全球2015年电动乘用车销量排行TOP20:中国车型占9席

杨晓红

经过前几年的缓慢启动,全球电动汽车销量在2015年下半年骤增,最后一个季度的单月销量均突破5万辆,全年达到54.9万辆,回头看,2012年只有14万辆,2013年只有20万辆,2014年只有32万辆。新车型源源不断进入市场,以及各国政府对电动汽车的扶助政策和激励措施也大力促进了电动汽车的销售,其中免税和补贴都起到了的重要作用。

2015年各国的销量王是谁

聆风----意大利、爱沙尼亚、爱尔兰

欧蓝德PHEV----荷兰、日本、英国、瑞典、澳大利亚、新西兰、西班牙、葡萄牙、波兰、罗马尼亚

雷诺Zoe----法国、斯洛文尼亚

宝马i3----捷克共和国、南非

Model S----瑞士、比利时、美国、加拿大、丹麦、奥地利、中国香港、芬兰

雷诺三星SM3 ZE----韩国

比亚迪秦----中国

大众e-Golf----挪威、冰岛

起亚Soul EV----德国

我们研究一下可以看出,相比2014年,雪佛兰沃蓝达全军覆没,而日产聆风失掉了6国,三菱的SUV欧蓝德PHEV现在收获巨大,在10个国家加冕最畅销车,最重要的是征服了日本国内市场。最大的赢家是特斯拉Model S,去年赢得了6个新的市场,与已经占有的2个市场一起,在全球8个市场极度受欢迎。

2015年8大电动汽车巨头

全球2015年电动乘用车销量排行TOP20:中国车型占9席

可以看出,雷诺-日产联盟的领头羊地位继续萎缩,面对新的竞争者每年都在节节败退;在第二名的争夺中,比亚迪已经超越了大众汽车集团,中国品牌的乐观目标应该是取得2016年的第一;特斯拉和三菱继续缠斗,而福特和通用汽车则从前10的榜单中消失,这两家的车在美国市场销售平平,而且几乎未在其他市场出售;宝马在插电式混合动力车型中下了很大赌注,只有在2016年推出新产品,才能看到市场份额成长;康迪和众泰,现在分列第7和第8,中国电动汽车市场和车企手牵手在以惊人的速度增长。事实上,如果考虑康迪和沃尔沃都属于吉利集团,那么这两家车企2015年的总销量约为44380辆,市场份额为8%,加总会排在第6,领先宝马。

如果将电动汽车市场置于传统汽车的细分市场中,让我们看看谁是各个细分市场的畅销车:

微型车 - 康迪K10 EV

A级车 - 康迪K11熊猫EV

B级车 - 宝马i3

C级车 - 日产聆风

D级车 - 福特Fusion Energi

E级/F级车 - 特斯拉Model S

SUV - 三菱欧蓝德PHEV

MPV - 福特C-MAX Energi

货车 - 三菱Minicab Miev

跑车 - 宝马i8

2015年的多个细分市场看,首先是插电式混合动力车型的SUV年,豪华SUV的占比从2014年的0%跃升到2015年的2%,我们能够看到宝马X5 PHEV的到来,沃尔沃XC90 PHEV终于入市,还有特斯拉Model X、奔驰GLE500e和奥迪Q7 e-Tron。中型轿车(欧洲D级车)也出现了几款热卖车型,包括奔驰C350e,大众帕萨特GTE,这款车有可能成为欧洲市场的领导者,宝马330e也将很快登陆,中型轿车有望在2016年快速成长。

2015年全球电动乘用车销量排行

得益于中国和欧洲市场的突出表现,2015年12月全球电动汽车销量创历史纪录,超过8.5万辆,同比骤增134%,拉动全年销量达到54.9万辆。

排名

车型品牌

15 ()

市场占比(%)

14

排名

1

特斯拉Model S

51390

9

3

2

日产聆风

43651

8

1

3

三菱欧蓝德PHEV

43259

8

2

4

比亚迪秦

31898

6

7

5

宝马i3

24083

4

6

6

康迪熊猫EV

20390

4

26

7

雷诺Zoe

18846

3

9

8

比亚迪唐

18375

3

N/A

9

雪佛兰沃蓝达

17508

3

4

10

大众高尔夫GTE

17282

3

33

11

北汽E系列EV

16488

3

16

12

众泰云100

15467

3

N/A

13

大众e-Golf

15356

3

21

14

奥迪A3 e-Tron

11962

2

37

15

荣威550 PHEV

10711

2

34

16

江淮iEV系列

10420

2

35

17

福特Fusion Energi

9894

2

9

18

福特C-Max Energi

9643

2

11

19

康迪K10 EV(估值)

