驾北汽EU260奔袭530公里,往返3次快充解锁避暑圣地承德

Running_Xi

北汽今年的旗舰新款EU260开了一段时间,惊讶于底盘的良好表现和续航的准确性的同时,对于EU260的快充表现和高速路表现一直没有机会体验。这是无论如何也说不过去的。

一直想来一场新能源短途旅行,无奈北戴河南戴河已是饺子之地,也被不少新能源车友攻略掉了,无感,想半天想到了承德,这个古代的皇帝避暑之地。这不儿子半岁了,媳妇家那边也有亲戚在承德,择日不如撞日,约好7月30日周六的酒店,准备来个承德探亲小游。

跟家里说是探亲小游,其实私心大大的,此行我的主要目的:

① 考察EU260的快充能力

② 考察承德的快充建设规模

③ 体验EU260的长时间高速表现

④ 以长时间驾驶为基础,再次试图发现和感受EU260这款车的表现和潜在问题

⑤ 全程冷风空调状态

出发前的梳妆准备,因为是回娘家亲戚,所以第一步就是把车洗个干净,弄的漂亮点儿,面子嘛~别说,北汽EU260的外观还真算颜值可以的。无论外观、整体规格、长度、溜背造型,都能给足这个面子!

为了这次小长途我也是下了血本,洗车+打蜡。

打蜡中,还挺香···

这反光度,决定以后每2、3个月打一次蜡。

轮胎也补了气,一切妥当,早睡早起。当天一大早,在床上规划了一下路线。

妈说走大厂可以省不少高速费,于是乎就先往大厂开吧···

从大厂出发往承德去,第一充电目的地是已经开通了快充的安子岭服务站,终点目的地是下榻的酒店。显示全程226.2公里。我心想这EU260完全没问题啊,要不别充了。但是鉴于带着媳妇和小少爷,不能有任何闪失,避免所有可能的风险,加上要看一下安子岭快充的状态,所以就这么愉快的决定了。也就是这个决定,让这次旅行颇为“有意思”….

小少爷的随身物品不少,随便收拾了一些必须带的,就一堆东西了。

加上要带回去的礼盒点心,全都塞进去。EU260的后备箱真心很大,因为后排座椅后面并没有加进去电池,所以很规整并且很深,足以应对日常家庭外出游玩的需求,你看我这里面,后面还一箱水,最里面还空着呢。

昨晚飞线慢充,充满总续航259公里,LET'S GO!

山路十八弯

因为从未开车去过承德,所以对于一个路痴来说,导航就是最好的朋友。

鉴于早上丈母娘说从大厂走能省不少高速费(我穷嘛),所以出门就跟着导航走。一路没啥好拍的,走了50公里拍了一下,因为速度不快,原本259km的续航,现在加起来有270km了,记得那天一直闷雨,开窗感觉有人往车里泼水一样的闷热,所以全程冷风空调。

跟着导航走,一切都会有~哎,哎?哎!这前面怎么越开越不像高速啊!

慢慢的周围变暗,树木变多···一看地图,貌似已经没有回头路了。

开着开着,就直接山路十八弯了,一个叫做熊儿寨的地方。我靠这不会有熊吧!不过风景还挺不错,层峦叠嶂。

导航不知道怎么导的…我就这么进了山了=。= 此时此地我是身在何方啊···

我这个人比较随性,反正都来了,开呗。这地方有点儿像台湾的小路,空气潮湿但是挺好的。路上没什么车和行人。令我兴奋的是在这条无名的线路上,有一大段的上山和一大段的下山路段。

其中更是有4、5个发卡弯!!媳妇坐在后面来了一句,“怎么跟你玩赛车游戏一样”。没错…这也是惊喜之一,在山路上行驶,对于车辆来说是不同于城市路况的,我也有幸驾驶着EU260跑下了这趟“秋名山”,可惜没有遇到五菱宏光。

在整个过程中,全程D档,我完全没有发现任何动力的不足。车身跟随性及底盘的良好调教,让车在山路中并没有表现出乏力。一切都像玩赛车游戏一样轻松,唯独一点的副作用:晕车,因为我太过兴奋,过弯速度有些快,过弯后的提速也有些快···媳妇有点儿晕车。罪过罪过。

而下山路段,动力回收提升到3档,就像把玩玩具一样,用动力回收和油门控制速度,满富乐趣。同时我发现了一个EU260的问题也可以说是缺点,那就是驾驶座椅的包裹性实在不好。

可以说各方面表现都很优良的一款产品,会因为驾驶座椅的设计问题而被拉低分数,令人遗憾。具体表现在于平整,包裹感差,固定驾驶员的能力近乎没有。回家要购买靠包,方可缓解,哎……

山路终有头,高速在眼前,上了高速后便是一马平川的长直路。

作者:Running_Xi

来源:第一电动网

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北汽EU260 最低参考价: 14.99万
252
km
最大续航
140
km/h
最高车速
38
kWh
电池容量

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