上海到杭州高速可以快充了!奇瑞eQ初体验

这么大的雨

【第一电动网】(特约作者 刘军)临近过年,望着办公室外渐渐稀少的车流,回家的思绪更加肆无忌惮的蔓延开来。周围的空气中满是过年的期许,过年应该是一年更比一年好,小到个人,中到公司,大到国家。当然环境的改善离不开每个人的努力,这时电脑邮箱跳出一条提示,有一封来自第一电动的订阅邮件,邮件的主题是:2月6日,国家电网发布《京港澳等高速公路快充网络上线运营公告》,主要内容是:沪昆高速(上海到浙江杭州段)的全覆盖。哦,GOOD,这么长时间的呼吁没有白费,上海到浙江杭州段全覆盖,意味着沪昆高速嘉兴服务区、长安服务区布置了快速充电桩,对于我这个资深电




桩勘测牛,当然要第一个体验一把了。好了,关机,放假。

长三角高速充电的里程碑 嘉兴充电站开通首次体验

转眼间,年快过了一半,正好和朋友准备去嘉兴参观一下中共一大南湖会议旧址,顺便途中勘桩。首先拨打95598,预约大致到达嘉兴服务区的时间,在途中有国家电网、嘉兴电网、服务区运维人员相继与我联系,也许大家都是第一次,都显得非常兴奋和激动。要知道这估计是我在嘉兴的处女快充,所以对方重视和谨慎一点是必要的。其中一位工作人员与我确认了我的车型,告知新塍(chéng)服务区为鲁能电桩,嘉兴服务区为许继充电桩。并且说新塍服务区是肯定可以充的,因为测试过,许继还不知道,所以叮嘱把随车充电机也带着,一旦不行就直接从控制室接电。哎呀,这太感动了,考虑的如此周到,这样的人工作一定能做很好。不过,我心里明白,山东境内大量充电桩都是许继的充电桩,与eQ还是很匹配的。

长三角高速充电的里程碑 嘉兴充电站开通首次体验

此图G1501畅通无阻假想图

由于该死的G1501一直半修半通状态,其实我感觉一直就没有修。路面感觉像被轰炸过一年,我在这种路面上犹如在去川藏公路上……不,那种感觉还不如川藏公路……结果比预计时间晚了40分钟到……

长三角高速充电的里程碑 嘉兴充电站开通首次体验

好不容易熬到了杭州方向的嘉兴服务区,开到服务区的加油站就见到了4个崭新的许继充电桩,工作人员早已等候多时,一个眼神就领会意思,顺着手势停车、开充电盖、准备插枪。这时,出现了分歧,工作人员认为应该先刷卡,我认为应该先插枪,因为提示标准流程是先将充电枪插入充电口。可能工作人员也是第一次这样正式充电吧,还有点生疏,不过两种流程都一样。

长三角高速充电的里程碑 嘉兴充电站开通首次体验

一次性充电成功,充电达到了电流90A以上,相当快。500V电压乘以90A,相当于一小时45度电,以特斯拉的容量两小时可以充满。据说,特斯拉已经开发出充电转接口,可以在中国的充电桩上使用了。好,那么问题来了,特斯拉能否再开发一个转接口,让中国的电动车在特斯拉的充电桩上充电呢?

电流在愉快的流向eQ的动力电池里面,我们也去喝点东西吧。点了两杯咖啡两个蛋糕,享受这过年几天的蓝天白云和温暖的阳光,希望时间能够停止,让这样的惬意持续下去。咖啡还没有喝完,手机上的车载APP告诉我电已经完成了。好吧,过去刷卡结算准备走人,前往神圣之地,嘉兴南湖。

长三角高速充电的里程碑 嘉兴充电站开通首次体验

嘉兴快充站的开通,让上海境内任意一点的电动车到达杭州西湖西溪成为可能。目前,电动车续航普遍在160-220公里之间,而上海最北边到达嘉兴的距离不过100公里,在嘉兴补电就可以一路高速开到杭州。回程可以在长安服务区继续补充电力,然后直接开到上海境内,而上海境内大量的充电桩就完全解除了里程恐惧症。

长三角高速充电的里程碑 嘉兴充电站开通首次体验

上海的西北边的苏锡常,西南边的申嘉湖(长深高速、湖州太湖服务区可充电)都已经在电动汽车的行驶范围内,对于市民周边旅游生活和电动汽车的普及将有举足轻重的关键作用。

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