EV英雄会|江淮日志Day9:黎明囧途

第一电动网 徐国涛

EV英雄会|江淮日志Day1:启程 广州见

EV英雄会|江淮日志Day2:出师不利

EV英雄会|江淮日志Day3:山重水复

EV英雄会|江淮日志Day4:柳暗花明

EV英雄会|江淮日志Day5:再会河南

EV英雄会|江淮日志Day6:邂逅湖北

EV英雄会|江淮日志Day7:初到湖南

EV英雄会|江淮日志Day8:岳麓潇湘

编者按:EV英雄会“电动先锋中国行”活动是第六届全球新能源汽车大会的附属活动。此次活动的主要内容是,北汽、比亚迪、江淮、奇瑞、知豆、腾势和雷丁等新能源车主驾驶着自己的爱车,从各自所居住的城市出发,长途跋涉奔赴广州,参加全球新能源大会,考察新能源车型的长途行车和充电表现,并与读者分享车行游记。本文是江淮电动汽车iEV5车主的行车系列日记。

对于我们而言这一路上最担心的,就是高速公路突然封闭。若高速封闭,我们就不得不绕路了。而我是一个习惯于按照计划行事的人,最不喜欢的就是中途有变,那种措手不及的感觉着实不爽。

EV英雄会|江淮日志Day9:黎明囧途

EV英雄会|江淮日志Day9:黎明囧途

然而今天,当我们准备上高速的时候,却听收费站的工作人员说:京港澳高速这一段因为修路而封闭了。因此,我们必须要从长沙穿过,到下一个收费站才能重新上去。可这个我是知道的呀,而且我们本来就是想要去那个收费站的,怎么会又到了G4入口来了呢?然而我突然间意识到,起初在设置导航的时候,我选择的是高速优先。我去!按照我的设置,可不就是会导到这里来吗?而我当时竟然很自信地没去预先看一下路径详情就一路杀过来了。唉,这……这真的是悲催啊!

EV英雄会|江淮日志Day9:黎明囧途

而车子已经到了收费窗口,没办法回头,所以也只能是硬着头皮先上去再乖乖地顺着绕城高速下来。可是从我们下高速的地点到下一个能上到京港澳的位置,开过去必须要重新穿越整座长沙市区,这样实在有点太绕了。于是我们直接设置了一条经济路线,决定还是走107国道可能会更合适,反正我们的下一个目的地是株洲,走哪种方案都一样。

EV英雄会|江淮日志Day9:黎明囧途

没想到走惯了高速,已经适应了那种一条路畅通无阻的我,猛一走下面还真有点不习惯。且不说路面的高低不平而且还奇窄无比,仅仅是对面驶来的密集的车辆,就够让我加上十二分小心的了。

驶过了很多高坡,转过了几道急弯,车子的颠簸让我们叫苦不迭。在一旁的老婆开始抱怨说:这是什么路啊?这么难走!这不应该是107国道吧?正当这时,前面出现一个路标,上面赫然写着G107。呵呵,原来这还真的是107国道京广公路,沿着这条线一直向南,就能够直达广州。然而没有想到这条在北方平原上宽阔无比的坦途,到了这一段竟然变得这样狭窄而难行了。南方多山路窄而弯这句话,还真不是空穴来风呢。

EV英雄会|江淮日志Day9:黎明囧途

我心想,不管怎样,天黑之前一定要到达株洲,否则在对面远光车灯的照射下,又遇到这样颠簸而狭窄的道路,行车是非常不安全的。一路上我们被搞得七荤八素的,紧赶慢赶终于到达了株洲,还好,天还不算晚。赶快找住的地方给车充电吧。因为这时候即使人还能勉强支撑,但是我们车子的电池却已经开始抗议了。原来同样百分之百的电量,在两种不同路况条件下行驶,其续航里程的长短也是截然不同的,路况的好坏对电量的消耗真的是有很大的影响。

EV英雄会|江淮日志Day9:黎明囧途

我们找了许多家酒店,他们大部分都没有停车场,所以也l就没法提供充电了。走下道虽然住宿方便,但就是能够提供充电的酒店不太好找。而服务区虽然充电的问题比较好解决,但有些服务区的客房条件又太不尽如人意,运气不好的时候甚至还有可能遇到客满的情况。想想这还真是应了那句老话了——鱼和熊掌不可兼得。

这时天色已经渐渐黑了下来,如果再找不到合适的地方,那可就真的有麻烦了。然而有时候人的固执劲头一上来,是很执着的。我就不信了,偌大的一个株洲城,会找不到一个能够提供充电的酒店?眼看着马上就要到达广州了,难道还能在这里抛锚了不成?

EV英雄会|江淮日志Day9:黎明囧途

当我们行使到株洲中路时,一个名叫沙坡里的酒店映入眼帘,旁边还有一个非常小的停车场,这也许是酒店的地盘吧。我一边猜想着一边将车开了进去。

我们来到前台,问看这里能否给提供一个能够充电的电源插口,前台小姐说停车场的保安室里倒是有一个插座能用,只不过酒店现在普通标间已经满员,剩下的只有高级套房了。我看了看台面上五星级的标志牌,心想不至于为了充个电还要兴师动众地开一间千元以上的套房吧,我们暂时还没有那么奢侈的打算。唉,怎么会这样?难道我们的运气指数今天是零颗星来的?

