别以为智能驾驶很牛X,你自己的车也有智能——一张图了解智能驾驶的分级

国舜

智能驾驶是现在很火的词,但当我们理清几个概念后,你可以很牛的说,我自己的车也有智能!

智能驾驶,当然是让机械的车有了“智能”。但智能是个笼统的词,具体有多智能,差别可就天壤之别了。比如,早就列入汽车标配的ABS(Anti-Lock Brake System)系统,就是汽车的大脑控制车轮不完全抱死,以保持紧急制动时汽车仍具有一定的转向能力,这是很低级但很早就已应用的智能。

而无人驾驶,是我们目前能规划出来的最高境界,是智能驾驶的一个阶段。知道了这些,以后我们用词就得斟酌一下到底用“智能驾驶”还是“无人驾驶”。

智能驾驶的国际分级

汽车的智能有不同的等级,为了便于人们准确交流,美国的NHTSA和SAE给出了智能驾驶的分级,两个组织的分类大同小异,具体见下图。

别以为智能驾驶很牛X,你自己的车也有智能——一张图了解智能驾驶的分级

第0级,自然是没有智能。完全没有智能的车,我们现在的车主需要使劲动动脑子才能想象出来。

第1级,驾驶支援,智能系统可能会对横向或纵向的某一项提供驾驶支援,比如ABS系统,比如定速巡航系统等。

第2级,部分的自动化,会对横向或纵向的多项操作提供驾驶支援,比如自适应的循环系统,比如车道保持系统等。简单说,是释放了人都是手脚。

第3级,有条件的自动化,在一定条件下可以自动驾驶。人可以不再关注路况,但不能完全脱离人的监管。简单说,是在释放手脚的基础上,也释放了人的眼睛和注意力,车内的人完全不再需要关注道路。

第4级,一定范围内的自动化,在特定道路范围和天气条件下,可以没有人自动运转。

第5级,完全自动化,不论任何道理任何天气,都可以完全自主驾驶。

可见,现在大多数车辆都处于2级的水平,有些高科技的汽车大概处于2.5级水平,但从第2级过渡到第3级,却是质的提升。这样的车不再需要方向盘,不再需要踏板,只需要必要的人机接口让人可以对某些特殊情况做出指示,这样的接口也很可能会是自然语言交流的方式。

业内人士预测,2020-2025年,也就是5-10年,路上的车可能就都是第3级智能的车了。这种速度,应该超出你的预测了吧。

当然,如果人工智能进化到更高的境界,甚至汽车可能不会按照人的主观指令来行动,那就是更高的境界了,可能也是我们都不太希望的境界。

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