常东兵:东风会持续聚焦新能源发展

汽车之家 综合报道

在2016年北京车展上,汽车之家很荣幸邀请到了东风御风常东兵常总接受专访,以下是专访实录。

常东兵:东风会持续聚焦新能源发展

东风御风营销公司常东兵

汽车之家感谢东风御风常总来汽车之家接受专访,您能介绍一下,东风御风品牌在欧系轻客市场的情况,包括市场规模、市场需求,以及品牌在细分市场当中的机会在哪?

常东兵:从全球来看,欧系轻客是上百万规模的细分市场,经济越发达,特别是第三产业越发达的地区,欧系轻客市场容量就越大,这是其一。其二,欧系轻客车型特点是百变,在基型车基础上可以延伸出许许多多的车型。比如房车,在欧洲,五口之家驾驶一台旅居车就可以周游列国了。国内房车市场也开始启动,呈现爆发增长趋势,东风御风关注动向并且有具备竞争力的产品与之应对。具体到国内,市场容量大概十三四万台,逐年放大,虽然2015年度增速有所调整,但我们坚定地认为欧系轻客是城市用车、公务用车、专业化用车的方向。国内外市场容量的差异也正是这个市场的巨大潜力。正是看中了这个市场的潜力,东风、上汽、北汽等近两年都在该市场重点投入。每个城市用车的专业化需求,都是这个车型的市场机会。东风御风为应对市场机会,推出了包括高端商务接待车领御版,团体旅游、通勤车领尊版,城市服务用车御利宝,还有多样化的专用车系列,包括房车、警用、医疗、工程、服务、工程、检测等。

主编:东风御风的优势在哪?

常东兵:通过我们市场调查反映,城市服务类用户和客运类用户更加注重车辆的空间、油耗、动力、操控及舒适性,而专用车的用户更加注重互联网、智能化、科技化、个性化与专业化,这些恰恰都是我们努力的方向,也正是东风御风的优势所在,但我们更注重产品品质,品质是东风御风最大的优势。

东风御风于2012年6月19日上市。东风从2005年开始企划项目,2008年着手研发,与国际上顶级开发团队合作,且产品搭载很多优秀配置,如全球领先的日产ZD发动机、韩国现代进口WIA 6档变速箱、德国顶尖底盘调教等。在上市之前,东风御风经历各项严苛的试验,各项指标均高于国内领先标准。

主编:您之前提到竞争对手,上汽大通推出了全新G10和2016款V80,江铃、福特等其他品牌也推出了其他的产品。东风御风今年在产品布局方面有什么样的动作。

常东兵:有关东风御风平台的产品升级,我们每年都在做。现在升级到了2016款。当前东风御风全系列国五产品已经做好准备,将在6月份正式上市,配合国V升级,产品结合各细分市场的实际需求做了产品优化。至于其它产品平台的开拓方面,东风公司对全体系产品布局明确,哪个版块负责哪个产品平台,东风公司有整体的考虑。东风御风会专注于把轻客做精做大,至于将来怎么做,按东风公司的统一部署实施。

主编:咱们级别当中还有很多竞品推出纯电动客车和纯电动物流车,2016年东风御风有没有纯电动车的计划?

常东兵:2015年全国欧系轻客纯电动东风御风销量领先,超过3500台,北京车展上东风展台正在展示的,就是御风的爆款纯电动车型。纯电动的关键是三电:电池、电机、电控。东风御风的电池由中航和LG提供,电机主要来源于南车,电控系统是我们联合核心专业公司开发的。今年纯电动物流车已经推出,计划在5、6月份上市。在纯电动车方面,御风配备了原装进口变速箱,相比直驱方式,动力更强劲,能耗更少,爬坡性能更优。另外,东风御风的电动转向泵成本比市面上普通车型所搭载的价格贵一倍,性能更优秀更稳定,全面保障安全无忧。

主编:像前不久国家对纯电动客车做过比较大的动作,也导致第一季度相比去年第四季度销量降低90%,对这种情况您是怎么看的?

常东兵:我国的纯电动市场还处在推广阶段,市场鱼龙混杂,行业缺乏统一的规范和标准,任其发展对整个行业肯定是不利的。这个时候,就迫切地需要国家出台相关的指导政策,来推动整个行业健康、良好地向前发展。因此,对于国家的一系列相关政策和举措,东风御风非常认同,也会全力配合实践。

有关国家补贴这一块,也是纯电动车企和用户比较关注的,前不久国家对补贴政策的调整,确实对纯电动车的销售产生一定程度的影响。但国家这些举措是好事,有利于行业的规范发展和优胜劣汰。其实,国家补贴是帮助推动纯电动车发展的第一步。真正健康良好的发展还应该聚焦在纯电动车本身,聚焦于产品给客户带来的使用价值。纯电动车节省了使用成本保护了环境,国家配套设施逐步跟上,用户才更愿意买购纯电动车。但就目前来看,我国纯电动车的发展仍面临两个问题,第一,续航能力;第二,充电便捷性,这需要我们进一步突破。东风会持续聚焦新能源发展,真正做到满足客户,实现产品最大价值。

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