事半功倍 试驾比亚迪秦EV300

国舜

几年前,试驾刚刚推出的秦混动版时我就评价,在纯电动模式下的秦EV300,的确让自主品牌最不擅长的NVH短板不再突出,可一旦汽油机介入后,立刻像见光死的卸妆美女,回到了素面朝天的现实。如今,做了减法的秦EV300,却可以让浓妆艳抹的美好一面一直陪伴下去,可谓事半功倍。

内饰用料高人一筹

纯电动版的秦,外观基本没有什么变化,大胆之余虽缺些含蓄,但也算独树一帜。厚道甚至考究的内饰用料,一下子就能让秦在诸多对手中胜出,内侧门板、中控台,都广泛应用软质的搪塑材料,在车门经常和皮肤接触的地方还有类似皮革的材料。

事半功倍 试驾比亚迪秦EV300

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进到车内,如果仔细观察还能感受到按钮的淡蓝色背光,显得底蕴十足。全液晶仪表造型虽然有点模仿的痕迹,但像高手学习而非抄袭的态度并不让人反感,反而让人能感受到它大气的科技感。

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熄火后,方向盘会出人意料的向上移动,方便驾驶员离车的模式在这个价位上看到实在是有些意外。

秦的挡把是可以变换颜色的,灯光开启之后,它会根据不同的驾驶状态,在蓝、绿、红之间变换。这在当年还算传统的混动车型上显得有点做作,但放在纯电动版车型上,感觉就很贴切了。

事半功倍 试驾比亚迪秦EV300

P挡在旁边单独设置了一个按钮,感觉不如直接放在挡杆上,或者模仿一下BMW也是可以接受的,毕竟要比单独去按一个按钮方便。换N挡要稍长时间向左推,操作逻辑上并无不妥,避免意外碰到引起“掉挡”,但从中间的N向上到R或者向下到D,是不是可以设置一个力度感受呢,免得每次换挡都不太踏实还要看仪表盘确认一番。当然,很多车都是这样设计的,好像是从丰田和雷克萨斯开始的吧。

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最高车速
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