御捷另立品牌打造高端电动车 2020年销量目标50万辆

肖莹

“2020年,产能60万台,销量50万台,销售额达到300亿,成为全球优秀小微型电动汽车品牌制造商。”在御捷集团八周年庆典仪式上,御捷董事长张立平如此表述御捷未来5年发展的战略目标,其雄心之大令人瞩目。

从2008年起步至今,御捷快速成长为微型电动车领域的中坚力量,累计销量超过20万辆。在3月16日的御捷集团八周年庆典上,御捷三位高层接受了第一电动网等媒体专访,解读御捷集团针2020年的战略目标及部署。从此次交流会上传达出御捷强势发力信号:下一阶段会加大对技术和品牌的投入,重新定义小微型电动车。

御捷董事长张立平(中)、御捷新任CEO张磊、御捷常务副总经理李小华

御捷董事长张立平(中)、御捷新任CEO张磊(右)、御捷常务副总经理李小华(左)接受媒体采访

发力高端新能源乘用车市场

御捷集团在河北清河县建设了两家工厂、在山东齐河县有一家工厂,这三家工厂共计每年有32万台的产能。除了这三家工厂,御捷最近又在江苏省无锡市惠山区开设了一家新工厂,规划年产能达15万辆。据御捷常务副总经理李小华介绍,目前该厂已经在国家工商总局进行注册,名字叫做东方铠龙汽车有限公司,这个品牌是御捷走高端路线的战略布局。御捷后续会把高品质、智能化产品的研发在无锡展开,也会把研发总部放在无锡,在无锡地区解决御捷核心技术的问题。

御捷的这一举动,既是要在核心技术层面上发力,也是在积极为国家发改委发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》做准备,据李小华介绍,这份工作会按照准入文件要求进行。目前,工厂的注册已经完成,对工厂的设计也已经开展,准入文件、企业资质审查的文件也正在准备,希望今年的申请会得到批复。

2014年10月,御捷已获得其他乘用车生产资质和新能源生产资质。有24款新能源及其他乘用车产品列入国家公告目录,8款产品列入新能源推广目录。其中,基于御捷E330平台打造的锂电车型YGM6350BEV,已获得纯电动运动型乘用车目录准入。一系列进展表明,御捷争取纯电动乘用车准入资质大有潜力。

御捷E330微型电动车

御捷E330微型电动车

“御捷此前主要做低速电动汽车,主要的市场在二三线的农村乡镇,未来希望通过研发生产高端化新能源汽车,把市场转向城市,这是御捷未来的工作重心。”张立平如是表示。

2015年御捷销量达到8.9万辆,累计向市场投放了超过20万辆微型电动车,连续三年处于行业领先地位。2016年御捷定下15万辆的销量目标,在高速发展的同时,御捷CEO张磊指出御捷在品牌宣传和塑造方面较为薄弱,与现有的市场地位不相匹配。因此2016年御捷要采取主动竞争策略,加大人才和资金的投入,通过强势的品牌塑造和营销创新来提升御捷汽车的知名度、美誉度和忠诚度。

重新定义小微型电动车

提到小微型电动车很多人还是会和“老年代步车”画上等号。张立平表示要打破这样的等式,他认为在国际上电动车也在走小型化的路线,并谈及自己曾去法国参观,在里昂的街道上就有很多小微型电动汽车,他们的轻量化做的非常好,还有像日本等其他的国家,小微型电动汽车的技术要比中国发展的好。张立平表示,“御捷未来的发展方向是要做小巧精美、科技时尚、环保智能的小微型电动车。并不把消费人群仅仅确定在中老年人。”

御捷新领导班子

御捷新领导班子

此次八周年庆典,既是御捷总结过往得失的大会,更是新阶段工作战略部署的开局。在庆典上,御捷进行了几项为实现2020年战略目标而做的部署,包括新任CEO的任命,新领导班子的确立,制定企业《新低速电动车汽车技术标准》,以及电池回收项目的启动。而这只是一个开始,围绕核心技术研发和品牌知名度提升将是2016年御捷整体工作布局的核心。

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