一周热点 | 新能源汽车补贴新政初露真容;上海市新能源汽车补贴草案曝光;北汽新能源获纯电动乘用车生产资质

肖莹

一、独家 | 新能源汽车骗补核查近尾声,业界盼尽快决策

新能源汽车推广应用实施及财政资金使用专项核查,目前正在全国25个省市密集开展。多家企业近日告诉第一电动网,本次核查巨细无遗,贯穿全产业链,核查范围不仅覆盖厂商、经销商,还上溯供应商,下及使用者。不过核查组已经基本完成工作,将在3月底撤出企业,汇总核查情况。点击查看“反思骗补门”专题

受访企业多数表示,核查组并未在本企业查出重大问题。但工信部部长苗圩在“两会”期间表示,目前已发现一些企业存在新能源车骗补行为,下一步政府将对这些企业严肃处理。更为关键的是,由于“骗补”等负面事件,决策层重新思考新能源汽车补贴政策。

二、新能源汽车补贴新政初露真容:乘用车微调,商用车大改
骗补风波尚未尘埃落定,但已引发新能源汽车政策体系补漏和完善工作的开展,业内已流传出关于中央补贴方案调整的多种预测。第一电动网记者联系到参与政策修订的人士确认,新补贴政策已经基本确定,待各部门确认后就将发布。总体而言,新能源乘用车补贴规则微调,商用车则需大改。

新能源客车方面,接近政策修订的人士表示,补贴标准肯定会调整,不然无法堵住骗补漏洞。具体的补贴方式他并未透露,但获悉补贴额度大约会降低50%左右。新能源专用车补贴标准也将调整,“按电池容量分阶梯补贴”的建议已被采纳,将按照0-50kWh、50-100kWh、100kWh三个电池容量级别补贴,补贴上限为20万元,同时增加百公里耗电量要求。

三、新能源中巴及物流车前两月产量大跌 骗补核查及新政影响大

新能源汽车骗补现象在舆论中持续升温,3月21日,工信部部长苗圩谈到新能源汽车骗补问题时表示,工信部确实有发现少部分企业在局部地区有骗补行为,但不是大面积的事件,也没有传言中“7万辆到9万辆骗补”的如此规模。

但这还无法让新能源汽车产业吃下定心丸。在多位专家及业内人士的描述中,6-8米纯电动客车(以中巴车为主)、电动物流车因补贴方式过于简单粗暴,成为“骗补”重灾区。由于“骗补”核查正在进行中,电动物流车进入推荐目录的技术条款修订,这两块细分领域在今年前两月的产销量下滑非常明显,技术品质、实际运行状况等方面的诸多隐忧也逐一浮出水面。

四、纯电动乘用车生产资质第一张牌照发出 北汽新能源摘得头筹

第一电动网近日从发改委网站获悉,发改委同意北京新能源汽车股份有限公司实施纯电动乘用车建设项目。项目总投资114950万元,其中利用原有资产16672万元,新增投资98278万元,建设规模为达产后形成7万辆纯电动乘用车产能,其中新增5万辆纯电动乘用车产能。北京新能源汽车股份有限公司为纯电动乘用车生产企业,不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。

五、独家 | 下一张纯电动乘用车牌照花落谁家?长江汽车和长城华冠最有戏

昨天,第一电动网报道了北汽新能源获得纯电动乘用车生产资质首张牌照的消息,第一条大鲶鱼被放进来激活市场了,准入大门开启后,接下来最有希望进入新能源整车制造领域,实现“造车梦”的第一批企业还有哪几家?据第一电动网了解,在已经提交申请材料的多家企业中,从准备情况看,预计长江汽车和长城华冠这两条鲶鱼会继北汽新能源后陆续获得纯电动乘用车生产资质。

六、独家 | 上海市新能源汽车补贴草案曝光 因骗补风波推迟发布

近日,第一电动网记者从知情人处获悉,2016-2017年上海市新能源汽车推广应用补助标准(草案)已经制定,预计在近一两周内就可以发布。上海从2010年至2015年沿用的“插电式混合动力乘用车补助3万元/辆,纯电动乘用车补助4万元/辆”的补贴标准将调整,补贴额度缩减不少。纯电动乘用车按照续驶里程分级补贴,续航R≥150km补贴3万元、100km≤R<150km仅补贴1万元;插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴为1万元。新能源客车的推广补贴标准与国家的补贴标准相接近。

另外,对于插电式混合动力(含增程式)乘用车还有一项1.4万元的额外补贴,但要同时满足发动机排量小于或等于1.5L、混合动力工况百公里油耗小于或等于5.9L及油箱容量小于或等于40L三项标准。

七、北京第6批新能源车备案目录公布 EV260/秦EV/逸动入选

3月22日,北京市经信委官网公布《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案信息(第6批)》和《北京市示范应用纯电动客车产品备案信息(第3批)》,纯电动乘用车方面,共有北汽EV260、比亚迪秦EV和长安逸动三款车型入选;纯电动客车方面,北汽福田的四款车型入选。

据第一电动网统计,截至目前,北京市共发布了六批新能源小客车备案信息,共有14个生产企业的26款车型入选目录;北京市共发布了三批纯电动客车目录信息,共有4家企业的7款车型入选。

八、最新26省市新能源汽车推广规划,市场需求依旧在!

中国新能源汽车从“十城千辆”计划启动以来,2009年到2015年,累计生产新能源汽车达到49.7万辆,已经接近2015年达到50万辆的推广目标。2016年是“十三五”开局之年,对于新能源汽车产业而言,是非常重要的一年。根据规划,至2020年新能源汽车保有量将达到500万辆。2016年第一季度接近尾声,据第一电动网不完全统计,北京、深圳、上海、无锡、山西、河北、沈阳、长春、乌鲁木齐、新疆、泸州、青海、哈尔滨、贵阳、江苏、泸州、杭州、武汉等26个省市的2016年规划(部分省市为十三五规划)已经出炉,新能源汽车即将开跑。 【相关文章:最新17省市电动汽车充电设施规划 ,一大波充电新政就要来袭!】

九、27省市电动汽车充电服务费对比:江西最贵,太原最便宜

近日,无锡市物价局明确了纯电动汽车(七座以下)充电服务最高价格为1.47元/千瓦时,纯电动客车(12m)充电服务最高价格1.19元/千瓦时。至此,全国已有27省市明确电动汽车充电服务费标准。据第一电动网不完全统计,截至目前,全国已有上海、深圳、天津、江西、南昌、沧州、青岛、合肥、南京、河北、济南、佛山、惠州、青岛、北京、运城、武汉、大连等27个省市出台充电服务费标准。从下表可以看出,江西充电服务费最高,达到2.36元/千瓦时(含电费),而山西太原的充电服务费最低,0.45元/千瓦时。

十、上海“十三五”充电规划将出炉 2020年将建充电桩超21万个

近日,第一电动网获得了《上海市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)(征求意见稿)》,意见稿指出,至2017年上海市新能源充电设施规模需达到10.3万个;至2020年,上海市新能源车辆充电桩规模至少达到21.1万个。

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3月21日至3月25日一周报道热点部分播报完毕,祝大家周末愉快,好好休息。

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