车展前瞻 | 一个JAC!看江淮新能源汽车九大技术升级方向

肖莹

【编者按】2016北京车展将汇集展示全球汽车工业的最新发展理念及成果,其中新能源及智能汽车的展车数量占比近五分之一,汽车电动化及智能化趋势不可逆转,并且羽翼渐丰,将掀起整个汽车产业链的变革风暴。谁在造未来汽车?第一电动展开对电动智能汽车领域先锋企业的系列采访,提前揭秘北京车展的重磅车型,分享车企掌舵者们对未来汽车的定义以及正在做的努力,廓清变革的图景和路径。 【2016北京车展专题】

4月12日,在江淮汽车举办的“2016年北京车展JAC品牌日”上,江淮汽车总经理项兴初表示,“江淮产品要向中高端迈进、实现品牌升级的转变”,同时确立了“将继续坚持做强做大商用车,做精做优乘用车,大力发展新能源车”的战略目标。此外,江淮还着重介绍了几款即将在北京车展展出的新能源车型,以及回顾了江淮新能源汽车十年来的发展成绩,并提出升级新能源产品的九大技术改进方向。

此次北京车展江淮汽车将产出商用车、乘用车、发动机等近四十款产品亮相,在新能源商用车方面展出的车型有:定位于城市环卫专用市场的帅铃i3电动车;聚焦于城市的物流配送帅铃i5;续航里程能够达到160公里星锐电动车等。新能源乘用车主要展出的车型有:纯电动iEV6S、iEV6E、iEV7等。【相关链接:江淮纯电动豪华阵容:iEV5+领衔,iEV6E/iEV6S/iEV7集体亮相

江淮iEV6S

江淮iEV6S

对于新能源汽车的发展,江淮汽车技术中心新能源汽车研究院院长助理张欢欢分享了“江淮新能源汽车的产业化发展报告”。报告中提到,在过去十年的积累中,江淮新能源主要取得了三方面的成果:首先是识别出了推动新能源汽车成熟的迭代研发过程方法,并通过技术的迭代不断推动产品的成熟。第二个成果就是形成了以试验开发为主线的正向开发NAM流程。第三个成果是获得了核心能力:拥有一支涵盖系统集成、电动驱动、电池、电控、试验开发等业务的近200人的研发团队;建立了战略性长期稳定的合作伙伴,在识别、开发和应用新技术等方面形成了协同研发能力;形成了三大电控制器国际化标准的软硬件开发能力;以及基于远程监控的产品升级,能够实现实时监控市场上所运营车辆动态的能力。

对于未来新能源汽车的发展,在“江淮新能源汽车的产业化发展报告”中提出了九个技术提升方向:

第一个技术进步方向是长里程。解决这一问题,首先是开发轻量化的车身;第二是提高能量回收系统的工作效率,第三个策略是开发能够节能40%左右的高能效比热泵空调系统。

第二个进步的方向是安全。首先是整车的功能安全,重点是从整车的电控角度出发,要达到ISO26262 ASIL C的安全等级,确保人和车的安全。第二是针对纯电动车特有的热失控安全,建立更加完善的在线热失控检测及预热模型,来保障电池的安全。除此之外还利用更加可靠智能的远程监控系统,来实时监控每一辆车的安全状态。

第三和第四个进步方向分别是保证电池长寿命和低温性能,为了满足这两方面的要求,江淮表示要开发新材料体系的电池。

第五个进步方向是快速充电。快速充电与长寿命是一个矛盾,为了解决这样的矛盾,江淮的对策是开发电池包液冷系统,目前的液冷系统已经得到了应用,液冷系统能极大改善电池工作温度和温差,显著提升电池寿命,提高低温充电的性能,这样就可以解决在北京市场,以及北方地区冬天充电速度慢的难题。

第六个进步方向是EMC优化,江淮的开发目标是让整车的EMC性能低于国标限制的2-4分贝。

第七个进步方向是NVH优化,重点攻关解决电驱动系统的高频噪音以及胎噪。

第八个技术方向是智能化,针对于电动车的智能化,江淮表情未来5年的重点是实现半自动驾驶。

第九个是软件的可靠性,以上八个技术的进步都与软件技术紧密相连,而软件的开发正是江淮的核心能力之一,未来江淮会在软件可靠性方面再进一步,主要从可信度、容错、功能安全和性能安全来建立软件可靠技术。

根据消费者的需求,进行迭代研发、技术升级是江淮新能源汽车发展的主要策略。通过江淮提出的九大技术改进方向可以看出,未来几年,江淮汽车会在电池安全性、车身轻量化、车联网及智能化等方面进行更多的投入,而这也正是与未来汽车智能化、电动化、轻量化的发展方向一致的。

作者:肖莹

来源:第一电动网

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江淮iEV6S 最低参考价: 15.38万
205
km
最大续航
102
km/h
最高车速
29
kWh
电池容量

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