正当我们无奈准备离开的时候,一位貌似大堂经理模样的大姐走过来说,其实还有一个房间,不过就是房门的锁心坏了,用房卡打不开的,所以每次进门都要找服务人员去帮忙开门,而且房间里的空调也不太好用,问我们可不可以将就一下,他们可以适当给我们打个折扣。

这对于我们而言,已经算是一个不错的消息了,因为此时车子的电量马上就要耗尽,再这样漫无目的地寻找下去,也许还没等找到合适的地方,我们的车就要罢工了。于是我和老婆商量了一下,决定无论如何先住下来再说。

EV英雄会|江淮日志Day9:黎明囧途

虽然花198元的价格去住一个门锁坏掉而且还没有空调用的房间,心理上确实感觉有些不值,但为了我们的爱车,也就无所谓了,现在的状况是,车比人重要。

虽然酒店有一个小小的停车场,但最后我们还是把车子停到了最靠近保安室的街道旁边,比较方便地用这里的插口进行充电。然而保安大哥的一句话让我刚刚放下来的心又提了起来,他说在这充电的话,安全问题他可是不能确保的。也就是说假如中途有人把充电器偷走或者怎么样他们负不了这个责任的。他还说这种事情以前还真的出现过,因此最好是看着点。

唉,不会这么惨吧我想。虽然说今天我们的运气指数的确是不怎么样啦,但是应该不会……思虑再三,我还是决定在车里看着吧,否则万一丢了,那可就和临上飞机前把身份证搞丢差不多了。

EV英雄会|江淮日志Day9:黎明囧途

“小心使得万年船”,这时候我脑子里竟然突然之间冒出了《赌神》中那个老狐狸陈金城的一句经典台词,和他当时狡狯的表情来。我靠不会吧!难道在这黎明前的囧途上,就连坏蛋也要跑来光顾我凑凑热闹不成?

然而事实就像《人在囧途》中的情形那样,在徐峥和王宝强每次走投无路狼狈不堪的时候,上天都会在最后一刻给他们一个比较幸运的反转。我在车里守了9个多小时,始终平安无事。

EV英雄会|江淮日志Day9:黎明囧途

不过这南方的夜景倒真的是挺美的,华灯尽绽,霓虹妖娆,连天空都被渲染的亮丽起来。夜色深沉中,街道上往来的行人还是很多,大多数都是一些年轻人,在结束了一天的学习和工作之后出来宵夜休闲的。老婆告诉我说南方的夜晚比白天热闹,人们大都会在外面或吃饭或泡吧,玩到很晚才散,甚至在节假日的时候有可能还会通宵狂欢。这在北方,尤其是北方的二线城市,这种景象是很少见的。看来南方的夜生活,着实要比北方精彩和丰富许多。如果不是在车里而窝在酒店的话,是绝对体会不到的,这也算是我的一点小收获吧。

只不过此刻的我们,只是这绚烂霓虹中的匆匆过客,无法融入其中去窥探端倪。只能远远地欣赏一番,这座流光溢彩如梦幻般的不夜之城。

EV英雄会|北汽日志Day7:暂别快充

扫描二维码,下载“充电桩”App

最准最全找桩神器

来源:第一电动网

返回第一电动网首页 >

0
相关车型
江淮iEV5 最低参考价: 12.68万
170
km
最大续航
120
km/h
最高车速
23.3
kWh
电池容量

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
推动电动汽车发展 浙江省电动汽车行业协会成立
约跑”扬州半马 北汽新能源引领绿色生活新风尚
互联汽车x金融科技,未来你的汽车可能要比支付宝微信都好使
让汽车行驶在云端,上汽通用推倒汽车服务的第一张多米诺骨牌
废旧动力电池回收市场即将爆发
大陆集团斥资3亿欧元,支持电动汽车技术研发
中国汽车销量2025年预计达3500万 20%为新能源车
印度酝酿电动汽车革命,2030年实现普遍电动化
无人驾驶汽车将于2019年在伦敦和牛津之间投运
亚马逊组建自动驾驶团队,研发高效智能物流解决方案
马光远:共享单车很火,但这个行业未来比共享单车更火
日产Mobileye共同创建自动驾驶地图
小二租车投放纯电动汽车3000台助力新能源汽车示范岛
新能源车年产销200万辆压力大
坚瑞沃能公布2017Q1季报,净利润同比增长168130%
广汽集团2017年将推3款插电混动车和1款纯电动汽车
新能源车市逐渐恢复 动力电池两极分化
无人驾驶汽车将于2019年开始在伦敦和牛津之间投入运营
新造车企业:造车我们玩真的
德尔股份拟1.2亿元收购旭岛汽车 布局新能源汽车
下一篇

贵在真实 北汽E150EV车主分享用车心得

贵在真实 北汽E150EV车主分享用车心得


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!