棉被毛毯羽绒裤,看这位江淮iEV5车主如何度过三九天儿

豁达的心

【第一电动网】(特约作者 豁达的心)作为一名江淮iEV5的车主,去年年底,迎来了三十年来最寒冷的冬季,夜晚最低温达到-23℃,白天最高气温-8℃!也就是那几天,赢来了电动汽车最严酷的考验。车还能开吗?还能跑多远?还能充上电吗?如果你曾经拥有自己的电动自行车,这些问题就可以自行脑补。二者性质是一样的。今天,介绍一下我的电动车是如何度过“三九寒冬”的。

一、 特殊装备篇

1、 薄棉被 毛毯 羽绒裤

每次开车单程在5公里以上的电动汽车车主必备防寒用品。冬天天冷,开不开暖风是个问题,不开吧,腿冻得受不了。开吧,眼看着电量刷刷的往下掉。所以,薄棉被、毛毯、羽绒裤成为解决不开暖风又需要保暖的不二之选。在冬天,汽油车点火后原地等几分钟热车。而电动汽车点火后,盖上薄棉被或者毛毯也要原地等几分钟,这几分钟是“热身”。因为薄棉被或者毛毯在车里放着,与车内温度一致,刚盖上回感觉体温迅速下降。几分钟后适应了就好了。本人用的折叠靠垫,打开可以当当被子盖腿,一举两得。

开电动汽车江淮iEV5走过第一个“三九寒冬”

2、 皮手套

前年冬天,我曾经搭过一个同事顺风车,当时和他聊起来,开车为什么带皮手套。他说因为天气冷。暖风用的发动机的热量,所以车内温度上升比较慢,如果比较着急走,车内温度又低,手会非常冷。冷会影响把握方向盘,影响驾驶安全,安装方向盘套虽然不会很凉,一旦遇到紧急情况,方向盘套滑动,可能会害了你。安全无小事,根据电动车特性,我也买了一副皮手套。有几次我把手套放车里,第二天开车前热身,戴上手套手一下子凉了,半天一直热不了,忍着开吧结果到单位了手还是冰凉。所以记住,停车熄火后将手套随身携带。这样手套温度和体温一致,保证下次开车前手不会冰凉。

3、 厚靴子

开电动汽车江淮iEV5走过第一个“三九寒冬”

江淮iEV5的车主们都知道,这车在不开风扇的情况下,会漏风!当时我把这个问题反映给厂家,厂家表示很诧异。然后,就没有然后了。因为漏风,车开起来脚凉的特别快。即使开暖风,效果也不是很理想。所以,厚靴子成了第三件必备神器。由于踩的是铁踏板,所以鞋底子一定要厚,否则会很快冻透。鞋帮外皮放风,内部保暖。最终我选择了篮球鞋,如图。这双鞋已经陪我度过了整个冬天。

4、 牙签

开电动汽车江淮iEV5走过第一个“三九寒冬”

也许未在公共充电桩充过电的电动车主及潜在电动车主会问了,充电跟牙签有什么关系?当然有关系。公共充电桩有很多家,现有数量最多,使用率最高,价格最低的也就是国家电网经营的充电桩。这些桩大部分都是插卡式的如图。总会出现各种原因的不兼容,不弹卡。这个时候就需要用牙签插入插卡口下面的小孔,轻轻一捅卡才能弹出来。为了方便观看,特意将牙签轻轻放在了小孔里。记得备上三五根,不占地方小东西大用途哦。

5、 除雾剂

由于冬天车内外温差大,车内起雾在所难免。汽油车只需要开启前挡暖风,数分钟即可驱散雾气。汽油车开启暖风对车辆几乎没有影响。但是,电动汽车开启暖风就是拿续航去赌博。虽说堵车不耗电,但暖风所使用的电是动力电池的电,与使用时间成正比。所以,冬天开电动车全程暖风的也是少数。为了减少驾驶危险,电动汽车玻璃上的雾气主要靠除雾剂驱散。将除雾剂喷在干净的毛巾上,在车内前挡风玻璃及主副驾驶玻璃上轻轻擦拭一遍,能够保证不起雾。经过一个冬天测试,每次涂抹除雾剂大概能够保持2周左右。除雾剂在某宝,某东都可以买到,很便宜,这里就不额外插入图片了。

二、 行车篇

开电动汽车江淮iEV5走过第一个“三九寒冬”

汽车好买,车位难寻。下班到家将车停小区旁马路边上,第二天前后车玻璃一层厚厚的霜。出发前先用稍微硬一点的卡片,类似于银行卡硬度就行。刮掉前后车玻璃上的霜,除完霜大概3-5分钟时间,记得戴皮手套,不戴手套除霜手真的会冻伤。

三、 充电篇

公共站快充,因为无个人充电桩,这是我经常选择的充电方式。iEV5号称快充1个小时充到80%电量。实际上这个宣传也没有问题,因为厂家说1个小时充到80%电量是从50%开始充。我从72%快充充到100%也是一个小时。实际上,夏天快充每小时可以充进40%电量。冬天是28%,如果气温达到-10℃,快充丧失,快充速度好比慢充。这个快速充电速度供想购买iEV5的准车主们参考。由于气温低,电量消耗快,必须在刚开到充电站立刻充电,因为刚到充电站电池还是热的,电充进去比较容易一些。因为充电站经常有拉活的在充电,所以到充电站能不能立刻充电得看运气了。有的时候刚好没车排队,有的时候刚好走了一辆,最长一次排队等了104分钟。停车排队大概半个小时电池变凉,变凉后充电效率大大降低。有时候两个小时充到80%,有的时候2个半小时至三个小时充到80%。为了不影响他人充电,充上电后窝在车里等待充电结束。这个时候薄棉被、毛毯、羽绒裤派上了用场。如果还是冷,只能边充电边开暖风了。如果将车放在充电站慢充,算上停车费,其使用费与1.6排量汽油车相当。这还不算从家到充电站来回的费用及时间。

开电动汽车江淮iEV5走过第一个“三九寒冬”

偶尔飞线。延长线,16A转换插头成了飞线必不可少的物件。而随时充电是电动汽车充电原则,如果有条件,能充尽量充。比如外出游玩,住宾馆可以飞线。

开电动汽车江淮iEV5走过第一个“三九寒冬”

在宾馆飞线,转换接头和延长线也派上了用途,如上图。

开电动汽车江淮iEV5走过第一个“三九寒冬”

趁下班在单位偷偷飞线当然,飞线的特点是充电慢,充电费用低,甚至免费。但避免不了被拔线的风险,笔者因为有一次在单位偷偷飞线,晚上起风,别人把线拔了仍到窗户外,窗户关上了。还好充之前车的电量还剩60%,日常使用足矣。遇到这种事,只能自怨自艾,当初为什么没租一个车位。第二次单位飞线,提前把关不严的窗户用透明胶封起来。这里感叹一句:充电不易,且充且珍惜!

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