美好的蓝天，美丽的周末！今天咱们一周新车带着愉快的周末心情，把这一周亮相的国内国外带电的车来个小盘点，不管您是在公交，地铁，还是在高铁，小编为您精心准备的配图，每张图都在100kb以下！除了图片精美赏心悦目，最重要的是不会烧您流量！看完这篇您除了涨姿势，显逼格，就再无其他好处了，贴心如我，您留言点赞就好了！

比亚迪秦EV300将在北京上市

比亚迪官方发布消息，比亚迪秦EV300将于3月31日在北京正式上市。看NBA的间隙，总会看见比亚迪的广告(有钱啊)，号称新能源领跑者的他这次发力北京，秦EV300会不会是比亚迪打开北京市场的迫击炮？过几个月我拿数据给各位看官聊聊？

比亚迪秦EV300前中网的改动较为明显，因为是纯电动汽车增加了前中网的蓝色涂装，并且将快充与慢充接口全部集成在了车头处(快看快充口上方的照明灯)。

动力方面，比亚迪秦EV300搭载了一台最大功率160kW，最大扭矩为310N.m的电机，最高车速可达150km/h，综合工况续航里程为300km，60km/h等速续航里程为350km！0~100km/h加速时间为7.9秒，这可是国产里的翘楚了。从数据上看，比亚迪秦EV300的动力性能还是很强劲的。

比亚迪秦EV300以预售价补贴前30万的价格接受预定，但是具体价格并未公布啦。但据4S店透露，该车会有高配和低配两个版本，补贴前的售价可能为26.98-28.98万元，加上中央地方补贴去掉的11万，摇号无望的孩子，还不来试试？关于秦EV300的长测，请戳我同事的诚挚之作！→→你值得拥有！比亚迪秦EV300全方位无死角静态评测

江淮将推iEV6E纯电动微型车 续航150公里

我真的无力吐槽了，别的我不知道，江淮的运营部肯定和我一样熬夜看了苹果的发布会吧？不然这江淮iEV6E纯电动微型车，江淮iEV6S命名从何而来，我开个脑洞，如果江淮有高配的版本，不得叫啥啥啥plus？

从曝光的信息看，江淮iEV6E将是基于悦悦开发而来，可以理解为悦悦的纯电动版，定位为一款纯电动微型汽车，其综合工况续航里程为150km，我想问，悦悦是谁？

江淮iEV6S

目前在售江淮悦悦普通燃油版车型

售价方面，鉴于已上市的江淮iEV4目前的售价是6.28万元，所以我们猜测定位更低一些的iEV6E售价将在6万元以内，不能再多了，悦悦乖。

最后，江淮iEV6E最早可能将在今年下半年上市，11月的广州车展可能能和大家见一面。还有啊，关于江淮iEV6S的详细介绍，我另一同事可是跑到海南在酷日里用生命在评测，好了，我年轻不该啰嗦的。→→有颜值有态度！江淮iEV6S全方位评测

红旗H7混动版领衔 一汽将推5款新能源车型

据国内媒体报道，一汽集团将大力发展新能源产业(后知后觉的你)，有5款新能源车型将陆续投产。其中已知的车型为红旗H7-PHEV、红旗H5-PHEV、A0-EV、A2-EV、红旗-EV。

其中，一汽集团的战略车型是红旗H7插电式混合动力轿车，这款车型计划于2016年下半年投产。另外，红旗-EV则是一汽集团全新开发的纯电动车，计划于2018年投产。据推测，另外三款车型极有可能是小型纯电动车、紧凑型纯电动车和定位低于红旗H7的插电式混合动力轿车。

一句话，感觉车型好难记。。。

终于等到TA 众泰E200将于4月25日北京车展上市

众泰新能源官方消息透露(咳咳，为了你们，小编是多么盯紧官方动态你们知道么)，众泰E200将于4月25日，在中国北京国际汽车展上全球首发，并正式上市！

众泰E200的配置颠覆了以往我们对低速电动车的认知，你就看这时尚的闪光，流畅的线条，没Sei了好么，我想一本正经的讲一句，这样的改变对微型电动车是非常有必要的。

在外观方面，双色漆车身给整辆车带来艳丽的个性，也增强了识别度。宽阔的前脸，搭配镀铬中网进气格栅，把小伙的运动范彰显的外敛十足。标配的晶钻LED透镜，照射穿透力强，能耗也低。

