知豆陈阔:未来,知豆会将微行理念进行到底!

第一电动网 杨晓红

1月16日下午,第六届全球新能源汽车大会(GNEV6)盛大开幕,在“电动化——狂飙突进2015”平行论坛上,知豆电动汽车销售副总经理陈阔分享了2015年是怎么跑的,以及如何在2016年持续奔跑,未来知豆会将微行理念进行到底。

陈阔首先简单描述了微行理念: 第一是微空间,四轮两座精品小车,一个标准车位能并排排放两辆车。第二是微成本,百公里耗电4元。第三是小而美,一款智能化,更贴近生活,能够成为除了手机以外第二个出行伴侣的小车。

知豆陈阔:未来,知豆会将微行理念进行到底!

知豆电动汽车销售副总经理陈阔

2015年的汽车环境,各种利好信息和政策之外不用再多说,但行业也面临很多的挑战,谁来承担国家支柱型产业,谁应该冲在前面?那就是新能源汽车,可以缓解能源压力,缓解环境污染压力,实现消费升级,对汽车产业进行结构优化。纯电动车有这样的机遇,跟发达国家同处在一个起跑线上,而且还有能源方面的优势,电池方面的优势,甚至光伏产业的优势等等,更重要的一点就是互联网在中国的发展独步全球,不管是欧洲还是美洲,都没有中国的网络来得猛烈。

互联网能够实现分享、主动参与,实现互动。在这种新情况下,消费模式也发生了转变,从最初的AISAS模式转变为SICAS模式,什么是SICAS呢?陈阔用知豆的方式进行了诠释。

最初从相互感知开始,绿色、环保、经济、实惠,好用、好玩,有没有这个理念,纯电动车首先要达成一个共识。第二个阶段产生兴趣,要了解电动车,网络平台再把消费者引导到知豆的共享平台,接下来就会采取购买行动,现在网民喜欢晒照片,喜欢分享,分享的以后又会刺激更多的人转介绍,转消费,加入豆粉圈交流,共同形成微行理念,所以它是一个完整的闭环,一个双向的交流。

互联网模式下的推广模式像一个喇叭筒,先通过一批有共识有影响力的人,例如知豆的铁杆粉丝进行推广和宣传,通过他们的影响力影响更多的粉丝,让他们善于分享知豆的点点滴滴,最后再通过他们的传播达到扩散,最终提升品牌的知名度。

在互联网的影响下,对于新能源汽车企业有哪些机遇和挑战?陈阔说:“首先我们的基因就不同,与生俱来就具有互联网和电商的基因,我们的车是智能化的,网络销售是新媒体模式。在这种情况下给我们的挑战是什么?怎么去配比传统汽车与电商?电商要电到什么程度,有多大的比例?尤其是突破传统电商的两大瓶颈?第一个是线上的平台资源如何打通,第二个是如何实现线下的体验,真正能够满足消费者的需求。在这种形势下,知豆打出自己的电商模式。”

互联网汽车时代的未来已经到来,带给主机厂的重大课题第一个是盈利模式,要突破切蛋糕的痛,要有好的产品,会说话,会跑,能够自生长的产品,就像知豆,能够满足大家的出行需求,这是第一个产品,第二个产品能让消费者满意、喜悦,让消费者尖叫的产品。在盈利模式方面,知豆提出了一个口号,就是基础免费,增值收费,把利益最大化让给经销商和顾客。今年下半年会有知豆定制产品上市。同样顾客关系也是一个极大的挑战,要夺回信息不对称的主动权。知豆的理念就是公平、公正、公开,包括渠道、价格,让消费者一目了然。

互联网作为一个强有力的工具,可以在研发、制造、产品服务等各个方面实现互联互通,共同去打造一个互联网汽车生态圈,包括信息到商业模式,包括上游到下游,是全新的一个产业链条。

万物互联的时代已经到来,现在知豆基本上能出现V2V、V2C,最终要实现V2X,就是车与万物之间的互通互联,这是产品与服务的走向。互联网化的转型需要从哪几个方面入手?陈阔说:“首先在技术方面,要打造适应互联网时代的产品,不管是模块化、轻量化、智能化,还是产品开发的前瞻性,都要不断完善。从思维角度来讲,作为主机厂首先要转化思维,然后再去带动、创造消费者的思维模式,让大家接受这种微行理念。

最后是整个商业模式的创新,我们打造的是一个全新的汽车电商模式,也就是线上线下平台。陈阔重点介绍了“四驱时时联动”模式,它是一分为二,线上线下两个部分。线上的平台建设主要是指自有平台的媒体公众平台,以及终端的促销,电子商务平台等等,社区建设是豆粉经济,粉丝圈、论坛及粉丝站等。还有两个是销售网络和服务网络,这就是线下平台。

如何把这四个平台完美结合起来打通形成合力,这也是知豆2016年面临的重大挑战。知豆将以体验营销为基础,更加适应互联网时代人们的消费习惯。通过售后数据的整合,销售数据的整合,市场数据的整合,以及豆粉圈的豆粉经济数据整合,共同形成大数据,运用大数据再实现点对点精准的信息传播,实现精准营销。实现口碑营销,主要是以客户为中心,挖掘客户的潜在需求,加强口碑传播,提升内容转化,进行舆情管理。打破以往经销商过渡建设的弊端,实现体验中心、体验店和体验点三级网络,售后店也是如此,快速布局,贴近用户。

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