【第一电动网】（大牛作者 冰封之城）李想在微信朋友圈再次发文，透露车和家具体的产品计划：将打造两款车型来满足90%的城市需求，一款小而美的SEV，一款大而强的SUV。去年根据李想朋友圈的信息，预测帝做出了《李想的"车和家"究竟要干什么?全面大预测!》的猜想，文中对“小而美”的产品定义和技术特点做出的不少预测都和后来公布的消息吻合，包括全铝合金的车身方案。根据4月26日车和家与德赛西威战略合作签约仪式上的发言内容，我们再来预测下车和家的SEV产品可能出现的十大特点。(注：文中配图只用来说明，与“车和家”实际产品无关)

1. SEV还是SREV？

李想提到：车和家将打造两款车型来满足90%的城市需求，一款小而美的SEV，一款大而强的SUV。SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即运动型多用汽车，另一说全称是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途汽车。既然是城市用车，觉得采用后一种说法更贴切一点。

SEV应该是指Small Electric Vehicle。RV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车。“小而美”定位于城市、或卫星城镇的短途通勤车辆，也可做为公共交通的末端接驳和延伸，一般而言在50km半径的活动范围之内(如果把电动车看成家里的一个房间，就相当于以家为中心的距离延伸，家的延伸，这是不是李想“车和家”的本意呢？)。根据用途来看，那么也许SREV的名称更合适一点。

2. “品字形”还是“一字形”布局

李想提到：“小而美”的SEV提供1-2人座的乘坐空间。这说明不是一个常规的2座或4座车型布局，为保证驾驶空间，这种前排单座的车型有以下两种空间布局：

“1+2”“品字形”座椅布局

“1+1”“一字形”座椅布局

“一字形”布局的车型空间更加紧凑，有条件把车做的更小更轻，而且这种座椅布局方式，更容易靠上摩托车的相关法规要求，考虑到“车和家”的车型定位，预测这款SEV将选择“一字形”的空间布局结构。

3. “鸥翼门”还是“剪刀门”？

这款SEV车型尺寸小，加上考虑到要在城市中使用，传统的侧开式车门太占地方(其实关键是不够酷，逼格不高)，那么有下面四种风格的车门可供选择：

经典鸥翼式：所谓鸥翼式车门,即它的铰链在顶棚,因车门的开启形状好似翅膀而得名。鸥翼式车门外观个性动感，给人以振翅欲飞的感觉。

耍酷剪刀式：所谓剪刀式车门,即它的铰链在前挡泥板,因车门的开启形状好似剪刀而得名。

异型前掀式

传统侧滑式

考虑到是SEV是一个小尺寸的车，采用“剪刀门”和“前掀式”更 加合适。预测这款SEV将选用“剪刀门”的形式。

4. 车型尺寸

根据座椅布局形式，预计这款SEV的尺寸大致在长*宽*高：2500*1200*1400mm的范围之内(图为借用)。

5. 可拆卸式电池包

李想提到：“我们首款SEV小车的最大特点就是不依赖充电桩，因为电池是可以拆下来拿回家充电的，并且电池的重量比一般电动两轮车的还要轻，只不过是两块电池，需要一手提一个。这就对我们的电池PACK、BMS等提出了非常高的技术要求，也是要重点攻克的地方。”预计SEV的电池包将安放在车尾部位，而且可以水平抽拉，结构原理类似下图，不过车和家的SEV将分成两个电池包分别放在后排的左右两侧：

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6. 折叠式电池转移车

李想还提到一个非常注重用户体验的细节，为了让女生也能方便的拖动电池，车和家还将提供一个行李车，像使用行李箱一样把电池带回家充电。既然如此，那何不把电池组集成在折叠式的小车里，下车骑行或者拖走，这都是扮酷人士的心头好啊！就像下边的两个方案，想必小资们都要抓狂了啊：

7. 侧倾系统

这款SEV的重量应该小于400千克，因为重量过轻，加上车身高，车宽窄，容易出现车辆平稳性问题，遇到急转情况很容易让车身发生侧翻。预计会采用类似丰田i-Road的“Active Lean”的车身倾向系统。这个系统，能够帮助车辆在转弯的过程中保持平衡，不易侧翻。车辆在转弯时，根据转弯的角度和车辆行驶时的速度，以及回转感应器计算出的倾斜角度，两个前轮的倾斜制动器会帮助车辆自动完成倾斜。

8. 全新工作台

车和家把自己定位为“城市智能交通服务商”，“为未来消费者提供便捷的能源网络、创新的产品形态和颠覆的服务生态”。那么可以肯定车内的大屏是少不了啊！加上车身窄，方向控制可能是一个“非把非盘”的两不像哦。最后出来的东东很可能是类似下图的不明物啊：

9. 三轮和四轮两个版本？

考虑到车辆销售的法规问题，也许会出现三轮和四轮两个版本。三轮的版本采用倒三轮的结构(提正三轮的朋友们，要提高下情调啊)，类似下图的两款：

10.乘用版和货车版

这款SEV除了用作城市地区的代步工具外、预计也会同时推出一个用于城市配送业务的货车版本。示意图如下：

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