未来汽车开发计划发布会汇聚群英 十家领军企业引领风潮

第一电动网 综合报道

智电互动集团5月5日宣布获得1.28亿元A轮战略投资,同时发布“O计划”,提出“开放、众创、共享”的理念,在造车环节,第一电动网主办的“重新定义汽车”未来汽车开发者计划正式宣告启动,面向国内外征集最具颠覆性的电动化、智能化、轻量化、汽车共享等创新技术和项目。O计划”智电互动集团开放平台合作计划发布会

北汽新能源公关总监金新先生、江淮乘用车营销公司副总经理张金汉先生、知豆电动车营销总经理金为民先生、云度新能源汽车董事总经理刘心文先生、精进电动CTO蔡蔚、宁德时代新能源销售副总谭立斌、长城华冠董事长陆群、智车优行联合创始人沈海寅先生、开云汽车及CSG创始人王超先生、比亚迪公关经理杨昭先生,共同启动未来汽车开发者计划,车和家创始人、CEO李想也到场祝贺。第一电动网CEO邱锴俊表示,未来汽车开发者计划需要行业内外有识之士的帮衬,希望在后续的进程当中得到更多企业、院校和用户的支持。【2016未来汽车开发者计划,点击报名

未来汽车开发计划发布会汇聚群英 十家领军企业引领风潮

越来越多的创新领军者,正在为汽车行业的大变革奋力狂奔,他们对未来汽车开发者计划表示赞同,支持以开放共赢的心态,与合作伙伴、用户共同推进产业变革进程。身先士卒的他们,是如何做?如何说的呢?

北汽新能源

作为国内纯电动汽车领域的领军企业,北汽新能源自2009年成立以来,动作频频,积极为未来汽车发展之路布局,在汽车电动化、智能化、轻量化、共享化方向都有战略规划。

电动化:2016年5月,工信部装备工业司发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第284批)公示名单,北京新能源汽车股份有限公司成为首家获得“新建纯电动乘用车生产企业”资质的企业。

智能化:2016年4月,在北京车展上,北汽集团展出了基于EU260打造的无人驾驶车辆。

轻量化:北汽新能源与德累斯顿工业大学正式签订“中德汽车轻量化技术联合研发中心”战略合作协议。

汽车共享:北汽部署三家企业运营分时租赁业务,一家是北汽全资的企业——北京出行,业务是解决北京市委办局公务车改革的出行问题,一家是北汽与另一家企业的合资——北汽绿行,是解决北京部委领导的出行问题;还有一家是和富士康成立的恒誉公司,是解决对私的分时租赁业务。

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北汽新能源总经理郑刚

对于如何成为新能源汽车时代的“革命者”,从而实现重新定义汽车的目标?北汽新能源总经理郑刚表示:“唯创新与梦想不可辜负!”、“我们希望电动车制造商与移动互联联合,以电动汽车为城市公共交通的主要载体,通过互联网、车联网等三网融合的载体,可以让客户获得更多的乐趣服务,实现智能的控制。”、“今后,新能源汽车可能将并不只是一台交通工具,更是一个基于互联网思维的交互平台。”

江淮汽车

自2010年起,江淮汽车持续在新能源领域发力,尤其是在获得i EV系列车型助力之后,更使其成为新能源汽车领域的先锋车企。

2015年7月,江淮汽车发布非公开发行股票方案,募集资金45亿元,发力新能源汽车。根据规划,江淮汽车拟将20亿元用于新能源乘用车及核心零部件建设项目,20亿元用于高端及纯电动轻卡建设项目,5亿元用于高新商用车变速器建设项目。

2015年11月,江淮与华霆(合肥)动力技术有限公司在合肥合资成立一家研发、生产新能源汽车用电池重组及电池管理系统(BMS)的合资公司,注册资本6000万元,双方以现金出资,各占股比例为50%。

2015年11月,江淮与安徽巨一自动化装备有限公司签订框架协议,双方将设立合资公司,结合各自优势共同开发生产销售电机及电控系统产品,合资公司产品供给江淮汽车配套使用。

2016年4月,江淮汽车发布公告,正式与蔚来汽车签署战略合作框架协议。双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作,预计整体合作规模约100亿元。

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江淮营销中心副总经理张金汉

江淮营销中心副总经理张金汉:“在自主品牌上可以结合“互联网+”,因为“互联网+”有大数据优势,能够很好地把客户黏在我们周围,让他们提出意见。把这些意见收集起来再融到产品交付生产环节,融到服务环节,融到车主生活环节,打造很长的产业链,让产业链上每一个环节都贡献价值。”