这样设计即使在行车中遇到不良的视线条件(大雾，大霾，狂风啊)，也能减少眩目情况的发生，让您注意力集中。后置的组合式尾灯和高位刹车灯，也全部采用LED光源，在彰显运动风的同时兼备科技时尚感，同时提高了行车的安全性。

感应式的车门开关巧妙地隐藏在门把手内，这个你应该现场感受下才是。

众泰E200最高时速120公里/小时，续航里程220公里，这么硬的配置能让我献上我的双脚和双腿么，如果喜欢，把我的双手也一并拿走好么？

4月25日，北京国际汽车展，众泰E200上市，我们再见面。[page]

特斯拉MODEL X将于4月23日中国首秀 售价96.1-117.18万元

日前，我们从特斯拉官方获悉，特斯拉MODEL X将于4月23日正式国内亮相，之前该车已经公布了中国地区官方指导价，其中MODEL X标准版90D的官方价格区间为96.1-117.18万元，此外，特斯拉还在中国市场推出Signature Red限量版P90D车型，限量版车型的售价为147.95万元。据悉，该车预计于第二季度开始在中国交付。

特斯拉MODEL X最初首秀于2016年3月的日内瓦车展，新车作为一款纯电动SUV，其内部可提供“2+3+2”样式七座座椅布局，并提供六座选装。外观部分，除了特斯拉标志性的家族化设计外，还配备了“鹰翼门”设计。配置部分，新车配备了包括空调系统的生化武器防御模式、主动安全防护功能等配置。

动力系统方面，特斯拉MODEL X 90D拥有90千瓦时(kWh)的电池容量，续航里程达470公里，0-100km/h的加速为5.0秒，最高时速达到250公里/小时；而Signature Red特别版是一款P90D车型，采用双电机全轮驱动技术，前电机提供263马力，后电机提供510马力，前后电机扭矩总值达到967牛·米，当它开启Ludicrous狂暴模式时，0-100km/h的加速仅需3.4秒，续航里程达450公里。

雪佛兰迈锐宝混动版官图 纽约车展发布

日前，雪佛兰发布了一组旗下全新迈锐宝混合动力版车型的官图，新车将于即将开幕的纽约车展首发亮相，随后将于今年夏季上市销售，起售价为28645美元(约合人民币18.6万元)。

全新迈锐宝混动车型与新一代Volt共用一套能量回收系统，并且新车还带有EGHR排气再循环加热系统，该系统能够帮助发动机在寒冷的天气下有更好的燃油经济性甚至能给车内座舱供暖。动力方面，该混动系统由一台1.8升EcoTec四缸发动机和两台电机组成，电能由一组1.5千瓦时的锂离子电子组提供。发动机的最大输出功率约为122马力，两台电动机的最大输出功率分别为73马力和101马力，其综合最大输出功率为182马力。

此次从相关渠道获悉了全新迈锐宝混动车型的在不同工况下的百公里耗油量参数，但其要比之前外媒推测的高一些，新车在市区、高速以及联合工况下的续航里程分别为4.9/5.2/5.0升，作为参考，福特Fusion混动车型在在市区、高速以及联合工况下的续航里程分别为5.3/5.7/5.6升，丰田凯美瑞混动车型在市区、高速以及联合工况下的续航里程分别为5.5/6.0/5.7升。

宝马330E插电式混动车将上市 起售价44695美元

据国外媒体报道，宝马330E iPerformance将在今年夏季在美国上市销售，起售价为44695美元(约合人民币29万)。

造型方面，基于新款3系打造的宝马330E整体造型与普通版车型基本保持一致，但新车设置在左前方翼子板处的充电插口以及C柱部位的“eDrive”标识还是说明了新车的特殊身份。新车的内饰设计则同样延续了普通版车型的设计理念。

新车动力总成系统由一台2.0升双涡轮增压四缸发动机与锂离子电池组构成。综合最大输出功率为248马力，峰值扭矩310磅 - 英尺。最大速度可达140英里/小时，0-60英里冲刺时间为5.9秒。更重要的是，在纯电动模式下，新车续航里程达 14英里，最大速度为75英里/小时。

