生而逢时又命好 荣威e550混动核心技术解析

滕鹏华

“问:世界上的混动有几种?答案是两种!一个是丰田的混动,另一个是其他混动”。这是个段子,一个微不足道且略带讽刺的段子,但却不难看出丰田在混合动力方面的实力。不过今天的主角不是丰田“老师”。在过去的一年里荣威e550以1.17万的上牌率成功超越了途观、朗逸等神车。相比丰田我现在对荣威e550充满了好奇。如果你也和我一样就随我一起来看看它吧!

生而逢时的确命好 聊荣威e550混动核心技术

荣威混动的精髓在于它所提出的“双芯、三核、八模”,“双芯”即是汽油电动两套动力系统;“三核”指的是其搭载1.5l VTI-tech汽油发动机、ISG(Integrated Starter Generator)启动和发电一体机、TM(Traction motor)牵引电机三核动力,“八模”是指发动机和电动机所组成的混动系统工况共有8种模式。

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荣威e550外观上大家已经在熟悉不过了,原创度识别度都很高,蓝色涂装彰显了它的那颗新能源的内心。

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目前自主品牌插电式混动车型的选择并不丰富,同级别的车型中荣威e550的长宽高分别为4648*1827*1479mm,轴距2705mm。轴距尺寸高于比亚迪秦,与传祺GA5插电版相差无几。

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相比2013款车型灯组布局略有调整前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架,让荣威e550有了一个扎实的底盘功力。

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荣威e550采用了一台1.5LVTI-tech汽油发动机,与两台电机作为动力源,其中一台功率23kW扭矩147Nm的ISG电机,和另一台功率44kW扭矩317Nm负责牵引TM电机。

荣威e550 核心技术解析

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荣威e550所采用全时全混系统,以及Green-motion高效能三核混动引擎组、EDU智能电驱变速箱,能实现1.6升的百公里油耗。

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