【第一电动网】(特约作者 车脑)2015年10月底，丰田接连推出了混动版卡罗拉和雷凌，其售价更是低到了丧心病狂的13.98万元，基本与燃油版原型车价格持平，如此高的性价可谓迅速点燃市场。
按丰田计划，这两款新车的月销量总目标是5000辆，但截止到2015年12月底，两款车型总计销量已接近2万辆，单月销量接近1万辆，不得不让人感慨，或许混合动力时代真的要到来了。
此时丰田推出混合动力车型，时机可谓恰到好处，丰田表示，对于这两款车的定价，只是为了让更多中国消费者体验，目前可能基本没有利润。
丰田如此赔本赚吆喝，无非看准了我国未来巨大的混合动力汽车市场潜力，在国内车企尚未完全看清形势之前，先以低价占领市场高点，形成技术市场双壁垒。
六、对自主品牌的建议
由于受政策导向的影响，我国自主品牌车企基本上没有投入太大精力开发混合动力系统，目前也仅有比亚迪、上汽、吉利、奇瑞等少数车企具备一定的混合动力系统开发基础。
面对来势汹汹的丰田混动，国内车企若仍不及时采取行动，将无翻身机会。
车脑认为，国内车企应对技术差距有清晰的认识，须知并无捷径可走，唯有积极进行技术储备，并可建立国内车企技术联盟，抱团取暖，或许是一条可能的破局之路。
作者：车脑
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