揭秘无人驾驶“深圳模式” 探索产城融合

中国汽车报 综合报道

如果让你在中国某个城市打造一个无人驾驶小镇,你会选择哪里?前沿产业基金联合创始人王乐京用实际行动给出了答案:深圳。

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无人驾驶汽车私人订制小镇Mcity

7月1日,南方科技大学、密歇根大学、前沿科技产业管理有限公司签署合作协议,三方共同宣布将在深圳联合建设无人驾驶示范基地。项目首期投资达100亿元,预计明年三、四季度第一批测试车就能在基地试用。

该示范基地就是王乐京要打造的无人驾驶汽车小镇,也是其构想中未来中国智能汽车产业的“硅谷+底特律”。王乐京希望人们一提起无人驾驶汽车,立刻会想到这里。为了深入探秘小镇,记者对王乐京、荣辉(北汽新技术研究院副院长)进行了独家专访。

首创深投行模式

深圳无人驾驶汽车小镇与深投行密切相关。从某种意义上而言,深投行是为小镇而生,也是小镇的商业模式。

前沿产业基金联合创始人王乐京(右)对话google无人车之父Sebastian Thrun

前沿产业基金联合创始人王乐京(右)对话google无人车之父Sebastian Thrun

据王乐京介绍,小镇项目自2015年1月1日就已内部立项,6月30日正式对外宣布启动。今年1月,深投行课题组正式成立,标志着小镇以产业基金为主导的产业发展模式正式确立。

据了解,深投行课题组成员包括北京大学国家发展研究院、商务部、源头创新百人会、前沿产业基金、北汽集团新技术研究院;南方科技大学、密歇根大学是合作共建单位;车厂、零部件企业、金融保险、投资机构、互联网公司等则是产业合作单位。王乐京表示,深投行将是一个开放的平台,会吸引更多产业相关方加入。

在王乐京看来,深投行是通过产业集群,向内汇聚全球产业领袖,解决前沿产业突破的问题。“选择以小镇为投资载体是产业投资领域的一种创新和突破。”他说。

按照规划,首期100亿元基金中,70亿元配置为固定资产基金,用于投资住宅、办公场所和学校,“小镇基础设施未来将一应俱全,合作伙伴、客户就在楼上楼下,步行就能把工作完成,效率可以做到非常高”。20亿元为股权投资基金,以引导基金的方式进行放大,确保更多的资金投入到集群中来。10亿元为战略发展基金,投资包括小镇里的幼儿园和学校,解决创业者面临的小孩入学难等问题。而股权投资则是深投行的核心盈利模式。

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王乐京认为,小镇拥有“三度空间”——高度、浓度、温度

“小镇拥有‘三度空间’(高度、浓度、温度)。”王乐京说,“高度”指小镇站在引领全球产业发展的高度,力求把握中国汽车产业弯道超车的机遇;“浓度”源自经济学家周其仁的观点,即“创新者的数量在一个物理空间到达一定的浓度,创新自然发生”,这也是通过产业基金构建产业生态圈的初衷;“温度”指小镇以人为本,重构安居乐业的社会环境,“幸福的人才会有创造力”。

无人驾驶助力“科技特区”

深圳无人驾驶小镇项目不仅仅是一个商业项目,更与深圳市“建设科技特区”的新定位息息相关。在今年的政协会议上,深圳市提出了“建设科技特区”的提案,强调要建立社会实验室,而无人驾驶示范区则是其中重要的组成部分。

王乐京认为,建设无人驾驶示范基地,深圳是最好的选择。原因在于两方面,一是深圳有IT和汽车电子两大产业的基础,二是深圳城市竞争力强,对国内外的创新创业团队都有吸引力。

深圳市也在推动小镇建设方面发挥了重要作用。今年5月,深圳与美国密歇根州签署了《深圳——密歇根贸易、投资和创新合作中心合作备忘录》,成立深圳—密歇根联合创新中心(“深密中心”)。而深圳无人驾驶示范基地,则是“深密中心”的首个具体项目。

王乐京表示,小镇能够引入密歇根大学的Mcity,正源于“深密中心”的成立。Mcity是密西根大学建设的全球第一个封闭式的无人驾驶汽车测试区,以会员方式运作,60个会员基本都是世界500强,含括车厂、零部件企业、IT公司、通讯公司等智能汽车产业整个链条。由于Mcity已经相对成熟,小镇无人驾驶示范区将借鉴其经验和功能的规划。此外,南方科技大学也将成立无人驾驶研发中心,为示范基地提供技术人才支持。

不只是Mcity

目前,国内已有多个无人驾驶试验项目。除了深圳无人驾驶小镇,此前百度与芜湖市政府联手打造“全无人驾驶汽车运营区域”,北汽首个无人驾驶商用化项目则落户辽宁盘锦红海滩,上海国际汽车城首个无人驾驶汽车测试基地则已经开园。

荣辉认为,深圳无人驾驶小镇项目与以往的项目不同,这里不仅会有车辆运营,还要布置相关的产业,并与大学、政府合作,目标是将无人驾驶推开。“我们将在小镇测试并不断迭代无人驾驶技术,并针对不同场景研发不同的技术。”荣辉说。

Mcity

Mcity

王乐京则强调,Mcity的无人驾驶测试区只是小镇的一个功能,小镇更重要的是探索产城融合的模式。未来,小镇将汇聚上游的核心元器件、传感器、决策算法供应商,中游的整车方案商(包括车厂、互联网车企),下游的运输、出行、交通、金融、保险、后市场等企业,形成包括“需求链”和“技术链”在内的产业集群。小镇也将打造研发实验室、封闭测试区和社会示范区三大平台,帮助“人工智能司机”真正学会开车。

“未来,无人驾驶的产业突破必然在中国、在深圳、在这个小镇发生。”王乐京说。


来源:中国汽车报

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