长江EV,那一张说来就来的新能源乘用车资质

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分儿分儿,学生的命根儿;资质资质,汽车企业的命根儿。

在继北汽新能源之后,五龙电动车(FDG, HK00729)旗下长江EV终于在5月17日晚获得了第二张纯电动乘用车生产资质。

逸酷小型纯电动SUV领衔 长江EV系列产品首次亮相北京车展

纯电动小型SUV逸酷



早在今年一月份就有消息说长江EV将很快获得资质,四月车展前长江EV更是首款乘用电动车下线。

看来,在中国,许多事情的消息还是可以是通过特定渠道早早就知道的。如此看来,那些早早开始动手建厂的,如长城华冠旗下的前途汽车,基本上可以确定也会很快获得资质了。

2016年2月19日,前途汽车(苏州)有限公司生产基地奠基仪式在苏州举行,首款电动超跑前途K50预计年底将下线。其他将要动工的互联网造车公司还有车和家,其他还没什么进展时就赶紧对外表示,要在常州建厂,急于向业界澄清,“我们和他们不一样”,“我们不是炒作互联网造车概念的,我们是完全按照传统汽车制造的模式一步一个脚印的新型汽车企业”。。。。听意思是要赶超观致的节奏。

其他自知缺兵少粮的小互联网公司,如小鹏汽车,奇点汽车等等,都羡慕嫉妒恨的牙齿痒痒,只恨自己出身平民,投资人也没人家的响亮,只好私下里私定终身,匆匆与某主机厂签了个意向,而且对外表示,“处于商业保密的原因,合作伙伴的名字还不能透露”。回头三天两头地给人家战略部打电话,生怕人家那天不高兴了就不带他们玩儿了。

遵循此规律,在此可以大胆预测新能源资质的发放顺序:北汽新能源、长江EV、前途汽车、NEVS、威马汽车、车和家。。。。。。

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