首届全国小型电动车测试大赛5月启动 业内齐盼国家标准出台

小花纸

在小型电动车江湖中,山东堪称最大的版图,每一举动都牵着业界的目光。4月22日,山东汽车行业协会联合德州市人民政府、山东汽车工程学会等多家单位,向全国所有小型电动车企业广发“英雄帖”,在济南举办“2016全国小型电动车测试大赛新闻发布会”。通过此次举办全国首届小型电动车测试大赛,将集中检验国内小型电动车产品的技术水平,使一批优势企业、优质产品脱颖而出,以推动小型电动车产业更快、更好地发展。

2016全国小型电动车测试大赛新闻发布会在济南召开

在大赛召开的背后,是令人振奋的行业发展势头,2015年山东全年共生产小型电动车37.15万辆,同比增长57.18%。今年1-3月份,山东省生产新能源及小型电动车12.63万辆,同比增长61.9%。其中新能源汽车增长最快,生产1413辆,同比增长247.17%;小型纯电动车4.52万辆,同比增长60%。

小型电动车的产业规模有了如此的增长,产业也迎来了质变之年。主导此次大赛的山东省汽车行业协会,德州市人民政府,山东汽车工程学会,济南世博展览策划有限公司,德州经济技术开发区委员会,德州小型电动车创新联盟,国汽(北京)汽车轻量化技术研究院有限公司都在努力推进行业技术的发展,产品质量的提升,让更多的实惠能落到消费者手里。

谈及此次测试大赛举办的初衷,山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤回忆了刚刚落幕的南京车展上,自己一口气试驾了5辆低速电动车,试车后感觉车的安全性、操控性等各方面水平参差不齐。但是要想促进发展,提高供给质量,就要通过检测来看哪些是好的,哪些是坏的。他用山东话比喻为“是骡子是马,拉出来溜溜”。“这样存在哪些问题,怎么改进就非常清楚了,这也是大赛想促进产业提升,提高产品品质的初衷。”

山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤

山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤

测试大赛将于2016年5月25日—30日在山东省德州市经济技术开发区举行,大赛的测试规则依据国标《机动车运行安全条例》(GB7258-2012)及相关行业标准,并参照省汽车行业协会公布的山东省汽车行业标准《小型电动车》(Q/3700SDQ0001—2014)制订。大赛分初赛,复赛,决赛三级赛制进行,并设立了相应丰厚的奖项激励。同期还将举行大赛启动仪式暨巡游嘉年华活动、技术沙龙、全国小型电动车供应商大会等相关行业活动,看点多多。

本次新闻发布会上,行业领导、专家学者、企业高层就小型电动车行业的一些热点问题和与会媒体记者进行了交流。

过渡期内积极探索管理办法和经验

魏学勤在回答第一电动网记者提问时,提及到近日公布的国标委发布标准立项目录的征求意见,是标准立项,但不是标准,标准的发布还有一段时间,管理办法在各个部委之间还没有完全形成一致意见,但国务院领导有指示,要尽快出台相应的政策。他表示对标准出台有信心,不会拖得时间太久,因为市场发展迅速,推着政策在走。

据魏学勤介绍,山东省在2012年就制定了小型电动车联盟标准,按照国标委的标准化体制改革,允许报团体标准。山东行业标准为企业技术升级提供了方向和依据,也越来越规范,集中度进一步提高。2014年山东省委开会,提出在国家出台政策前的过渡期内,应该积极探索管理办法和经验。目前山东行业标准贯彻得很好,骨干企业都在执行。2016年发布的小型电动车达标标识,也起到了很好的规范引导作用。

国家标准制定应尊重市场需求

针对第一电动网记者提出”标准制定对企业带来的机遇与挑战“问题,山东省汽车行业协会副会长、丽驰汽车董事长陆付军作出了回应,他一针见血地指出,国家标准对企业的影响,就看标准是如何定位,是尊重市场满足需求还是制定一个“高大上”的为标准而标准呢?他进一步解释道,小型电动车在中国已经出生了9年,是企业创新的产物。每次有问题曝光,都会再次激发市场井喷,去年突破了70万,今年有望达100万,它是一个刚需支撑的市场行为。如果现在的标准,是尊重现有消费群体,在此基础上进行规范,考虑到成本、驾照等等因素,总之是尊重需求的话,让大家享受到汽车社会的到来带来的便利的标准,还是让大家买不起车,打回原形回去开电动自行车,摩托车呢?

如果尊重市场,满足需求,标准一规范,从安全、性能角度出发,也会大大提高行业的技术水平,对消费者也是福音。但如果按传统车标准,有一部分群体会被行业抛弃。他最后说道,市场啊,一定要要相信企业家的创新能力,企业家的创新能力是推动社会进步的主要引擎,当然无论标准如何制定,都是一个进步,因为9年了,都还是无序发展,先解决有序问题,这样对企业的升级也是有积极作用的。

山东省汽车行业协会副会长、丽驰汽车董事长陆付军

山东省汽车行业协会副会长、丽驰汽车董事长陆付军

升级锂电池需要过渡期

近日,第一电动网报道《低速电动车管理办法正在制定:锂电池、双70或成准入门槛》,受到业内极大关注, 魏学勤在会上说道,现在98%的小型电动车都在使用铅酸电池,未来要选择性价比更高的电池,取决于安全性和价格。小型电动车为什么市场那么好?因为它性价比高。他分析说,如果所有车都换成锂电,产能不足,供不应求,电池价格又会上升。个人认为电池升级发展需要一个过渡期,一夜之间取消铅酸电池不现实。

作者:小花纸

来源:第一电动网

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