长城华冠

作为中国专业汽车整车设计研发机构,北京长城华冠汽车技术开发有限公司自2003年成立以来,为国内外知名汽车企业进行了多达40余款汽车整车开发及局部改型的开发工作。

2014北京车展上,长城华冠推出旗下全新纯电动跑车——前途,被媒体称为中国版特斯拉。

2015年9月,长城华冠833581.OC在新三板挂牌上市,成为新三板纯电动汽车第一股。

2016年4月,长城华冠以3800万元收购国内汽车工业设计一流企业青岛宙庆工业设计有限公司 60%的股权。

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前途汽车董事长陆群

前途汽车董事长陆群表示:“我们相信技术不是颠覆的,而是一点一点进步的”、“我们大家可以看到未来的智能化更多的是网联化,更多的是开放平台,智能化不仅是停留在产品本身,而且一直要延续到整个车的制造加工的过程,定制化的车系过程,包括销售购买以后的使用过程,都是它的智能延续。”

智车优行

智车优行成立于2014年12月,自成立伊始,智车优行就旨在造一辆懂你的智能电动车,为用户提供极致的出行体验,智能汽车应该是轮式机器人,而真正的“好车”需要拥有“高性能的智能系统”和“高品质的机械性能”这一软一硬。

目前,在设计、三电、整车、零部件等各个部分的合作伙伴已经有42家,已经完成A轮融资。2016年3月份推出了第一款样车——奇点汽车,预计2017年下半年可实现小批量量产。

在智车优行未来战略规划中,自动驾驶是关键一环。为了实现这一目标,智车优行与中国人工智能学会理事长、中国工程院院士李德毅签署了《院士工作站合作协议》,双方将在智能驾驶领域展开深入合作。目前智车优行已在智能驾驶技术的自主产品化、工程化落地方面取得了阶段性进展,其自主研发的主动安全系统包括:1套功能齐全技术先进的ADAS系统、1套防疲劳驾驶系统、1套夜视系统。未来,智车优行将通过智能驾驶技术的持续性研发迭代,循序渐进地推进自动驾驶的进程。

对于未来汽车的发展方向,智车优行创始人沈海寅笃信,“电动化是未来的汽车发展趋势,但其优势还是在智能化,电动汽车只是个载体。传统汽车转变为电动汽车是一个量变,而由电动化发展成智能化是汽车的质变过程。”

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智车优行创始人沈海寅

“我们把智能分成了三个层面,第一个是车的层面。在车里除了自动检测、个性化服务以外,我们在主动安全,辅助驾驶方面也会花非常多的时间,让车变得更安全。除此之外,智能系统需要跟充电、停车、洗车等用车服务实现无缝连接。汽车还应该成为人生活的一部分。终极梦想就是希望让路上的车越来越少,因为当一个车智能化以后它能够给我们提供的东西非常多,它会提供一个非常高效的一套系统,再加上跟分时系统对接起来以后,这就使得我们能创造一个更好的,适合大都市的生态圈。”

车和家

互联网造车新黑马,车和家创立于2015年7月,定位于城市智能交通服务商。2016年4月,车和家创始人、CEO李想在微信朋友圈首次透露具体产品计划:一是将打造两款车型来满足90%的城市需求,一款小而美的SEV,一款大而强的SUV。二是努力去改变传统的4S店的销售与服务模式,让消费者更省心、省时、省钱。

2016年5月,车和家完成7.8亿A轮融资并申报造车资质,融资将用于产品研发和生产基地建设。位于常州武进国家高新区的30万产能的全铝工厂,以及电池组的配套厂正在按计划建设中。车和家在成立十个月的时间内,已经累计获得融资超过25亿元。

李想认为:“在电动化、自动驾驶、车联网的共同推进下,未来的交通生态会发生巨大的变化,也给后来者开启了一扇窗口。打造新一代的汽车企业是一个极具挑战和困难的事情,正是由于困难,我们才会有机会,容易的事情往往轮不到我们。我们尊重和敬畏汽车工业,自己搞研发、自己生产制造、自己提供服务,努力为未来的汽车消费者打造耳目一新的产品和服务。”

