造车梦想照进现实!奇瑞新能源发布全球首款开放车型共享平台

杨晓红

7月16日,在“2016硅谷高创会暨全球产业互联网大会”上,奇瑞新能源联合北京创客空间共同发布了全球第一款开放车型共享平台,这个平台将实现汽车设计制造的完全开放,可以轻松成就每一个造车创业人的梦想。奇瑞新能源总经理高立新表示,“奇瑞开放小型纯电动汽车构架、专用技术平台,是在汽车产业进入2.0共享经济模式下,尝试迈出的重要一步。”

造车梦想照进现实!奇瑞新能源发布全球首款开放车型共享平台

奇瑞新能源总经理高立新

“过去这几年以UBER为代表的汽车共享形态,在全球范围内迅速普及,共享的观念已经深入人心。新能源、智能、互联、共享己成为驱动汽车产业发展的新的动力。共享经济己深刻地影响着,社会的发展和人们的日常生活。在使用环节实现共享,仅仅是汽车共享的1.0版本,是汽车共享的开始,真正对汽车产业自身带来根本性影响的产业共享还没有实现,即汽车制造的共享还没有实现。汽车产业是相对比较封闭的产业结构,动辄以亿为单位的资本投入,使得汽车制造领域的共享变得高不可攀,难以逾越。

为了打破产业壁垒、实现真正的全产业共享,奇瑞汽车作为中国自主品牌的领导者,为此进行了深入的思考和大胆的尝试。如何把原有的产业链变成生态圈,如何把奇瑞更多更丰富的优势资源分享出去,反哺、培育中国汽车产业的自主研发等等这些思考,一直有激励着我们前行与创新,为此我们选择了,把奇瑞新能源汽车技术有限公司全新开发的小型纯电动汽车平台,作为第一款开放共享的汽车平台,今天在此发布,以期为汽车产业的共享,探索出新的发展路径。”高立新期望这一开放车型共享平台能够引发汽车设计、研发、生产、制造、销售等整个产业链条的创新和运行模式的变革,汽车共享从大众使用,深入到产业共享,进入汽车共享2.0时代。

双方此次选择开放的是奇瑞最新研发的S51电动车平台。根据规划,汽车创业者能够以这个平台为基础,进行创新使用情景下的创新功能模式的二次开发,还可以与奇瑞新能源汽车共享开发、设计、制造过程,最终联合奇瑞新能源进行验证和测试,在达到国家安全法规要求和批准后进行批量化定制产品的生产,从而大幅度降低造车成本,实现共赢。

S51车型平台基于全新的全铝车身,重量较传统车减重40%。采用复杂断面设计、高强度铝镁合金挤压成型、3D空间精密弯曲、激光组合焊接等技术,突破了传统车身设计、制造技术。共享结构平台,可以设计、生产和制造“跨平台、跨模块”的差异化车身,满足不同的整车外观造型和功能结构需求。

任何怀抱造车梦想的公司,甚至个人,都可以基于这个平台开发制造两厢车、三厢车、SUV等多种车型。请看一些关键参数:轴距范围在1800-2700mm之间;整车长度范围在2600-4400mm之间;整车宽度范围在1400-1800mm之间;最高车速可达到180km/h;安全等级可达C-NCAP五星。该平台具有领先的高效率、大范围、宽扭矩、变绕组技术的电驱动系统技术和产品,奇瑞新能源还开发了同一标准尺寸电池模组,和同一标准电子构架的电池管理系统。模组数量可以按客户需求灵活搭配,最大续航里程可达500公里。

此外,该平台还构架了标准的、可扩展的电子电控技术平台,满足Autosar和功能安全ISO26262国际标准要求,除满足传统车的功能配置外,还可实现云技术、ADAS、环境识别等先进的智能网联技术。

造车梦想照进现实!奇瑞新能源发布全球首款开放车型共享平台

对于此次合作,高立新表示,“双方的设想是,创业者在奇瑞新能源和北京创客空间共同创立的共享平台上进行申请,通过相应的评估筛选之后,就可以在奇瑞新能源小型纯电动汽车平台上,方便快捷地开发、生产、销售自己的汽车。”

北京创客空间创始人、董事长王盛林则表示,“产业互联网的核心是企业价值观的互联网化,由此才能诞生真正的产业共享经济,从而拓展企业的边界,也让全球最聪明的人为你工作。我们非常高兴能够在这一点上同奇瑞新能源不谋而合。”全球第一款开放车型共享平台的诞生,标志着汽车共享已从“大众使用共享1.0时代”,跨越到“产业共享2.0时代。”

作者:杨晓红

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