年会陆续推出一系列新产品,K17A在年底前会有一个改款产品,K12会在下半年上市。此外,康迪K13、K18、K20,以及SUV、MPV等车型也都在研发中。

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