从深圳国际充电站技术设备展 看产品发展三大趋势

肖莹

6月23日,第五届深圳国际充电站(桩)技术设备展览会在深圳会展中心开幕,本届展会共分为7号、8号两个展馆,近200家充电基础设施上下游企业进行展出,既覆盖了科陆电子聚电新能源鼎充新能源云杉智慧等新能源汽车充电解决方案供应商,也有龙友科技、华盛新能源、拓普微科技、东顺乾科技这样充电基础设施零部件供应商。

从深圳国际充电站技术设备展 看产品发展三大趋势

本届展会将持续三天,与展览同时进行的是第五届中国充换电技术高峰论坛,广东省、深圳市政府领导,新能源行业专家,上海鼎充、比亚迪、深圳容一等企业专家围绕充电基础设施充换电技术新发展进行探讨。

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根据国家能源局的规划,2016年计划建设充电站2000多座、分散式公共充电桩10万个,私人专用充电桩86万个,各类充电设施总投资300亿元。截至今年上半年,已有24个省市出台了关于充电基础设施的规划方案,从政策引导到建桩、运营的补贴,新能源产业的政策红利已经开始向充电基础设施领域倾斜。作为新能源车主的痛点以及潜在消费者的隐忧,政府欲采取“桩站先行”的策略,鼓励企事业单位及社会资本积极布局充电基础设施领域。

乘着政策的红利以及新能源汽车产业推广带来巨大的市场潜力,越来越多的社会资本愿意进入充电基础设施领域。本届新能源充电基础设施展会有几个特点:基础充电设施产品丰富、直流快充产品占比较多,便携式、可移动充电产品出现。

充电基础设施产品丰富

此次展览会占地面积最大、展出产品最多的企业当属聚电新能源,记者从现场了解到,本届展览聚电新能源携最新的落地式交流充电桩、壁挂式交流充电桩、一体式直流充电机、分体式直流充电机、路灯式充电桩、拉杆式充电桩等45款产品亮相。聚电新能源总经理兼总工程师邓小颖表示:“公司一直坚持自主研发,从高压到低压,从交流到直流,从普通桩到大屏幕广告柱。不断的加大投入,持续的创新是我们的追求。”

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立足充电基础设施智能硬件研发、制造、销售的同时,聚电新能源也在充电基础设施运营、充电信息云平台搭建,以及新能源汽车销售方面进行积极布局。据聚电新能源汽车服务有限公司总经理曹岩介绍,聚电新能源已经在深圳开设一家新能源汽车体验店,目前在销售的车型有北汽EV200、奇瑞eQ,今年会陆续在北京、上海等地打开市场,销售的车型也会根据消费者喜爱程度进行选择。建立新能源汽车体验店,更有利于为车主提供车桩一体化服务。

直流快充产品占比较多

本届展览上,几乎每家展位都有直流快充产品,整体上直流桩产品展出数量大于交流桩。业内的共识是快充对电池不够友好,长期快充会减损电池使用寿命,那么为什么还会有这么企业把精力集中在快充桩上呢?针对这个问题,鼎充新能源副董事长吕鸿从三方面谈了看法,首先,消费者有快速充电的需求,希望电动车也能像燃油车一样快速便捷;其次,电池技术也有突破的空间,相信随着电池技术的提升,快充更符合市场需求;最后,快充不但对电池不够友好,同时也对充电桩有更高的要求,快充要求大功率,功率的提升也意味着充电桩各器件技术水平的提升,以及充电桩安全性的保障难度提升。目前来讲,还是建议私人充电以慢充为主,快充为辅,快充可以作为公共领域快速充电的补充。

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便携式充电产品出现

除了传统的落地式、壁挂式充电桩,这次展会上还出现了一些体态较小、可移动的充电宝。据展会工作人员介绍,这种可移动式充电宝,可以用于车辆救援,例如一些车辆半路没电了,就可以用它们补充电量,这些移动式充电宝大多数都是直流快充。还有一种便携式充电桩,可以配套在电动汽车上,实现零占地面积,适用于有电源接口的私人停车位。

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此外,值得一提的是,有越来越多的企业开始关注无线充电技术,蓝鹏微电就在展位上用一辆江淮iev5进行了无线充电的展示。而就在不久前,青岛中德生态园与德国庞巴迪PRIMOVE有限公司签署合作框架协议,将共建国内首条庞巴迪无线充电实验线项目。可以预见,未来无线充电也将是新能源汽车基础设施领域值得探索的蓝海。

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