“互联网+”浪潮下,新能源汽车颠覆汽车产业踏上征途

日月冬

【第一电动网】(特约作者 张东明)众所周知,汽车产业已经走过了风风雨雨的一百多年,追根溯源,其实电动汽车的历史并不比内燃机汽车短,早在20世纪初,电动汽车一直是市场主角,深受上流社会欢迎,直到福特T型车大幅拉低传统燃油车成本后,电动车才逐步退出历史舞台。河北省将9大新能源车类型纳入补贴范围 充电服务价格0.6元/度

百年前正在充电的电动汽车

图 1 百年前正在充电的电动汽车

近些年,在环境和能源问题日趋严峻的情况下,发展新能源汽车再次被提上日程,主要国家均加大了对新能源汽车发展的政策支持力度,制定了明确且略显激进的推广计划。各大汽车厂商也意识到发展新能源汽车的重要性,纷纷加大产品研发和推广力度,新能源汽车迎来了又一次发展热潮,并呈现出颠覆汽车产业的潜质。

表 1 主要国家新能源汽车推广计划

国家

新能源汽车推广计划

中国

2020年累计产销量达到500万辆。

美国

2015年插电式电动汽车保有量达到100万辆(未实现)。

韩国

2020年保有量超过100万辆。

德国

2020年上路的电动及混合动力汽车达100万辆,至2030年至少达到600万辆

日本

2020年,“新一代汽车”占新车销量比例达50%,总保有量达到1350万辆;

2030年,“新一代汽车”占新车销量比例达到70%

法国

2020年新能源汽车总产量达到200万辆。

荷兰

2025年有100万辆电动汽车上路。

从结构上看,电动汽车零部件数量只有传统汽车的十分之一左右,车辆架构更为简便,传统汽车必须装备的发动机、变速箱及燃料动力等相关零部件均被电动车所简化或者取消,这也为行业外企业进入技术门槛较高的整车制造领域提供了可能。

表 2 电动汽车相对传统汽车主要零部件变更情况

削减掉的零部件

新增的零部件

原有但变化的零部件

发动机相关零部件:

² 发动机缸体、缸头

² 活塞及其配件

² 喷油装置

² 曲轴、凸轮轴

² 润滑装置,冷却装置

² 吸排气装置(化油器、进气歧管、增压器、涡轮增压器以及消声器)

² 点火装置(启动器,点火插头)

² 发动机缸盖

² 发动机控制装置

² 发动机冷却装置

变速器、传动装置及燃料相关零部件:

² 手动变速器(MT)

² 自动变速器(AT)

² 变速器用零部件

² 离合器

² 油箱及供油系统

² 马达、控制单元

² 家庭充电插头

² 三相同步电动机

² 电子控制单元电力电子装置

² 电池控制单元

² 车载充电器

² 再生制动电动机

² 电池:为对应车辆行驶过程中的快速充放电以及需要尽量大的电池容量,主要为锂离子电池。

² 刹车零件材料:由于采用再生制动电动机,所以对刹车零件的要求有所降低,因此刹车方面的零部件可以使用塑料等较轻的材料。

² 车身蒙皮:对车辆重量较为敏感,所以车体用材料倾向于采用较轻的材料。内燃机车使用的高强度钢版(高张力钢),也尽量改用铝板材和树脂化材料(如玻璃钢和碳纤维材料等)

² 车灯:受电池容量的限制,所以把节能放在第一位。因此在选择车灯时,一般会放弃现行的卤素灯及氙气灯,而使用LED发光材料。

资料来源:第一电动网,《游鱼成龙 一飞冲天 互联网造车的可能性及问题分析》

从发展势头看,新能源汽车正如当年起步阶段的智能手机,承担着潜移默化改变消费者认知和使用习惯的重任,路途且长且坚,但发展前景广阔。近日,特斯拉Model 3发布,短短一周,预订量就超过了27万辆,远超预期,此番火爆情形不禁让人想起当年苹果iPhone 4发布时的盛况,从发展前景看,Model 3有望成为新能源汽车从供给端创造需求的标志性产品,并有望复制智能手机成长路径和引爆新能源汽车需求。

同时,在“互联网+”浪潮冲击下,通信业、零售业、制造业等传统行业已发生了巨大的变化,互联网与传统行业的结合也促进了上述行业的洗牌和升级。汽车行业由于技术和资金壁垒较高,目前来看,受互联网的冲击相对较小,但新能源汽车发展正在改变这一现状,乐视、百度、阿里、腾迅等互联网企业纷纷发布了造车计划。鉴于新能源汽车具有与互联网和信息技术深度融合的先天优势,本人认为,“互联网+”将在以下两个方面推动新能源汽车产业发展,并有望颠覆汽车产业发展格局:

一方面,伴随着互联网思维的逐步渗透,未来新能源汽车将成为能源互联网的重要组成部分。杰里米•里夫金所著的《第三次工业革命》就将电动汽车融入电网作为能源互联网的重要支柱之一,因为电动汽车既有交通工具特性,同时也可在闲置时段作为储能装置使用,并可在充放电时与其他电力设备进行信息通信,从而成为能源互联网闭环中不可或缺的组成单元,在能源互联网重塑整个能源价值链的过程中,新能源汽车将有望推动汽车产业加快变革。

另一方面,新能源汽车将成为继智能手机后的又一移动终端,从而进一步颠覆汽车行业。互联网整合汽车产业已成为大势所趋,新能源汽车和智能汽车的发展为互联网企业打开了进入汽车行业的缺口,鉴于互联网企业在大数据、通信和人工智能等方面的先天优势,势必以获取纯电动乘用车生产资质为前提,进一步布局智能网联汽车,最终实现新能源和智能网联汽车的深度融合和共同发展,新能源汽车将成为继智能手机后的又一移动终端,并以互联网思维提升用户体验,无人驾驶、汽车共享等也有望在新能源汽车行业率先实现。在此情况下,互联网下成长的年轻一代将成为新能源汽车产品的积极拥护者,如果把特斯拉类比为苹果的话,那我国汽车界的小米、华为、魅族等诞生指日可待!

综上,本人认为,在“互联网+”浪潮下,一切皆有可能,以往认为坚不可破的出租车行业被Uber、滴滴等颠覆便是佐证,新能源汽车因其具有与互联网融合的先天优势,势必会成为推动汽车产业变革的上帝之手!



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