广汽乐视众诚跨界合资 大圣科技要重新定义汽车电商

杨晓红

6月8日,“大圣”驾临广州白云山,是由广汽集团、乐视控股和众诚汽车保险共同投资成立的大圣科技股份有限公司正式宣布成立。“互联网公司、传统主机厂和金融保险公司的合资创造了一种全新的商业模式,基于这种创新,汽车互联网生态合资公司将颠覆现有的汽车电商平台和汽车服务平台。”乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊的此番话表明,三界携手派来的“大圣”意欲斩妖除魔,开启全新的生态汽车电商新格局。【2016未来汽车开发者计划,点击了解详情

大圣科技由广汽集团、乐视控股和众诚保险按照45%、40%和15%的股比共同发起,项目首期投资14亿元,首次注册资本金为2亿元。“合资三方将充分利用广汽的线下汽车全产业链,乐视的线上内容、渠道、流量,以及众诚在专业汽车保险服务及风险管理上的优势,打造最值得信赖的修车、用车、买车、租车换车一站式平台,构建开放共享的汽车互联网生态圈,”第一次以互联网着装在公开场合亮相的广汽集团总经理曾庆洪在发布会上这样讲到。

广汽乐视众诚跨界合资 大圣科技要重新定义汽车电商

广汽和乐视为何要在一起

汽车与互联网的融合已成为一股不可逆转的风潮,广汽集团在去年底提出了未来五年的总体发展战略——“1513”战略,其中的主流是在秉承“内部协同创新、外部开放合作”的发展原则基础上,实现3大突破,而“3大突破”的重点之一便是“网联化”,广汽集团要顺应时代发展潮流,以及用户消费习惯的改变,主动拥抱互联网,用全新的思维方式,实现由传统制造企业向制造服务企业转型。“汽车互联网生态圈”项目正是“网联化”的落地措施之一,它打破了汽车产业的价值链边界,运用创新的互联网工具和思维方式对汽车未来全产业链进行垂直整合。用通俗的话来讲,在汽车+互联网这块新天地,广汽秉持特别开放的心态,大家一起玩,玩出彩,共享共赢。

广汽乐视众诚跨界合资 大圣科技要重新定义汽车电商

广汽和乐视为什么走到一起?广汽集团总经理曾庆洪表示:“我想第一是双方战略发展的需要。“十三五”广汽集团希望全面实现电动化、国际化、网联化三大突破;而乐视控股在车联网和新能源汽车方面都有积极的布局,双方有着共同的战略目标。第二是双方可以优势互补。广汽在技术研发、产品布局、线下渠道、全产业链方面具有自身的竞争优势。过去十年,我们的汽车总销量近900万辆,到2020年还将新增960万辆,近2000家4S店和卫星店,每年超过1亿人次的用户到店。乐视则拥有丰富的互联网经验和优秀的电商人才,乐视网日均活跃用户超过5000万人,月度活跃用户数突破7.3亿。双方在制造业与互联网、实体经济和虚拟经济之间有着良好的互补优势。第三是更好地为客户服务。我们希望以用户体验为中心,构建完整的汽车互联网生态圈,从以产品销售为先的传统汽车产业模式,转而为客户提供全方位的、创新的、满意的服务体验,实现‘乐享’汽车生活的目标。”

“无论在产业发展还是创新引领方面,广汽集团都是令人尊敬的汽车集团,”乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊表示,“今天合资企业的诞生也标志着乐视SEE计划的又一个重要的战略布局的完成。目前,乐视汽车生态已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、充电策略、售后服务、汽车共享以及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局。”乐视是当下最具代表性的互联网生态企业之一,在全球首创了“平台+内容+终端+应用”的完整开放式闭环生态系统。

广汽乐视众诚跨界合资 大圣科技要重新定义汽车电商

第三方也不容小觑,众诚保险长期专注于车险细分市场,致力于成为“值得信赖和专业的汽车保险公司”。此次投资电商项目,深度联袂互联网,众诚保险将为打造汽车互联网生态圈提供更加个性化、更加贴合客户需求的服务。

大圣科技是怎样一位“神圣”

广汽集团执行董事、常务副总经理冯兴亚介绍,合资公司将落户广州南沙,未来也将根据人才和业务的布局多地办公。他本人经合资公司董事会选举,出任大圣科技股份有限公司董事长,郑景亮任董事、CEO,另外三名董事分别为:乐视汽车副总裁吕征宇、乐视生态O2O平台高级副总裁/乐视商城负责人赵一成、众诚保险CEO吴保军。

广汽乐视众诚跨界合资 大圣科技要重新定义汽车电商

众所周知,在汽车电商领域,近年来已经有一些汽车厂家、垂直媒体和综合电商成为先行者。但限于汽车消费的特殊性,汽车电商的真正成功的模式还一直处于摸索当中。大圣科技将如何进行差异化竞争成为业界关注的焦点。

