丰田/日产锂离子电池大变革 提升电动车续航里程 

盖世汽车 王牧平

据《美国汽车新闻》报道,为使电动车获得更长的续航里程,日本两大电动车制造商丰田与日产正致力于研发电池技术,领导电池变革。丰田为此由锂元素的使用转向镁元素利用,日产则开始使用非晶一氧化碳。

本月,丰田与日产分别宣布了研发成果,这两家公司新一代密集能源贮备电力组可为电动及混动汽车提供持续时间更长的驱动力。

丰田/日产锂离子电池大变革 提升电动车续航里程 

丰田汽车公司正在研究以镁电解质取代当前锂离子电池中使用的锂电解质,电解质是一种液体,使离子在其中游走,同时使电池区分出正负两级;该公司镁元素基础化学电池可在接下来的20年内面世。

丰田认为镁元素相较锂元素有两大好处:首先,镁可以允许密集能量储存;另外,锂是一种不稳定的金属元素,容易引起火灾发生,镁元素相对更加安全。

丰田北美研究所(Toyota Research Institute of North America)研究人员表示,他们已经寻找到一种方法,通过利用储氢器中所使用材料来制造镁电解质。丰田汽车公司称,可能需要20年的时间来使这一技术大规模投入利用。

此外,日产则在寻求一种添加剂,以提升当前锂电池的性能、扩充能量储存容量。日产采用的技术手段更加贴合市场,其聆风车型当前为全球最畅销电动车,然而受续航里程限制,销量仍相对较少。同丰田一样,日产也在寻找方法提升电动车电池性能。

日产采用的技术手段是——在电池中掺进一种叫做“非晶一氧化硅”的添加剂,以提升锂离子电池能量储存容量。这种化学物质可使电池保留更多的锂离子,从而提升电池总体性能。

日产研发工程师面临的挑战反映出这一技术未来发展的复杂性:因无法精确测算“非晶一氧化硅”的原子结构,人们到目前为止依然难以找出利用这一物质的方法。日产研究人员发现了一种新的方法分析这一物质的原子特性,从而解决了这一问题。该公司表示,这一技术打开了利用新的化学元素制造具备更长续航里程的电动车电池的大门。

致力于日产电池技术研发的团队包括:来自日产旗下子公司日产ARC(Nissan Arc)、日本东北大学(Tohoku University)、国家材料科学研究所(National Institute for Materials Science)、科学技术振兴机构(Japan Science and Technology Agency)以及同步辐射研究院(Japan Synchrotron Radiation Research Institute)的研究人员。

来源:盖世汽车

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
新能源汽车消费图谱出炉 专家预警新能源汽车产能过剩
2030年,电动车会比内燃机动力车更便宜?
继艾瑞泽5爆红之后,艾瑞泽5e来了
日产联手10家企业共建氢燃料加注站
法拉第未来:即将启动A轮融资 贾跃亭仍是股东
电动物流或将成主流 助新能源汽车继续回暖
东风斥资组建电控系统 未来将应用于东风新能源车型
从新能源汽车三大商业模式看产业未来
长安计划未来十年投资180亿元 推24款新能源车型
新能源汽车补贴越来越难搞? 部分车企现金吃紧
德美联合调查戴姆勒 克莱斯勒集团否认排放指控
将快充进行到底,微宏动力MpCO快充电池能量密度达170Wh/kg
吴甘沙:无人驾驶的商业化破局与驭势科技的从1到10
日产汽车联手10家企业共建氢燃料加注站,助力燃料电池汽车发展
这些车续航堪比特斯拉 价格却连它零头都不到
携三大创新技术和动力总成系统  福建万润亮相2017道路运输展
增加运动性 大众将推高尔夫GTE性能版
还原一个更真实的特斯拉 Model 3:它可能没那么酷
大金主离去后 法拉第未来计划融资10亿美元自救
戴姆勒斥资5亿欧元兴建锂电池工厂,挑战Tesla在绿色电力领导地位
下一篇

宝马、特斯拉领衔 全球最节能新能源汽车TOP10

宝马、特斯拉领衔 全球最节能新能源汽车TOP10


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!