2016,谁能成为真正的国民车?看电动精英们怎么说

第一电动网 中国汽车报社

自行车、摩托车、轿车、微型电动车……每一代国民车的出现都有着特殊的历史意义,它们是那个时代国家生产制造能力与老百姓出行需求完美结合的产物。近年来,在广袤的三四线市场上微型电动车发展迅猛,俨然有成为新一代国民车的趋势。2015年,没有政策,没有补贴,微电产销百万。火热的市场之下,众多微电品牌纷纷要打造他们心中的国民车!与此同时,政策准入、品牌乱象、营销困局、服务滞后、渠道偏弱正成为微电车企打造国民车的拦路虎,这些问题到底如何解决?

2016年1月22日下午,由《中国汽车报》社、中国汽车新闻工作者协会主办的首届“电动精英汇”在北京中关村Binggo咖啡隆重举行。主办方邀请行业专家、微电企业代表、媒体人及地方政府负责人一起就“2016,谁能成为真正的国民车?”这一主题展开深入讨论。《中国汽车报》、《新能源汽车新闻》杂志、第一电动车网、电动邦、中国电动汽车网等媒体的现场报道,以及微信视频直播平台上万余名网友的实时互动参与,使其成为微型电动车领域的又一盛事。

专家解读:微型电动车发展趋势

满头华发的中国电工技术学会名誉理事长周鹤良老先生率先登场,激情四溢的开演讲《微型电动车行业趋势》为此次活动奠定了求真务实的基调——“大力发展新能源汽车是中国由汽车大国走向汽车强国的必要之路。在这一领域,从政策驱动转变为市场驱动还有很长的路要走。微型电动车是面向城镇化、面向农村、面向广大市场的产品,它的出现和发展,符合中央提出的‘大众创业,万众创新’的基本政策。希望微电行业能够加强自律,为老百姓提供真正安全的、可靠的、性价比好的产品。在未来,我希望国家能够出台更务实的政策,对那些真正上路,真正节油减排的车辆提供更多奖励”。

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中国电工技术学会名誉理事长周鹤良老先生带来开场演讲

山东省作为国内微型电动车第一大市场,近年来在微电领域的发展取得了全国瞩目的成绩,成为了不少地方学习的榜样。山东省汽车行业协会副秘书长郭金娜女士发表了题为《山东微型电动车行业态势与经验》的主题演讲。用数据的力量带来了更加直观的震撼:2015年,山东省生产新能源车及小型电动车37.15万辆,同比增长57.18%,销售36.88万辆,同比增长57.80%。山东省在新能源汽车领域连续三年保持50%以上的高速增长。2016年,小型电动车销量依旧会保持高速增长,预计销量在55万到60万辆左右。

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山东省汽车行业协会副秘书长郭金娜女士发表《山东微型电动车行业态势与经验》主题演讲

汽车行业有“得三四线者得天下”的说法。作为深耕三四线汽车市场十二年的实战派专家,中国汽车新闻工作者协会常务副理事长兼秘书长李元胜先生发表的《微电品牌如何掘金分散的三四线市场?》主题演讲引发了大家的思考和共鸣——“任何事情的发展都应该‘以人民为中心’。那些符合市场需求以及人民群众需求的事物,是必然能够发展起来的,微型电动车有着非常好的市场机会。由于没有确定的政策规范,微电行业正处于混沌期和摸索期,但同时也是一个机遇期,我们也呼吁政策方面能够允许尽早落实准入机制。”此外,他还指出,由中国汽车报社和中国汽车新闻工作者协会联合主办的百强巡展系列活动经过12年深耕,已成为三四线汽车市场成熟的营销平台,可以在经销加盟、消费链接、品牌建设等方面助微电品牌开拓市场一臂之力。

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中国汽车新闻工作者协会常务副理事长兼秘书长李元胜先生发表《微电品牌如何掘金分散的三四线市场?》主题演讲

一线观点:到底如何打造微电“国民车”

对于到底如何打造微电“国民车”。多年来参与一线实战的微电企业代表们也从实践出发给出了各自的答案。

山东唐骏电动车有限公司销售公司总经理刘国增先生首先上台发表题为《乘商并举全面发展的唐骏汽车》的演讲。他说:“汽车的电动化、智能化和轻量化是未来十年整个行业的发展趋势。面对2016年的电动车市场,唐骏提出的方针是‘品质决定市场’。我们不打价格战,但是一定要为我们的消费者提供可靠的产品。可靠二字才是我们能够生存和发展的核心。”

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山东唐骏电动车有限公司销售公司总经理刘国增先生发表《乘商并举全面发展的唐骏汽车》主题演讲

河北御捷车业有限公司营销中心总经理杨国华先生在其主题演讲《低速电动汽车前景广阔》中谈到:“伴随中国经济的快速发展、城镇化速度加快以及公路建设的发展,两轮三轮车已经逐渐难以满足出行需求,所以微型电动车是中国经济社会发展的必然产物。随着老龄化速度加快,中老年人对微电动车的需求崛起,他们认为小而慢意味着安全和较低的驾驶门槛。未来我们应该正视行业存在的巨大挑战,一方面化解上牌、路权的问题,另外还要重视解决产品参差不齐的现象。”