在互联网时代,用户就是一切。让用户在身边最近的社区即可享受到高品质的服务,真正体验到便捷与高效,基于用户的汽车生活圈构筑起立体化的O2O体系。新公司将以车生活平台、整车平台为骨架,在深耕汽车销售、保养、维修和租赁的同时,重塑”汽车+互联网”格局。

按照规划,大圣科技将优先启动整车平台和车生活平台。整车平台包含新车、二手车业务。其中新车业务,将开展多样化的线上全品类新车销售模式,比如联合厂商共同开展的包销模式、个性化的产品一口价模式、众筹式的一元夺宝模式、创新的新车拍卖模式、新品首发的预售模式以及目前普遍存在的线索导流模式等。为了更好的体验,平台将联合金融、保险、物流、牌证等服务团队,为用户提供一站式线上线下一致性体验的购车服务。

车生活平台除包含常规的服务平台外,还包括了配件商城、用品商城、社区服务连锁等。车生活将是生态圈最核心的切入点,该平台将同步启动社区店的建设和认证,以及同城配件仓储物流体系搭建。

大圣科技平台技术开发和运营筹备已经全面启动,将在今年广州车展期间正式上线。

开放共享 重构汽车电商

企业发展最关键的是体制机制。合资公司将如何打造出具有市场竞争力的管理体制机制呢?首先,广汽和乐视倡导融合的思想将贯穿在新公司的各个层面。从股比上可以看出,广汽集团主动放弃绝对控股地位,广汽和乐视相当,这体现出了广汽开放的姿态和与互联网企业深化合作的决心。而且在未来的股权结构中,大圣科技将继续大力推进混合所有制。根据公司发展规划,未来将逐步把部分业务运营职能注入到以车生活、整车、车联网和互联网创投业务为核心的下属子公司中,形成大圣科技与各业务板块子公司联动的架构,并根据各业务的特性寻找能够形成协同效应的外部合作方,不断吸收外部资本和资源。

曾庆洪表示,“这体现了一种更加务实开放的心态,是一种对话合作的心态。此外,作为投资方,我们未来在股权、产品、人才等各个方面都是开放的态度,以更大的格局与整个社会充分的融合,而这也是我们建设汽车互联网生态的必经之路。”

在生态布局上,大圣科技将以最开放的心态链接最广大的资源。在整合股东优势资源的基础上,未来这一平台将不会局限于广汽旗下品牌,而是向所有汽车品牌开放;不会局限于主机厂资源,而是向所有零部件企业和所有经销商开放;不会局限于特定资本方,而是向全社会投资人开放。在运行机制上,大圣科技将主动寻求变革,建立与互联网行业特性相适应的决策机制,以完全市场化的管理体制机制运作,未来将实施员工持股、期权及超额利润分享等完全互联网化的薪酬激励方式,打造优秀人才合伙计划,激发企业活力和创造力。

“今天三方合资公司的成立,不仅进一步验证了乐视汽车生态的开放性,并为整个乐视生态体系迎来了两位重要伙伴。乐视将与广汽、众诚保险一道,共同揭开汽车互联网生态的新篇章,”乐视超级汽车(中国)总裁兼COO张海亮再次强调了“生态的世界不孤单”。

齐天大圣是中国神话中的经典人物,腾云驾雾无所不能,广汽、乐视、众诚汽车保险将“大圣”作为合资公司的名字,意图明确,那就是像大圣一样“三头六臂”,特别能折腾。最后,“大圣科技”能否打败各路妖魔鬼怪,取得真经,咱们拭目以待。

作者:杨晓红

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新能源汽车七城调查:销售一度停滞,对地补望眼欲穿
王劲宣布离职 百度“四大金刚”全部出走
Model X司机指责Autopilot导致其发生交通事故
第二工厂戛然而止 法拉第未来造车之路再遇波折
换电式出租车前景如何?司机/运营商/生产企业这样回答
济南低速电动车陷困境:商户关门歇业,已波及行业上游
金杯2年拿超亿元补贴免退市 救命稻草能扛多久?
北京4月10日起尾号限行轮换,纯电动汽车不受限
基于启辰R30开发 曝东风俊风ER30申报图
扩充规模和轻资产冲突:共享汽车盈利矛盾待解
丰田与电信运营商NTT开展5G车联网技术合作
头/尾设计将有调整 曝腾势中期改款谍照
马自达欲在2019年推出全新纯电动车
广汽集团47亿加码新能源汽车项目
东旭光电:营收增长近5成 入局新能源汽车强化“高端制造”大战略
牵手2017扬州半马,北汽新能源专注“有氧呼吸”
Cruise CEO透露通用将“很快”部署自动驾驶汽车共享服务
国机汽车投资80亿产能10万新能源汽车项目落户赣州
山西新能源汽车2017年行动计划:产能达到10万辆
数说长城汽车2016年报新能源汽车七大亮点
下一篇

12.98万买吉利帝豪EV还是比亚迪e5?看完对比评测让你不再纠结

12.98万买吉利帝豪EV还是比亚迪e5?看完对比评测让你不再纠结


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!