杨国华:市场是行业发展的主导力量

第一电动网 滕鹏华

1月16日,第六届全球新能源汽车大会(GNEV6)在广州盛大开幕,以“ 微型电动车,100万台之后怎么办?”为主题的平行论坛上,御捷营销中心总经理:杨国华发表演讲,诠释微型电动车的生长路线。


小微型电动车100万台之后怎么办,杨国华代表御捷阐述一下对这个行业的看法和观点。主要分为四个方面:小微型、中低速电动汽车是我国社会经济发展的必然产物。原因是中国面临的环境压力非常大,这种环境也包括交通压力,使得我国把发展新能源汽车,作为我国汽车行业社会经济的基本国策之一,尤其是低速电动车这块。没有得到国家在政策上和物质上的大力支持,但不可否认,在这种历史潮流推动下,微型电动车已经成为了中国新能源电动汽车产业,一个很重要的组成部分。小微型非常迎合节能环保的主流趋势,符合电力驱动的特点,达到真正意义上的节能环保,这是符合我国目前的环保压力和环境压力下的趋势。

杨国华:市场是行业发展的主导力量

御捷营销中心总经理:杨国华

现在中国社会出行的需求多样,交通代步的需求也在升级。随着国家城镇化的发展,中国社会整个代步工具的需求也需要升级,小微型电动汽车一定程度上满足了消费者的需求。

社会经济发展,和社会文明进步很重要的一个体现是消费理性回归,如不考虑面子问题,买一辆小微型电动车可以满足消费者绝大部分需求。大而快不再是必须的一个功能。还有一点也是行业内普遍考虑的问题,那就是中国的老龄化,中老年需求的崛起,也是能够比较好地支撑或者推动微电这个行业的发展,因为小而慢意味着两点:一是更安全,因为小而且慢,实际上车子行驶起来的安全性相对比较高。二是对驾驶的要求降低了。

小微型电动汽车行业面临历史机遇。2015年是汽车行业的拐点,中国新能源汽车通过逐年的发展会成为主流。 并且有很多地方已经出台了针对这个行业的一些规范和地方标准,可以更快的推动行业进步发展。

行业发展存在巨大挑战,包括路权纠纷,缺乏产品类别管理和路权界定。也就是这个产品上路是否合规、合法的问题。这个问题并不是没有解决方案,一部分地方政府出台的政策就是很好的解决方案,具有很强的示范效应。

御捷坚持用硬实力竞争,在行业内稳步发展下去,聚焦小微型、轻量化、智能化、中低速、经济型产品。杨国华表示:“ 坚信市场是任何行业发展的主导力量,不管国家政策是怎么样的,我们要做好自己的事。同时我们要坚信政府的简政放权,将有利于新兴产业的发展,做全球小微型新能源电动汽车优秀制造商。”

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
互联汽车x金融科技,未来你的汽车可能要比支付宝微信都好使
让汽车行驶在云端,上汽通用推倒汽车服务的第一张多米诺骨牌
废旧动力电池回收市场即将爆发
大陆集团斥资3亿欧元,支持电动汽车技术研发
中国汽车销量2025年预计达3500万 20%为新能源车
印度酝酿电动汽车革命,2030年实现普遍电动化
无人驾驶汽车将于2019年在伦敦和牛津之间投运
亚马逊组建自动驾驶团队,研发高效智能物流解决方案
马光远:共享单车很火,但这个行业未来比共享单车更火
日产Mobileye共同创建自动驾驶地图
小二租车投放纯电动汽车3000台助力新能源汽车示范岛
新能源车年产销200万辆压力大
坚瑞沃能公布2017Q1季报,净利润同比增长168130%
广汽集团2017年将推3款插电混动车和1款纯电动汽车
新能源车市逐渐恢复 动力电池两极分化
无人驾驶汽车将于2019年开始在伦敦和牛津之间投入运营
新造车企业:造车我们玩真的
德尔股份拟1.2亿元收购旭岛汽车 布局新能源汽车
聚焦电动汽车技术热点,第五届国际电动汽车及关键部件测评研讨会即将召开
大众被罚193亿元 创美国刑事罚款之最
下一篇

贵在真实 北汽E150EV车主分享用车心得

贵在真实 北汽E150EV车主分享用车心得


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!