李世江:多氟多今年将产1.4万辆新能源汽车 电池2020年产10GWH

刘万祥

1月16日,关注汽车变革的各路英雄齐聚广州,第六届全球新能源汽车大会(GNEV6)盛大开幕,在“重新定义汽车——新技术 新模式 新生态”的主题下,为廓清变革的图景和路径展开讨论。多氟多董事长李世江发表演讲时称,多氟多电池已经在很多汽车厂进行应用,大概有一万多套电动汽车配备多氟多电池在运行;新能源汽车方面,今年打算生产14000辆,并且将建设年产10万辆的工程。

李世江:多氟多今年将产新能源汽车1.4万辆 电池2020年年产达10GWH

多氟多董事长李世江

我国电动汽车的发展除了国家推动以外,多氟多已经把锂电池各种各样的原材料通过技术创新替代了进口,打破垄断,使得成本大幅度下降。同时多氟多的目标将使得锂电池成本要和铅酸成本差不多,它对铅酸电池的取代,对电动汽车的推动作用将是巨大的。对于目前整个电池行业的产能,李世江称,锂电池2015年具备了1亿Ah的生产能力,到今年年底大约3亿Ah,而多氟多发展的目标到2020年时形成10GWH年产能。

关于非金属元素氟,李世江介绍道,除了惰性元素以外,它在常温下几乎能和任何元素反应,多氟多通过研究让它和锂结合,并且已经建立非常大的锂氟平台,专门研究锂和氟这两个元素关系。氟化元素标准电极电位最高为2.89V,理论上做正极最好,锂元素标准电极电位最低为3.04V,理论上做负极最好,由两元素组成电化学可逆电池,电动势最高可达到5.93V。同时,如果锂电池运行效率再提高翻一番,锂电池的成本就可以降低一倍,锂电池的容量能够大幅度提升,所以锂电池(包括电池容量、电池能量、电池电导)理论上的提升空间还是很大的,李世江介绍。

新能源动力总成是一个复杂的系统,多氟多在电池、电机以及电控三方面进行了综合研究,在用户的要求下研究锂电池,开发BMS系统做电池的总成。同时也研究了电机和电池的控制系统,此外,李世江表示多氟多电池已经在很多汽车厂进行应用,大概有一万多套电动汽车配备多氟多电池在运行。

多氟多通过对氟、锂两个元素及其相互作用的探讨,建立了动力锂电池的研究开发体系,打造锂电池及原材料产业链,将动力锂电池和互联网+高度融合,开发电池、电机、电控一体化的电动汽车动力总成,为发展新能源汽车奠定基础。

据李世江介绍,去年8月多氟多收购河北红星汽车制造有限公司,取得了新能源汽车生产的资质,去年开始起步,今年打算生产新能源汽车14000辆,并且打算建设一个年产10万辆的工程,同时对锂电池原材料和锂电池的研究正在积极进行中。

最后李世江表示,新能源汽车是共和国成立以来政策配套最齐全、支持力度最大、党和国家最重视的产业,发展新能源汽车不仅是民心、民生工程,也是国家战略工程,体现的是国家的意志。石器时代的结束不是因为石器的枯竭,石油时代的结束也不是因为石油的枯竭,它一定是因为大家共同的努力,大家共同的愿望和技术进步。

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