我是陪伴法海的座驾比亚迪E6,我是不会飞的红色袈裟

法海

我是法海的座驾,不会飞的红色袈裟。

我不是白素贞,也不是小青,更不是许仙,我只是一辆红色的比亚迪E6。我的主人不是那个金山寺的主持,也不是歌曲中不懂爱的和尚,法海只是他用来掩饰的笔名。在机动车的世界里,我和主人一样,都是那个外表普通却又特立独行的异类。

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身世

2012年11月4日。我的出生日期。至少铭牌上是这么记录的。因为这一年出生,所以我又被叫做比亚迪E6·2012款先行者。这个名字就是我的全称。在比亚迪纯电动车的谱系里,我可以算元老了。同我一起出厂的兄弟,不少是作为各4s店老总的销售奖励和政府新能源车试点,在全国各地小规模运行。另有800辆左右的低配版,在2011年,世界大学生运动会前,则作为深圳市的新能源出租车示范运营。截止至今年6月,单车最长的行驶里程已经达到90多万公里,将近100万公里。现在的续航还能达到230-250公里,衰减不到20%。在比亚迪的官方网站上,有100台出租车大哥作为样本,提供充电时间和行驶里程,接受大家的随时检阅。在我的老家深圳,还有500位兄弟作为光荣的电动警车正在服役,各种深圳新闻中还能看到他们的身影。

E6出租车

E6警车

此外,看看下面这张世界地图,在43个国家和地区的190个城市,目前都有我和兄弟们的身影,特别是南美洲,巴西、智利、哥伦比亚等等,都有纯电动E6正式运营,在今年的巴西里约奥运会上,兴许大家还能在各种新闻里看到我们完美抢镜的矫健身姿呢。

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正是在我受到大家广泛认可的基础上,我的母公司比亚迪推出了一系列插电式和混动式车型,风头无二的秦、唐、元、宋,与我同算是新能源汽车的家族,在北京市面却不多见,在北京独特的地方政策里,我们分属了不同的阵营。而目前在北京市场热销的纯电动秦和E5都要算我的晚辈了,还有改进款的400公里型E6,则是我的升级重装版,同样帅气的外形,却体重更轻,续航更远,还有我梦寐以求的放电功能,真是让我羡慕嫉妒恨啊。不过看到后辈们成长的足迹,看到越来越多的友商推出了外形各异,却同样拥有一颗绿色心的小伙伴,作为先行者,我也感到非常的自豪,在绿色世界的梦想里,如果没有我们先行者的付出、探路,哪有后辈们的幸福和康庄大道呢,哪怕做一个小小的垫脚石,我们也必然是光荣的。

缘起

我和法海老师的相遇,很偶然,却很速度,套用一句不太适宜的话,算“闪婚”。

听主人描述,他很早就开始了解我们纯电动车的情况,2013年初,还曾经在电动北京的活动中试驾过一次红色的E6,那是他第一次驾驶纯电动车上路,没想到那次短暂的经历,就成为他记忆里不可磨灭的一部分,直到一年后的再次相遇。

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那年,我在深圳,他在北京。我是被内部拍卖的资产,他是多年摇号不中的北漂。在朋友的引荐下,他从邮件里看到我照片的一刻,没有过多的思考,就决定了我的未来。这既是缘分,也是他对比亚迪品牌的信任和坚持。哪怕我身在千里之外,哪怕我已不是罗敷初嫁,哪怕我离开比亚迪的那一刻,就与娘家再无瓜葛,也不享受任何保障,没有所谓的“五年质保、电芯终身保修”。他依然义无反顾缴纳了聘金,在北京默默的等待我来到帝都的一刻,就像等待宿命的安排。

作者:法海

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法海 大牛作者

曾经,我是一个电动汽车超级粉丝,如今,我变成一个电动车主,用我的眼睛观察,为消费者直言,我愿做宣传新能源汽车的窗口。


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