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车和家创始人李想

对未来10-15年汽车行业变化趋势,李想分享了他的洞察与见解,即有三大技术发展趋势:电动化,智能驾驶和车联网。其中,电动化能有效解决中国在发动机、变速器等传统汽车技术领域技术的不足,有机会和宝马奔驰等企业站在同一起跑线上,造出同水平甚至更好的汽车产品。其次,自动驾驶则可以帮助解放驾驶员的时间和精力,减少事故发生。这两项技术将带来汽车保养成本和事故率的大幅下降,对传统4S店盈利模式的打击非常大,需要形成新的商业模式,这就要依赖车联网来提高车辆效率,改善服务方式。

CSG Design &开云汽车

开云汽车不定位任何人群,而是要帮助城市中的个体实现快捷又有效的移动,更重要的是将汽车改造为可以实现众多集成的平台。

2009年底,CSG Design & 开云汽车创始人从北汽研究院辞职,创立CSG中瑞德科工业设计公司。2014年12月,中瑞德科工业设计公司全资子公司河北开云汽车制造有限公司成立,公司位于河北省邢台市南宫工业区。开云于2013年开始进行新能源汽车的设计、研发,由于前瞻的设计理念以及研发实力,在2014年被美国硅谷《游荡时代》杂志评为中国50大创新企业之一。

河北开云制造有限公司设计年生产能力为40万辆微型电动汽车,项目工程分为三期建设。重点对电动车高效节能电机、快速换电、高强度轻型复合材料等主要部件开展技术与创新,开发和生产百姓喜爱的智能环保型电动车。

即将量产上市的C2小型电动车能够满足城市移动的需求,C3则针对农村人群的移动需求,虽然是满足最简单出行的四轮小车,但却精致又结实耐用。王超和设计团队一起开发了底盘,车身使用高强度复合材料,也是一种轻型材料,车身重量只有40多公斤。每千瓦时电池负重达到20公斤。为了确保产品安全,尽管车时速只有45km,却使用了50km/时的碰撞标准,这几乎等于正常乘用车的安全性。

将来的C2可以作为城市网络的热点,提供wifi服务,又或是作为开源平台,提供基础原型,让设计师或者用户来参与改造。在这个平台上,还可以实现众多联合。

第一电动网新闻图片

CSG-Design&开云汽车董事长王超

设计师出身的王超说,“我们的核心价值就是解决一百公里以下日常频次最高的出行,一百公里以上的出行交给传统的汽车去做,但传统汽车厂不尊重市场与消费者,没有充分竞争。从决策到产品到定位做得都很粗放,我们的机会就来了,我们是最贴消费者的人。互联网的思考方式是我们应该做的。”王超的理想是,将来的C2可以作为城市网络的热点,在它周围提供wifi,又或是作为一个开源平台,提供基础原型,让设计师或者用户来参与改造。”

云度新能源汽车

当别人在质疑未来时,云度新能源汽车选择做中国智能互联汽车的领军者。云度新能源汽车是由福建省汽车工业集团有限公司(简称:福汽集团)发起并控股,联合莆田市政府及自然人三方共同设立的新能源汽车产业发展平台,于2015年6月5日注册成立,坐落于莆田市,是“一带一路”国家战略中“21世纪海上丝绸之路”的重点发展城市。

依托福汽集团的整车制造资质及丰富的整车制造资源,汇聚了一大批国内外汽车行业的优秀人才,致力于纯电动乘用车的研发、生产、加工、销售和咨询服务。主要研发生产SUV、三厢轿车以及Cross三款车型,首期投资超20亿元,一期达产可生产10万辆新能源汽车,实现销售200亿元,预计2016年底该项目可实现投产与销售。

在成功推出奇瑞eQ纯电动汽车并大受市场欢迎后,原奇瑞新能源总经理刘心文4月中旬离开奇瑞,执掌云度。

刘心文认为,“经过市场调研和创新,是打开创造独特体验之门的两把钥匙,创新是精髓,任何流行的东西一定是包含了它的创新,没有创新不可能有非常好的体验。对于电动汽车来讲,应该具备五大特征:智能、时尚、易操控、节能减排、省钱。另外,还要具备很好的安全性。大众创业、万众创新的局面在政府鼓励下逐渐呈现,新营销模式中存在创意,同时新能源汽车技术的进步也开始呈现,这些都是行业发展的主流。云度新能源已经开发了两款车,第三款会是轻量化的全新电动汽车(铝合金加上复合材料、碳纤维),2017年将上市两款SUV产品,2018年上市一款具备国际标准的智能跨界小车,后面每年都会有一款车推出。”

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云度汽车总经理刘心文

来源:第一电动网

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