电亮中国第三季 | 江淮iev5山城充电记 四线城市充电的酸甜苦辣

苏一豆

我的江淮iev5,也就是大家都叫的“小五”,来自“蜀道之难,难于上青天”的川北门户——广元,一座名副其实的山城。自提车到现在三个多月,江淮iev5 已经跑了6576公里(本宝宝喜欢出去玩,所以跑得稍微多了一点)。

当时试水新能源汽车主要是因为对它感兴趣,而且出行费用便宜。在大广元,晚上波谷时候家用电费二毛多一度,便宜的我都不好意思说,所以可以任性地跑,哈哈。

在远离大城市的四线城市,充电现状就是:居家无需发愁,出门就怕出丑;短途还可将就,长途不如烧油。

广元市区目前暂无充电桩,在剑阁下寺有个充电站。今年6月下旬刚通电,但是由于新能源汽车的推广不够以及数量稀少,充电桩门可罗雀,闲置率太高。

家是在广元的城郊地方,之前向电力局申请过安装充电桩,申请书交上去,各种不顺利,也没批下来。所以充电桩安装也告一段落,暂且没太放在心上。

平时家里充电是直接扯线充,车放在院坝里边,小五的充电线还算长,刚刚可以从一楼窗户扯出来充上电。平时外出准备了一卷线放在后备箱里边,以防出门线太短,没法补电。特意买了个盘线的,这个挺方便,而且也简单整洁,让后备箱给人的感觉没那么乱,挺好的。

小五平时也偶尔在单位蹭一下电,之前是电瓶车充电的地方,后边功率太大把一个插座烧毁了,还是有点吓人。赶紧换了一个16A的插座,就可以稳稳地充电了。

小五回来以后,一半时间是市内代步,运动范围偶尔扩大到周围四县三区,或者邻近其他市区。主要跑过的“中长途”主要有以下几个地方:绵阳,剑阁,旺苍。(地方太小,配上地图,比较直观。)

1. 绵阳市

从广元到绵阳显示175公里,来回肯定是不够的,还好,绵阳这种二线城市充电桩比广元多,比广元更方便。毕竟广元的新能源电动汽车才开始有个萌芽,大家对于新能源电动汽车的认识还停留在老年代步车的层面。

去绵阳就可以用得上充电桩APP ,补电比较方便。绵阳的充电桩建设还是不错。

2. 广元市的剑阁县

剑阁的充电站上文提到过,有公交车快充桩,乘用车快充桩和慢充桩。整个充电站的设计和建设都不错,我第一次去的时候就觉得挺好,可惜不在广元市区。

收费方式多样,目前还没有规范化,1.5元/度电,不收停车费。可以办卡,可以扫二维码,也可以充了电付现金。毕竟现在去那边充电的乘用车几乎没有,所以也谈不上什么规范化管理。估计后期车多了,是办卡消费。

充电站共有20个充电桩,包括4个大巴、公交快充桩,10个电动汽车慢充桩,还有6个电动汽车快充桩。

3.广元市的旺苍县

从广元到旺苍约70公里。来回还是比较轻松,中途没有补电。据说旺苍有人和广元本地的某个新能源汽车公司合作,正在准备建充电桩。真希望充电桩能早日落实,出门玩耍也可以更任性一些。

从开车到现在感觉旅程焦虑症好一些了,可能是习惯了每次出门查好路线,想好中途补电办法。把焦虑的心情更多的用于享受旅途的风景。好在广元现在的新能源汽车相关的产业或者相关企业也都正在成长的阶段,据说在今年下半年左右,市区内就可能有充电桩覆盖了。期待!

作者:苏一豆

来源:第一电动网

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