7月7日，“挑战万里丝绸路”的雷丁S50车队在嘉峪关成功挑战绝壁攀爬之后，快马加鞭的赶到了距嘉峪关270km外的瓜州，进行又一项艰巨的挑战——45km长距离泥泞路行驶。

瓜州县隶属甘肃省酒泉市，地处甘肃省河西走廊西端，东连石油城玉门市，西接敦煌市，南北与肃北蒙古族自治县毗邻，西北与新疆哈密市相接，自古以来就是东进西出的交通枢纽，古丝绸之路的商贾重镇。而瓜州县境内又有疏勒河、榆林河穿过，因此成为了此次45km长距离泥泞路行驶挑战的绝佳场地。

如此长距离泥泞路行驶对于车辆的性能来说也是非常具有挑战性的，在地形及地面相当复杂的状况下，随时考验着车辆的通过性、动力性以及操控性。河床由于常年的河水冲刷以及旱季、雨季的交替，形成了由泥泞、涉水、砂石组成的极端路况。泥泞路段是由含水量较大的泥土形成，路面松软，需快速通过；涉水路段平均水深超过20cm，十分考验车辆的密封性和电驱动系统的防水性；砂石路段，较前两种路况难度略低，但十分考验驾驶者的驾驶技巧。

天气也是影响挑战成功的重要因素之一，天公作美，晴朗的天气为此次挑战减少了一些难度。

挑战开始之前，队员们依然是对实地的路况进行勘察，这是每次挑战前必不可少的工作。虽然选择挑战的河道很宽，而且并非雨季，在河床中仍然存在着泥泞路段、砂石路段和涉水路段。在这些复杂的路况中，队员一定要进行仔细的勘察，并设计最合理的通过路线，才能保证车辆顺利通过。这不仅考验着车辆的性能，同时也对驾驶者的驾驶技巧提出了更高的要求。

经过仔细的勘察和研究之后，队员们驾驶着战车开始了新的征程。

虽然，位于大西北的戈壁腹地，瓜州境内的水资源要是比较丰富的，因此河道中的泥土还是相当软的，在车辆碾压过的地方留下了深深地沟壑。

在这种路况下，不仅需要强劲的动力，足够的抓地力也是使车辆顺利通过的关键。雷丁S50搭载的7.5kW HPS高速永磁同步电机驱动系统和经过精心调校的底盘和悬架就发挥了它们的作用：在泥泞的路况下，能够提供足够且持久的动力，电机的最大扭矩输出可达到140N.m，在低速电动车领域处于较高的水平；有了强大的动力输出，还要有足够强大的底盘和悬架，才能将动力转化为充足的抓地力，而通过精心调校的雷丁S50的底盘和悬架就做到了这一点。

在涉水路段中，不仅考验着车辆的通过性和动力性，对于纯电动车来说，更重要的是考验整车及电驱动系统的防水性能。

其实，在防水性能这一点上，相信一直关注雷丁S50 “挑战万里丝绸路”的朋友们已经深有体会了。没错，就是在甘肃天水，雷丁S50车队挑战已经成功挑战素有“九曲十八弯”之称的天水曲溪。曲溪水位约25公分，深水处可达45公分，因此相对于曲溪这里仅仅算是一路浅滩，对于雷丁S50来说，顺利通过根本不在话下。

从这个角度可以很清晰的看出雷丁S50的底盘高度：最小离地间隙152mm，因此该车具有了良好的通过性能。虽然，此次挑战河床的地形相对复杂，但是对于雷电S50来说，还是可以做到畅行无阻。

随后，车队又遇到了砂石路段的挑战，较之前绝壁攀爬的挑战中的砂石路宽不同，这里的地面含水量较大，极易发生轮胎打滑，从而导致车辆陷入河床之中。因此，想要通过这一路段，除了对车辆的性能要求极高之外，对驾驶者的驾驶技巧要求也非常苛刻。

驾驶者不仅要判断前方的路面软硬情况是否可以满足车辆通过的要求，还要在驾驶过程中，灵活而精准的把握加速踏板深浅，从而控制动力输出的大小。因为在极易打滑的路况中行驶，一脚到底的加速方式并不是行驶过程中最佳的选择，有时会因此使车辆陷入泥泞而不可自拔。这需要驾驶者多年的车感积累和极为丰富的驾驶经验才可以做到精准的操控，并将车辆的性能发挥到极致。

凭借着驾驶者高超的驾驶技巧以及雷丁S50极致的车辆性能，雷丁S50 “挑战万里丝绸路”车队再一次成功的完成了极限挑战。经过了20多天的征途，挑战者们的肤色渐渐地变成了古铜色，西北大汉的形象已然成为了他们的真实写照。

下一站，雷丁S50 “挑战万里丝绸路”车队将进入新疆境内，挑战吐鲁番“火焰山”极限高温奔袭。敬请期待。

更多详情请关注专题：雷丁S50新发现之旅，挑战万里丝绸之路

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