如何能够在微电行业激烈的竞争中脱颖而出,江苏道爵实业有限公司销售总经理时元法先生在《更高的起点更高端的微型电动汽车》主题演讲中给出了自己的答案:“近几年,微型电动车行业竞争愈发激烈,各个企业的渠道都在不断下沉。江苏道爵能够连续四年在市场上保持高速增长,是因为我们走了一条差异化发展道路。2015年,道爵的年度发展战略是‘打造更高端的微型电动车’。我们希望通过自身的努力,为更多消费者创造出超越他们预期的产品。”

索荣电动汽车有限公司创始人贾永轩先生《国民电动汽车市场与政策》的演讲,用直白的语言讲述了他对微电行业的信心:“什么是国民车,就是真正能够满足老百姓出行需要的车。做国民车的企业,自身的定位一定要精准,一定要知道我们到底是在为谁服务。目前,微型电动车行业正处于政策和市场博弈的阶段,我相信,未来这个行业一定会是市场主导的一个行业,我期待着这一天能够早日到来。”

在一线观点环节,不仅微电企业代表们畅所欲言,地方政府的代表也积极地发表了自己的看法。安徽省滁州市招商局局长吴孝水先生发表的题为《加强政企合作,助力企业发展》演讲,为在场不少微电企业打入了一剂强心剂:“目前滁州市新能源汽车总产值接近100亿,未来几年,我们希望把它打造成一个千亿产业。为什么这么有信心呢?主要基于两点:一方面因为我们滁州有优越的新能源产业招商政策;另一方面,滁州是安徽省第一个对微型电动车开放的试点城市。在滁州,小型电动车是可以上牌照的。”

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安徽省滁州市招商局局长吴孝水先生发表《加强政企合作,助力企业发展》主题演讲

互动讨论:闯入者和自我颠覆者的新机遇

在互动讨论环节,来自第一电动网市场部部长朱雅茜的主题演讲《重新定义汽车》为与会者带来了全新的思考角度:“2015年的汽车世界,我们迎来了一大波的闯入者和自我颠覆者。包括苹果汽车、谷歌的无人驾驶、乐视汽车以及许多传统汽车企业的大转型。这些看似随机、孤立的碎片在2015年集中出现,被一股巨大的浪潮推到我们的面前。这一切,不是偶然。这些变化,无一不在指向这样一个事实:电动化+智能化+轻量化+汽车共享使重塑汽车变为可能……”

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第一电动网市场部部长朱雅茜发表《重新定义汽车》主题演讲

朱部长演讲结束后,山东时风(集团)有限责任公司销售处处长周玉江先生首先参与互动发言:“《中国汽车报》这样的行业大报成为又一个替微电行业呐喊的一个媒体,我感到非常高兴。在农村,许多年轻人孝敬父母的新方式就是为父母买一辆微型电动车。对于那些口袋里没有太多钱的老百姓来说,能够遮风、挡雨的微型低速车就是他们的国民车。时风过去做农用机械积累了千万级别的用户基础,随着这些人到了50至60岁,他们的出行特别适合用微电来解决。”

中通集团-聊城巨龙新能源车业有限公司营销总经理王荣华先生第二个参与互动讨论,他讲到:“作为一个新进入微电领域的品牌,我们2016年的重点工作就是努力将渠道做大做强,目标实现9字方针:“招好商、招商好、好招商”。一个企业,只有对市场投入真诚,才能赢得经销商的忠诚,最终才能让消费者诚心诚意地购买你的产品。我觉得做市场和做人的道理一样,就是你投入多少真诚,市场就会回报你多少真诚。”

作为新兴企业代表,江苏金湖欧陆汽车有限公司销售副总监赵家龙先生对行业也有自己的看法:“2016年,金湖欧陆汽车计划产销新能源汽车2万台。我觉得一款好的微型电动车,要满足基本的几个要求:不熄火、能开的、不坏的、安全的。至于价格方面,定位在2到3万比较合理。2016年,我们的一个重点目标就是做好售后,让消费者开上没有后顾之忧的国民车。”

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江苏金湖欧陆汽车有限公司销售副总监赵家龙先生参与互动讨论

河南盛翔电动汽车有限公司董事长支海光先生在互动讨论环节最后发言:“中国正在从新能源汽车大国走向新能源汽车强国。从汽车行业来看,我们正在面临着一场能量革命,就是从原来的汽油柴油向电力转换。续航能力是我们产品的优势,期待着能和在座各位有深度合作的机会。”

赢在未来:“电动精英汇”组织正式成立

活动最后,主持人特别邀请中国汽车新闻工作者协会常务副理事长兼秘书长李元胜先生进行总结发言,他说:“虽然现在政策还不是十分明朗,但我想我们要在一起抱团取暖。能走到一起的就是同志,让我们一起携手努力,创造一个属于我们自己的交流平台。我提议,今天在这里成立属于我们的组织——电动精英汇。”慷慨激昂的音乐声中,参与此次活动的全体人员纷纷上台签名并集体合影,以实际行动正式加入“电动精英汇”。

2016,谁能成为真正的国民车?看电动精英们怎么说

“电动精英汇”组织正式成立

据悉,“电动精英汇”由《中国汽车报》社发起成立,致力于打造最前沿的新能源汽车行业交流平台。招募企业、媒体以及地方政府层面的精英们,对困扰新能源汽车行业发展的重大问题不定期开展主题沙龙。此外,2016年该组织还将针对广大消费者开展动态体验式的新能源汽车体验巡展活动。以促进更多的老百姓早日过上绿色、环保、健康、快乐的汽车新生活。

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