7665

1

10

20

奇瑞eQ

7262

1

39

总计

549414

资料来源:第一电动研究院

特斯拉Model S从2014年的第三位跳升到第一位,以51390辆的成绩成为全球最畅销的电动汽车。三菱欧蓝德PHEV也有突出表现,2015年的累计销量达到43259辆,仅比排名第二的日产聆风少392辆。

中国军团在这一年以后发制人的姿态取得了很好的成绩,除了排在第4的比亚迪秦,康迪熊猫EV巩固住第6,同比上升了20个位置,比亚迪唐则排名第8,赢得2015年的最佳新秀,展望未来,唐可能会成为2016年最畅销车的有力竞争者。

全球2015年电动乘用车销量排行TOP20:中国车型占9席

从第11到第20位的排名中,6个中国车型进入:第11位的北汽E系列,第12位的众泰云100,第15位的荣威550 PHEV,第16位的江淮iEV系列,第19位的康迪K10 EV和第20位的奇瑞eQ。至此,共有9款来自中国的品牌车型进入前20名,而2014年只有6款。

德国品牌也取得了不错的成绩,排名比2014年大有改善,特别是大众高尔夫GTE和奥迪A3 e-Tron,均上升23个位置,分别排在第10和第14。

纵观纯电动和插电式混和动力的车型分布,纯电动赢得了60%的份额,相比2014年丢掉了2%。纯电动汽车的历史销量明显超过插电式混合动力车,主要原因是特斯拉的崛起和一路走红,带动了其他品牌纯电动汽车的销量整体上升,相比2012年的市场情况,当前在全球电动汽车市场,纯电动车型一直受到各国消费者青睐。

从全球主要国家的市场看,美国和加拿大市场趋势已经发生变化,曾经以雪佛兰沃蓝达为代表的插电式混合动力车(PHEV)占据的主导地位,正在被以特斯拉为代表的纯电动汽车(BEV)所取代,加上丰厚的联邦政府和地方政府补贴,纯电动汽车在这两个国家越来越流行。与之相反的是,英国和比利时市场,纯电动汽车在2013年曾经占到四分之三的比例,但是现在,插电式混合动力汽车在这些市场更加畅销。在全球主要市场中,插电式混合动力车的销售大户是荷兰,市场份额一直稳定在75-85%之间,而丹麦则全面拥抱纯电动汽车,插电式混合动力车只能够占到1-3%的份额。

排名

电动汽车制造商排名

15 ()

市场占比(%)

14

排名

1

比亚迪

61726

11

7

2

特斯拉

51598

9

3

3

三菱

48204

9

2

4

日产

47452

9

1

5

大众

40148

8

11

6

宝马

33412

6

9

7

康迪(估值)

28055

5

10

8

雷诺

27282

5

8

9

众泰

24516

4

13

10

福特

21326

4

5

11

通用雪佛兰

20233

4

4

12

北汽

17040

3

15

13

奇瑞

14162

3

12

14

奥迪

12123

2

25

15

上汽荣威

11123

2

22

16

奔驰

10870

2

24

17

江淮

10420

2

23

18

沃尔沃

10161

2

16

19

起亚

7510

1

20

20

保时捷

6532

1

17

资料来源:第一电动研究院

上图是电动汽车制造商各自旗下所有电动车型的综合销量排名,比亚迪获得销售冠军,旗下所有电动车型的总销量达到61726辆,这也是中国汽车制造商首次赢得年度销量排行第一,但是还没有打破日产在2014年创造的记录63313辆。2016年,说不定比亚迪就能做到了。

由于去年12月销量暴跌,日产的排名下降两个位置,以第4收场,市场份额仅为9%,远低于2014年的20%,特斯拉和三菱因此赚到了,二者分列第二和第三,年度销量均创纪录水平。

在前十排名的后端,康迪爬升一个位置到第,与雷诺换了个位置,福特将通用雪佛兰拦在第10之后。

进入前20名的车企中,我们可以看到雪佛兰排在第11,三个新人入榜,排在第14的奥迪,第15的上汽荣威和第16的梅塞德斯奔驰,德国和中国品牌在2015年表现优异。

在全球电动汽车较好的主要国家中,2015年中国进步最大,超过美国位居全球第一,挪威、英国、日本、法国、德国位列其后,稍后第一电动网将带来2015年全球主要国家电动汽车销售分析。

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