前沿产业基金吴政铭:将在深圳建立无人驾驶汽车小镇

杜俊仪

智能驾驶是全球汽车产业的未来发展方向,已成为传统车企与互联网企业争相角逐的风口。6月17日,第一电动网在北京举办智能驾驶专场沙龙,前沿科技产业管理有限公司合伙人吴政铭介绍,前沿产业基金是一个专注于汽车智能化产业的投资机构,目前正在推动深圳无人驾驶汽车小镇的建立,这个小镇会把所有的创新元素、创业的元素和创投的元素都汇聚在里面,打造公共的技术平台。

从投资人的角度,吴政铭看重的是如何复杂的环境里挑选未来有增长潜力的,能成为真正行业大牛的公司。前沿产业基金的解决计划是,通过建立一个产业集群,或者是建立一个小镇,将上下游企业都聚在一起。同类型的企业会互相去PK,通过上下游关系的整合,进行一个系统性的判断。

前沿科技产业管理有限公司合伙人吴政铭

前沿科技产业管理有限公司合伙人吴政铭

除了产业集群的效应,前沿产业基金还设计了三个公共的技术平台。第一个是智能汽车产品的技术检测平台,这是一个符合国家规定、非常基础的平台。第二个平台是社会化的实验性平台,在一个社会化的环境里检测它的能力。第三个平台是极限测试平台。智能汽车到时候会组成一个极限的竞赛,在极端情况下表现整车的状况。

关于智能驾驶的应用,为什么大家都关注这个智能交通、无人驾驶?吴政铭认为,一方面可能因为人工智能整体技术的提升,第二个方面是由于分享经济或者分享理念对于消费者的教育。分享的核心逻辑就是把整个产品的利用率提高,提高到一定的法则之后,它就会比传统的方式更便捷、更便宜,成本更低。这两方面来推动整个产业的发展。

在吴政铭看来,无人驾驶车和环境的交互,会大大地降低技术难度,包括精度。举个例子来说,如果在路网里面,有一定的传感器去把经度和纬度标识出来,车在这个地方开,跟这个路网进行一个交互的话,它的经度、纬度非常精准,厘米级提升到毫米级了,对高精地图的依赖就会减弱。假设无人车对红绿灯的一个研判,如果是全工况的无人车,它得看见红绿灯,来知道是红灯还是绿灯,但是有一种情况,如果说光线很强,或者逆光的情况下,会对它的精准度有一定的挑战。但假设如果这个红绿灯有一定的传感器,它能跟车进行交互,告诉车我是绿灯,告诉车我是红灯,这个车就没有必要去看,最后去决策这个是红灯还是绿灯,这样它整个车本身对技术的要求会大大降低。而且在这种情况下,它的无人驾驶实现,就在环境里面的实现会比较快出现在我们的生活里面。

“这个逻辑我们在一定的示范区里面,先以一个小示范区在路网里面进行一个改装,进行一个传感器的布置。这样在这个范围里面,它的无人驾驶安全性、可靠性会很高。这样一块区域、一块区域地去布置,区域和区域之间先是点,点和点再打通,面和面再打通,这样它这个路径去实现整个大片区域的无人驾驶社会环境的话,我们判断是一个比较适合逻辑的方式。”吴政铭如是介绍。

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