EV晨报 | 微宏发布不燃烧电池;长安将投2000辆电动车;江特电机投建电动汽车厂...

第一电动网 杜俊仪

1、电动汽车起火难题怎么破?微宏发布不燃烧电池技术

3月19日,微宏在北京j举行不燃烧电池技术发布会。此次发布的不燃烧电池技术从隔膜耐高温、电解液不燃烧的主动防御,与STL智能热控流体技术的被动防御两个层面解决锂离子电池的安全困局。微宏基于不燃烧技术的四大电池材料二期工程有望在今年7月投产,为6GWh动力电池项目提供原材料,三期电池项目将于2017年逐步投产,7GWh电池产能全部释放可为超过15万辆电动汽车配套。

来源:第一电动网

2、长安将在重庆启动电动汽车租赁业务

长安汽车已成立重庆长安车联科技公司开展电动汽车租赁业务,并准备了550辆电动汽车,即将投入运营。包括上述用于租赁业务运营的汽车在内,长安汽车计划2016年在重庆市场总共投放2000辆纯电动汽车,并开展充电网络建设和运营。2016年,长安计划在其办公场地、停车场、销售服务网点建设20个公共充电站,预计充电终端数量达400个,目前已建成280个充电终端。此前,重庆市电力公司联合长安汽车、力帆实业、重庆大学等多家单位,合作建立电动汽车分时租赁运营平台。目前,该平台已完成功能设计,正在加快开发人车环境协同和即时通信服务,预计今年6月开始内部测试,10月正式对社会开放运营,到时其将具备10000辆电动汽车接入能力。

来源:重庆日报

3、江特电机携手韩企在韩投建电动汽车厂

江特电机3月18日早间公告,公司全资子公司江苏九龙汽车制造有限公司(以下简称“九龙汽车”)为了拓展电动汽车的海外市场,加快电动汽车的国际化进程,于3月16日与韩国光州市及韩国Pet Fun Auto集团签订了《投资意向协议书》。

韩国Pet Fun Auto集团拟通过韩国法人(暂定“九龙韩国”)在韩国光州市投资资金韩币2,500亿元(约合人民币13亿元)推进光州汽车工厂的建立、认证、生产及销售等业务。公司称,本次签订投资意向协议为九龙汽车新能源汽车开拓国际市场创造条件,九龙汽车发展海外市场将对公司业绩产生积极影响。

来源:企业公告

4、雄韬股份拟定增募资9亿投向锂电池新能源建设项目

雄韬股份3月20日晚间公告称,锂电池行业作为国家政策鼓励的行业,已在电子产业、新能源汽车等领域得到广泛运用。公司在积累了多年电池制造经验和产业资源的基础上,拟通过本次非公开发行来实施锂电池新能源项目,来快速抓住新能源汽车、通信及储能市场机会,加强公司锂电池业务尤其是动力电池领域的生产能力和市场竞争力,从而提高锂电池产业在公司收入中的比例,提高公司盈利能力并分散公司经营风险,优化及完善公司产品结构,助力公司产业升级,实现公司中长远期的的发展战略目标。

根据方案,公司拟以发行价格不低于13.36元/股发行不超过7,000万股,募集资金总额不超过93,520万元,在扣除发行费后将用于以下2个项目的建设:(1)10亿瓦时动力锂电池新能源建设项目;(2)燃料电池等项目研发中心及能源互联网云平台开发项目。

来源:企业公告

5、宝马全新i5最新信息 电动车设定

宝马高层最新证实,i品牌的第三款车型i5将会是一台电动车,而非之前所传闻的燃料电池车或者是插电式混合动力车。他也表示,i5除了纯电动版本,也会像i3那样拥有一款增程车型。至于i5的车身形式目前仍然是一个迷,但从各方消息以及宝马高层的暗示来看,这是一台家庭定位的车型,所以它选择SUV造型的可能性应该是最大的。

来源:腾讯汽车

6、斯柯达新能源车规划 插电式混动/纯电动相继上市

据海外媒体报道,斯柯达在未来几年计划推出一系列新能源车,其中包括或将于2019年上市的插电式混动车型以及最早2020年才能推出的纯电动版车型。

斯柯达明锐Green E line

斯柯达明锐Green E line

目前市场上斯柯达没有一款新能源车,但大众最新推出的MEB电动车模块化平台,斯柯达也是研发者之一。斯柯达未来的纯电动车型就将基于大众MEB电动车模块化平台进行打造,目前在考虑推出晶锐和明锐的纯电动版车型,但推出时间最早也要等到2020年。在推出纯电动车之前,斯柯达计划先推出插电式混动车型,首先考虑的是旗舰车型速派,最早能在2019年正式推出。

来源:易车网

7、日本研制出无电池电动车

日本研究人员近日推出一款无需电池的电动汽车,由位于丰桥技术科学大学和大成建设公司共同研发并向媒体作性能演示。这款车需要在专用车道上行驶,从车道获取电能。车辆的轮胎内有网状钢线,从路面下大约10厘米处埋设的通电铁板获得电力,驱动车辆行驶。当天的演示中,这辆车沿着一条30米长的柏油路面专用车道行驶,时速大约为10公里。

来源:广州日报

8、追尾车祸将减少40% 二十大车企敲定标配自动紧急刹车

3月17日,大众、通用和丰田等二十家车企在美国相关部门机构的推动下签订一份协议,到2022年将自动紧急刹车AEB(AutomaticEmergency Braking Systems)系统作为标准配置。根据研究,该系统可以将追尾事故减少四成,可大幅提升道路安全。

根据协议,在2022年9月之前,所有的主流车企在美国销售的轻型车(重量不高于8,500磅或3.856吨)新车都将标配自动紧急刹车,和前向碰撞预警系统。NHTSA数据显示,这将占据美国轻型车销量的99%。出于技术原因,部分轻载车辆(例如采用手动变速箱)将稍晚标配自动紧急刹车。而重量介于8,500磅和10,000磅(4.536吨)之间的车辆则将在2025年9月之前同样标配自动紧急刹车。

来源:盖世汽车网

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