环青海湖赛:电动汽车无“高反” 高海拔极速爬坡无压力

第一电动网 李帅

6月21日,2016环青海湖(国际)电动汽车挑战赛在高海拔地区完成第二天的赛事评测,赛事组委会设置高海拔极速爬坡能力评测,模拟电动汽车苛刻条件下行驶表现,参赛车辆在“没有困难,也要创造困难”的赛场拿出各自看见本领完成挑战。

整个评测队伍,上午8点半,从祁连出发,挑战本次环湖赛最高海拔4120米大冬树山垭口,途径老日根村和原子城博物馆,最终到达青海湖二郎剑风景区。

6月21日上午,参赛车队在海拔3000米的阿咪东索景区路段,进行了长度650米的右急弯连续爬坡竞速赛,射击奥运冠军杨凌以及车手王翔、邓晓文分别驾驶了北汽新能源、众泰、启辰、江淮、腾势等电动汽车参与了挑战。

据判组长张斯佩介绍,此赛段主要测试爬坡时对于电动汽车电池放电的电流、电动机功率的评测。“选择的道路也跟我们日常驾驶的道路接近,这是为了更多的还原在城市路段电动汽车盘桥、上坡以及山城路况下的电动汽车行驶指标。”张斯佩指出,“在高原地区,纯电动汽车不受氧气、海拔的影响,爬坡能力要比传统动力车强。”

赛后评测车手王翔指出,新能源车与传统车完全不同,“纯电动汽车非常顺畅,在高海拔路段能发挥出更好的动力,不会有任何损失。”

车手邓晓文也对电动汽车爬坡评测给予了充分的肯定,“我驾驶了所有参加评测的车型,它们表现各不相同,有的是提速快、有的是弯道性能好、有的是后段能力突出,总体来说,这些电动汽车发挥了各自的优势”

同时,本次环湖赛的顺利进行离不开国家电网给予的大力支持,在原子城充电点笔者采访到国家电网青海省电力公司营销部祝林生副主任,“为确保参赛车辆赛道沿途的充电环节,国网青海省电力公司共设置城南国际会展中心、青海湖二郎剑景区、门源县等8个充电点,安装投入多台设备,安排工作人员在各充电点对3个涉及重要供电设备的专项检查,全程值守保障赛车顺利充电。”环湖赛也对青海省新能源汽车行业发展带来不小影响,由国网建设的青海湖沿途充电站将在年底完成,驾驶电动汽车环湖不在是难题。

今天是参赛车辆的最后一天测评日,环青海湖一周进行续航能力和静音效果测试,下午完成收车仪式,并将在2016“青洽会”闭幕式现场进行颁奖盛典。

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