电亮中国第三季 | 六大最!成都有80%的充电站都是我勘察的

修齐

其实自己一直想写一篇关于勘察充电桩的文章,记录一下自己的勘察历程,刚好第一电动网策划了这期勘察和充电体验的主题,我就顺便将这篇谋划已久的稿子从理论付诸实践吧。

为什么想着要写这样一篇文章?原因就在题目上面,因为大成都的充电站80%是我勘察过的,所以有很多感触,有感触就想抒发。

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2016年3月的充电桩分布

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2016年7月的充电桩分布

在勘察过程中,遇到很多的艰难苦楚,但是每当看到这张图里面有一半是我的功劳,心里的自豪感还是油然而生了。

首先让大家看一下充电桩APP上面成都现有能用的充电站,我数了一下,大概是50个左右,而其中有26个都是我勘察的或者新增的,除了得到勘察红包外,还得到了充电桩送的4000+个充电币(尽管现在还没啥用)。

在长达半年的勘察过程中,我见识了各种环境各种状况的充电站,也深深理解了目前充电桩的乱象,现就其中几个比较有“特色”的充电站进行讲解。

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新增的第一个充电桩:自己车位上的充电桩

2015年10月21日,这或许是我和充电桩刚认识的时间了,将自己千辛万苦安装好的江淮电动汽车充电桩在充电桩APP上面添加进去并很快得到审核通过,具体安装过程见之前的文章。

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新增的第一个充电站:特来电环球中心S1区地面停车场充电站

在一天下班过程中,无意中发现,原来在自己公司写字楼下就有特来电的充站,当时特来电的数据还没有和充电桩APP打通。将充电站放在此处,特来电还是经过了一番考虑的,因为这里的地面停车场是上班族们最后才过来停车的地方,从概率上来讲,如果有人过来停车充电,是最有可能有车位停车充电的。

下面开始讲述一下自己勘察过的充电桩(站)的各类特点。

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最荒凉的充电站---三瓦窑商业街充电站

停车费:5元/2小时+2元/小时

电费和服务费:1.8元/度

说它荒凉还真不是吹的,我去的时候正好是周末的中午,在成都这样一个吃货之都,这里本应该本庭若市,结果在了饭点,这个大型的商业街确实门可罗雀。这或许也反映了目前很多地方的问题,一味地发展这种商业街,一个城市几十个商业街,但是人气旺的确实不多。

最不合理的是,在这样低人气的地方,居然有地上和低下特来电的充电桩多达56个,不知道是因为跟开放商和物业关系好还是啥原因,一口气在这里建了这么多充电桩,在之后的充电站勘查中,从来没有见过这么多充电桩的。(现在特来电APP显示只有地面的10个了,或许是知道了资源的浪费,取消了地下的四十多个充电桩)

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由于人气不旺,充电桩连油车占位的烦恼都没了,但是商家的东西乱摆乱放,不把充电桩当回事。

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最难充电的充电站——宜家南门店充电站

停车费:5元/2小时+2元/小时

电费和服务费:1.85元/度

话说宜家在全国的门店不多,而成都目前就有南门和北门两个宜家家居的门店,开业最早的南门店和上面讲的三瓦窑商业街不一样,宜家很受小资们的青睐,自然是门庭若市。

所以如果你要来这个充电站充电,你得好好考虑一下,因为早上很早这些充电车位就被燃油车占满了,有很多停车管理员,但是他们对充电车位视而不见,他们看到我充电还满是好奇,估计是没想到居然真有人来这里充电。

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