国际能源署发《2016全球电动汽车展望》 分析市场发展和潜力

电动汽车观察员 综合报道

2015年,全球共部署126万台电动车。在限制碳排放的运输部门,电动汽车销售和必要基础设施建设增加约70%。

特斯拉Model S电动汽车

特斯拉Model S电动汽车

国际能源署(IEA)近期发布的《2016全球电动汽车展望》包括对电动汽车市场发展和潜力的分析。电动汽车仍然只占全球市场份额的0.1%。但是,有7个国家电动汽车占比在1%以上,包括中国。挪威的电动车占比最高,为23%,其次是荷兰,为10%。其他的国家分别为瑞典、丹麦、法国、中国和英国,而美国的电动汽车销量有所下降,所占份额降至0.7%。

报告指出,全球电动车突破100万辆大关,其销售成功的主要驱动力是政策扶持。其他因素,既有挪威和荷兰减少电动汽车登记税,并允许他们在禁止其他车辆的道路上行驶。《2016全球电动汽车展望》详述了其他政策支持机制,包括减免在公路、停车场以及尾气排放标准方面的手续费和通行费。

事实上,2015年,不仅电动车销售量没有激增,而且电动汽车的基础设施也没有增长。电动车供电设备总量增长迅速,达到145万台(2014年为82万台,2010年约为2万台)。充电桩的数量同比增长71%,其中63%为快速充电桩。

《2016全球电动汽车展望》强调了过去十年电动汽车成本的快速下降和性能的不断优化(自2008年以来,电池成本估计下降四倍,电池的能量密度增加五倍)。技术提高和规模经济将使电动汽车的技术成本在未来几年继续降低。

增加电动汽车的使用率将有助于限制气候变化和当地空气污染。电动汽车的部署是实现可持续交通目标的关键,通过更多地使用公共交通以及优化城市结构减少出行距离。《2016能源技术展望》中的国际能源署(IEA)2度方案(2DS)要求年均增长至少39%,以达到2025年限制全球气温上升的目标。

另外,由国际能源署支持的电动汽车联盟“20by20”目标要求至2020年全球范围内电动汽车达到2000万辆,而巴黎宣言中关于电动汽车和气候变化,呼吁全球部署目标至2030年电动汽车达到10000万辆,两轮和三轮电动车达到40000万辆。

除了电动车,《2016全球电动汽车展望》还提供了关于两轮电动车和公共汽车的数据分析。全球五分之一的两轮车已经可以通电。在中国这一比例达到五分之二,反污染政策禁止在城市使用传统摩托车。中国的电动公交车数量也在全球领先,超过17万辆。

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