微型电动车即将面临规范门槛,易灵如何打好品质与服务牌?

杜俊仪

3月11日晚,2016山东国际电动车新能源汽车展览会期间,易灵新能源车业有限公司在济南举办以“如何造老百姓需要的电动汽车”为主题的“易灵之夜“讨论盛宴。微型电动车企业、经销商、业内专家、媒体等精英代表齐聚一堂,共同探讨微型电动车行业发展趋势与挑战,把握市场机遇。

易灵之夜会议现场

易灵之夜会议现场

第一电动网长期关注微型电动车行业的发展,并进行深入研究分析。第一电动网CEO邱锴俊在会议上与现场经销商分享了中国微型电动车政策趋势解读。从全球范围来看,美国、日本、欧洲等国家已建立了相对完善的法律制度,认可并有序管理微型电动车产品的生产、销售和行驶。国内目前政策风向也已显露出“转正”的曙光,中国工程院院士杨裕生表示,马凯副总理已经对低速电动汽车标准的制定工作做了批示,交给工信部负责。

邱锴俊判断,未来国家将出台低速纯电动乘用车管理办法,对产品进行合理归类,进行差别化的分类管理。综合相关车辆企业和产品管理模式,在投资、准入方面可主要参照乘用车管理,或将提出时速与续航里程达到双“70“的技术条件;在驾照、牌照等交通路权管理方面可参照低速载货汽车管理。

总体来看,中央政策对低速电动车的管理思路和措施主要分为三种:升级一批,让一批有意生产纯电动乘用车的优秀企业,通过成为乘用车生产资质的申请和批准,升级为汽车企业;规范一批,单立一个新的品类,用以管理低速电动车,建立相应的准入制度,让现有优秀低速电动车企业发展壮大;以上述新品类管理规则为门槛,淘汰现有粗制滥造、无售后服务、无力为消费者负责的企业。

如何把握微型电动车行业趋势,做好长远战略布局?本场会议的主角,同时也是微型电动车行业引人注目的新势力代表——易灵给出了自己的答案,打造符合老百姓需求的电动汽车,做好服务。

易灵副董事长张健介绍,易灵为两家公司联手打造,一家是江苏赛驰新能源车业有限公司,另一家是互联网公司——广州易咖新能源汽车科技有限公司,前者在电动汽车技术上积累已久,后者在互联网领域颇有建树。双方强强联合后,易灵做出了新的战略布局,在营销模式上将结合互联网思维,除了参加展会、招商会、地面推广等线下推广模式,还将有线上的广告、新闻等投放,以及微信群、贴吧等社群推广方式。

易灵新能源车业有限公司副董事长张健

易灵新能源车业有限公司副董事长张健

但对于易灵来说,最大的一张王牌就是“服务质量提升”,同经销商、供应商等利益相关方共同建立易灵服务标准和体系。“我们要在价格不比别人高的情况下,让出更多利益给经销商,投入在服务上。”张健如是表示。以电池为例,易灵对旗下产品采用的天能电池提供15个月的质保,长于其他品牌提供的12个月质保。通过供应链优化,与优秀供应商达成战略合作的方式,提供更好的品质保障。此外还将提供购车金融服务、送车下乡等一系列措施,突出服务优势。张健还谈到“粉丝经营”理念,注重经销商和消费者的意见反馈,对产品和服务作出进一步改进,达到口碑宣传的效果。

此外,易灵还开展了关于微型电动车如何建立服务标准和体系的意见征集活动,短短数天收到近百份意见的征集,其中不乏诸多良性积极的声音,各大经销商都对品质与服务非常看重。易灵与第一电动网共同评出对微型电动车行业发展有积极影响的中肯建议,并给予奖励。

易灵新能源车业有限公司董事长徐桂军(左)、副董事长张健(右)

易灵新能源车业有限公司董事长徐桂军(左)、副董事长张健(右)作出不分网、不压货承诺

会议现场众多经销商积极参与交流,与易灵共谋市场发展。一部分有成功经验的经销商分享了经营微型电动车需要注意的问题,以及销售过程中引导客户的技巧,另外也分享了一些关于微型电动车保险购买的问题。来自成都的一位女经销商朋友则在现场分享了她3年来从事微型电动车销售的创业路程,从一个对行业完全不懂的门外汉到如今每月可以稳定销售一百多台的优秀经销商的经历。在经销商朋友们分享自己从业痛点的过程中,易灵公司董事长徐桂军和副董事长张建作出郑重承诺,易灵公司在与经销商的合作过程中不会做分网、压货等有损于经销商利益的行为,同时表示易灵公司会尽最大程度帮助经销商成长,得到了现场经销商朋友的不断叫好。

作为易灵的两大股东之一,易咖与其他造车的互联网企业不同,没有选择高端电动车领域,而是从最接地气的微型电动车入手,由下往上发展。张健表示,微型电动车才是符合广大老百姓需求的产品,具有广阔的市场空间。从易咖与赛驰的合作可以看出,资本市场对微型电动车板块的关注正在迅速提升。在政策空间逐渐明了的前提下,资本、技术、人才等要素对微型电动车产业的大规模进入,将成为推动行业变革的决定性力量。

作者:杜俊仪

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