开江淮IEV5探亲188km未补电 途中思想碰撞或许能帮上你

车研车语

【第一电动网】(特约作者 大辉)一次说走就走的探亲,一次勇敢好奇的探寻,一次哭笑不得的经历,一段辗转曲折的旅程,一场义无反顾的验证。这就是我的小五(江淮IEV5)高速首秀的感受,纠结、慌乱、懵懂、无助到惊喜的心路历程。(重金悬赏征文第二期:开电动汽车回家过年 仍在继续期待您的大作!)

言归正传,且听我细细道来。姑姑家在南京,得知姑姑今年不回老家。平日里工作繁忙,有两年多没见到姑姑了,姑姑年纪大了,身体也不好,快过年了,正好在假期去看一下。

我在合肥,姑姑家离禄口机场很近,附近就有南京环城高速出口。出发前,也大概想了一下交通方式,比较纠结。公共汽车太挤,高铁快是快,但是高铁站离姑姑家太远,过去也不方便,思来想去,开车过去算是一个好的选择,带东西也方便。

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正好手里有一辆小五,搜了下距离是188公里。按说长程模式充满电后,开到南京应该是没有问题的,但是,跑高速呢?从来没跑过,速度快了耗电量大能不能跑188公里是个问题。其次就是回来的问题,姑姑家那边怎么充电,物业给不给充。还有就是有什么突发状况怎么办?走错路怎么了办?

虽然有那么多担忧,对这段旅程又充满了好奇和向往,想试试,小五到底行不行,电动车到底能不能跑高速。通过充电桩APP查了一下,合肥到南京这一段沪蓉高速已经有充电桩了,但是合肥这边还不能办高速充电卡,到底能不能用不清楚。如果不能用的话,保险起见还是下高速找饭店或者超市什么的充电,然后就买了个3米16安的插排(后来确实派上了大用场)。简单计划就是出发前长程充电充满,然后第二天上午10点左右出发,中途看车辆情况决定是否充电,高速不能充的话就下高速找地充电吃饭。到了南京以后在姑姑家住一晚,找物业充电,第三天上午返程。

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一切按计划进行,怕到年根高速堵,特地向单位请了假,年底了也没什么事,决定2月4号出发。

计划真是没有变化快,4号早上有急事要办,不办不行,于是赶紧开车出去,还没出发电量已经耗掉15%,找到个快充桩赶紧补电,充满以后已经11点了。

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一切妥当之后,出发!一股豪气油然而生,没什么大不了的,开小五,就是这么任性,毅然决然的踏上了征途,小五单骑闯金陵!

平时都是在市内开开,对能量信息从来没有这样关注过,几分钟都要瞟一眼,时刻关注,事实证明,显示还是很准的,刚开始不是特别相信,都是看码表,然后看SOC,自己算。估计中控屏参考剩余里程应该是根据目前车辆状态而变化的,开不开空调,电机功率多大,然后估算出结果。

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走了58公里后到了服务区,远远看到充电桩一阵激动,京台、沪蓉高速快充桩果然已经建好了。到了跟前一看,电桩都已通电,但还在调试中,无法使用,打电话无果,应该还没正式运营。

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到了文集服务区,充电桩同样不能使用。行程将近过半,保险起见,补点电应该好一点,只能去汽车维修服务站去想想办法,工作人员说了100块钱随便冲,都是这个价,没别的价格,绝对的坐地起价,听他的意思也有别的车来充过,看来纯电动车主上高速还是有的,都很勇敢。充电起步价100块,充一个小时才2度电,不划算,想想还是到了全椒下高速吃饭充电吧。

作者:车研车语

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