专访李书福:新能源汽车占比达90%无压力

邱锴俊

2015广州车展前夜,吉利汽车宣布了“蓝色吉利行动”,提出2020年新能源车型占比要达90%等目标,令业界震动。但质疑随之而来:吉利是放了个卫星吗?

吉利集团董事长李书福近日在杭州接受第一电动网专访时回应,到2020年实现新能源汽车产销占比90%,吉利没有任何压力。同时,第四阶段的油耗标准——百公里5升油,“对于我们来讲是完全能够达到的”。

李书福接受第一电动网专访

吉利集团董事长李书福接受第一电动网专访

李书福的底气来自于哪里?

李书福介绍,“蓝色吉利行动”不是拍脑袋的决策。“这个规划不是今天定的,两年半之前就已经定了。到今天我们的产品基本上已经慢慢地出来了。”

李书福所说的产品之一,是帝豪EV。2015年11月18日,吉利帝豪EV上市在广州上市,售价22.88万—24.98万元,综合工况续驶里程为253公里,60公里/小时等速续航里程可达330公里。

吉利帝豪EV

吉利帝豪EV

当记者提及,吉利帝豪EV的驾乘体验在国内可以列入前列时李书福表达了吉利纯电动汽车的高度自信:“我们是最好的,我们就是第一名。”李书福认为,吉利已经建立了产品优势。“这个优势我们是打基础、练内功的结果。我们不急于求成,比较谦虚地向沃尔沃学习,向全球同行学习,也比较科学地和全球在电动化、轻量化和智能化领域掌握核心技术的工程公司进行深度的合作。”

帝豪EV也不代表吉利的电动化技术高峰。“这个成果现在只是刚刚开始,是一个尝试。要想在商业上取得竞争的成功,不能把所有的技术一次性拿出来,要看看市场的反应变化,要有一些持续的、可应对的这种实力。”

李书福提醒,新能源汽车企业要有更高的技术追求,不要急于求成,夜郎自大。“电动汽车都是从西方学过来的,不是中国的创造发明。所以我们只是说,谦虚向人家学习。”他特别指出,沃尔沃在30年前就开始研究电动汽车,但沃尔沃C30电动汽车并没有大批量投产。“这就是一个成熟的汽车公司,和中国许多新兴的汽车公司理念不一样的地方。”

编者:第一电动网对李书福的专访分为上下两篇,本文为上篇,下篇将于明天刊发于第一电动网,敬请关注。李书福还接受了第一电动网年终专题片《致变革者》视频专访,专访视频即将播出,敬请关注。


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