新车还具有电喷射功能，在电动机需要附加功率时，促进发动机运行。当电池耗尽时，可以使用宝马i Wallbox Level II 240伏充电器充电。如果选用标准I级1200伏充电器需要花费六至七个小时。

或明年亮相 现代将研发新款氢燃料电池车

近日，据现代汽车英国公司公关部经理Robin Hayles透露，现代正在研发一款更加廉价的新款氢燃料电池车，新车预计明年亮相。

配图为现代ix35 FuelCell

Robin Hayles接受采访时称，新的氢燃料电池车将会是一款SUV，车身尺寸接近现款ix35。据悉，新车将比海外ix35氢燃料电池车更轻，产品生命周期在四年以上，期间将生产1-1.5万辆。

氢燃料电池可将氢气的化学能转化为电能，进而为电动机供电驱动汽车。有消息称，新车的0-100km/h加速时间约为12.5秒，极速为160km/h。据悉，新车将主要销售给政府部门和个人消费者。[page]

大众全新POLO将推出插电混动式 预计2017年3月发布

日前，外媒曝光了一张全新一代大众POLO的效果图，报道称这款车预计将于2017年3月的日内瓦车展首发，其将基于大众MQB模块化平台打造而来。

图片来源：OmniAuto.it

效果图中的全新一代大众POLO不是很像以前的polo了，新车前脸运用了新的家族式格栅设计，两侧前大灯科技感十足，前保险杠底部格栅采用更加立体的设计，侧面线条部分，由于新车定位于小型车，因此整体看起来更加紧凑。

动力系统方面，大众全新一代POLO将搭载三缸、四缸涡轮增压发动机，除此之外，新车还将推出插电式混合动力车型。另外，未来包括POLO GTI等性能版本也会相继推出。

2020年推纯电动车 斯柯达新能源车规划

虽然大众集团在新能源车型上的实力很强，但直至今日，斯柯达品牌仍没有一款插电式混动车型或者是纯电动车型在售。而据海外媒体报道，斯柯达的首款纯电动车型将于2020年或2021年推出。

据悉，其实斯柯达已经有了电动车型的推出计划，未来旗下的纯电动车型将使用大众MEB电动车模块化平台进行打造，而斯柯达其实也是该平台的研发者之一啦，大众Budd-e概念车是首个使用MEB平台的产品。

根据规划，斯柯达接下来的首款新能源车是插电混动版的速派，预计于2019年推出，斯柯达目前还在考虑晶锐和明锐纯电动版的前景，但纯电动车型预计需要到2020年后才会推出了。

这消息小编我也是醉了，但是考虑到打脸狂魔罗永浩说的，企业家不怕打脸，如果新能源车浪潮一浪一浪给海啸似的，斯柯达不会等到2020吧？

综合达455马力 凯迪拉克CT6插电式混动版年底或上市

最后一款我们来点高贵的血统呗，日前，有海外媒体曝光了凯迪拉克CT6插电式混合动力车型的动力信息，该车搭载了由一台2.0T四缸发动机和两台电动机组成的混动系统，综合功率输出为455马力。新车预计在今年年底或明年年初正式推向市场。

2016款凯迪拉克CT6 40T

凯迪拉克CT6插电式混合动力车型于2015年上海车展正式亮相，这款车将采用雪佛兰第二代沃蓝达的一些动力组件，基于后驱平台打造（后驱是豪华高性能的代表）。

动力方面，该车搭载了由一台2.0T四缸发动机和两台电动机组成的混动系统，这套混动系统的综合功率输出为455马力，比3.0T常规动力版本的CT6多出50马力。性能方面，新车0-100km/h加速时间约为5.6秒。

新车还配备了与沃蓝达车型所使用的相同容量的18.4kWh的锂电池组，纯电模式下最大续航里程为60公里。与沃蓝达车型上布局在前排座椅下方和后排座椅之间通道处的T型电池组不同，凯迪拉克CT6选择将电池组整合排列在地板下方，同时提升了车辆底盘结构的坚实度。

凯迪拉克CT6插电式混合动力车型将只在中国投产，未来出口至美国市场。

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