快递公司谈影响行业选择电动物流车五大问题

肖莹

按照国家邮政局预测,2016年整个快递行业业务量预计将完成275亿件,同比增长34%;2016年业务收入预计完成3530亿元,同比增长28%。由此可见,2016年快递市场整体趋向繁荣,而庞大的业务量背后面临的是做好快递最后一公里的困境。目前,大多数快递公司进行终端配送所使用的交通工具为电动三轮车,这些车对驾驶者存在安全隐患,而且对交通秩序也有一定影响。

快递公司谈影响行业选择电动物流车五大问题

快递领域电动三轮车的安全问题,随着快递业务量的增加已经被越来越被重视,相关交通法规的制定也被提上日程。2015年底,国家邮政局发布了《快递专用电动三轮车技术要求》公开征求意见,对三轮电动车速度及整车质量做出要求。这份文件正式发布后,有望给予电动三轮正式的身份。

然而,即使政策选择贴近市场,给予电动三轮车合法身份,但也无法完全解决电动三轮车影响交通、安全隐患的弊端。随着整个社会的物质水平提高,最终电动三轮车逐渐转型升级是解决问题的根本。电动物流车被看做是电动三轮车最好的升级交通工具,深圳市邮政管理局处长蓝志化就曾表示,“随着快递爆发式增长,还有很大的配送车辆需求,将积极推动物流企业选用新能源货车和客车”。

快递公司谈影响行业选择电动物流车五大问题

相比传统的物流车,电动物流车从长远的发展看更具优势,这主要体现在节能环保和使用成本较低两个方面。同时,电动物流车相比传统物流车拥有更多的交通便利条件,免费上牌、不限行等政策优惠,例如:深圳市出台《新能源纯电动物流车实施通行优惠政策》、上海市发放电动货车通行证、天津市纯电动轻型、微型封闭式货运机动车不受货运机动车限行措施限制。各省份也将推广电动物流车作为推广新能源车的规划之一,例如:山西省规划电动物流车5000辆。

然而,目前阶段,电动物流车在具有一定优势的同时也面临着一些现实问题和挑战。就此记者采访了天天快递副总裁徐建国,徐建国表示影响物流企业选择电动物流车的原因主要有五个:第一,相比现在终端快递所使用的三轮电动车,即使电动物流车有补贴优惠,成本也相对较高;第二,电动物流车对驾驶员的驾驶技术要求较高,需要经过正规驾校的学习和培训才能上路;第三,目前电动物流车产品还不十分成熟,“新能源车还有一些不完善的地方,我们也是通过使用发现问题,然后跟厂商不断进行沟通改进。”第四,影响物流运营企业选择电动物流车的重要因素还有充电问题,目前充电基础设施还是不够完善,一定程度限制了对电动物流车的选择;第五,“电动物流车售后服务、维修保养方面还都不够完善,新能源车作为一种新兴的产业,发展需要一定的过程,我们也理解,所以我们也在帮着物流车企一起推广新能源车。”

“国家要求推广绿色能源、保护环境,作为企业我们也非常支持这一政策,非常重视块业务,尽管电动物流车在应用上还存在一些问题,我们还是愿意同厂家一起推动电动物流车发展,在使用中发现问题,反馈问题。随着配套设施的不断的完善,车辆技术的提升,未来电动物流车的使用肯定会越来越多,这对企业和厂家都是好事。相信随着技术不断成熟,成本也会有所下降,物流运用商也会更愿意选择电动物流车。”谈及电动物流车未来应用前景,徐建国这样表示。“但是电动物流车技术的成熟需要时间,电动三轮车的升级替换也需要时间逐渐的调整,要按照事物发展规律合理引导、逐渐替代。”

一面是可观的市场空间,一面是电动物流车补贴政策及技术指标调整带来的行业阵痛,如何化阻力为动力,推动电动物流车继续前行?8月4日,第一电动网将在上海举办电动物流车大会,聚集产业上下游企业及行业专家共同商讨推广对策。电动物流车大会议程及【报名通道

作者:肖莹

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