李斌谈新能源汽车:续航问题还可优化 500公里将是标配

中新网 综合报道

大部分汽车行业人士,原来只是把汽车当成一个交通工具,这是目前汽车行业面临的最大问题。如果试想,把手机只当做一个通话的工具,恐怕会永远没有智能手机的出现。”

“手机行业的改变是从重新定义手机的用户体验开始,汽车也不例外。”21日,2016(第十五届)中国互联网大会在北京召开,主会场的主题演讲上,易车公司董事长兼CEO李斌谈到了移动互联网与汽车的未来,他从四个角度展望了未来汽车在用户体验上的变化趋势。

易车公司董事长兼CEO、蔚来汽车董事长 李斌

易车公司董事长兼CEO、蔚来汽车董事长 李斌

第一,无人驾驶。李斌称,无人驾驶相当于每个人都低成本拥有了一个不知疲惫,不需要休息的专职司机,汽车对于用户来说会真正成为一个移动的、私人的、自由的空间,而且汽车本身也会变得更加安全。这种体验,会是用户重新愿意拥有一辆汽车的理由,因为拥有一辆无人驾驶的汽车意味着更多的解放。

第二,能量获取的体验会重新定义。李斌认为,在能量获取上,电动汽车体验一定会比燃油车的体验更好。至于电动车的续航问题,李斌称,这主要取决于电池能量密度,在现有成熟的技术路线下,电池的能量密度还有一倍左右的提升空间,这意味着几年以后电动汽车的续航里程大概能提高1倍,500公里会是一个标配。

第三,服务的体验。李斌认为,现在用户拥有一辆车的服务体验确实比较糟糕,未来,基于移动互联网管理效率的提升,汽车的价值链将会重塑,汽车品牌未来更多是专注研发和用户体验,并且用户会深度参与企业的运营。

第四,汽车用户作为一个生活方式的附加值,汽车品牌能提供个性化服务。李斌认为,汽车不仅仅是出行工具,更加是一种生活方式,虽然汽车一直是一个规模经济的产业,但是从来都不是赢者通吃的产业,个性化的思想体验将会是未来汽车品牌发展的一个方向。

易车公司董事长兼CEO、蔚来汽车董事长李斌接受中新网等记者采访。

易车公司董事长兼CEO、蔚来汽车董事长李斌接受中新网等记者采访。

李斌重点提到了汽车能量获取方面,即新能源车的发展。据了解,领近两年来,国内新能源汽车发展飞快,有观点认为,这主要得益于政策的支持及新能源汽车的高补贴,对此,李斌接受中新网采访时说道,新能源车的发展肯定离不开政策的支持,但是简单的高补贴不可持续,“建议换种方式,比如支持研发企业,淘汰创新能力差的企业等。”

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