新版ecolink亮相CES 乐视车联产品布局初见轮廓

第一电动网 综合报道

拉斯维加斯,美国-当地时间1月6日,CES 2016正式开展。以集团参展的乐视除了携手机、电视等产品外,还首次亮相了乐视车联的前装和后装多款产品。除了此前就已成为焦点的乐视车联版阿斯顿•马丁Rapide S外,在去年11月的广州车展上已经发布的手机、车机互联方案ecolink也升级为新版再度亮相。

新版ecolink亮相CES 乐视车联产品布局初见轮廓

CES是一年一度的全球消费电子顶级盛事,由美国电子消费品制造商协会主办,旨在促进全球尖端电子技术和现代生活紧密结合。从开办至今,已经有49年的历史,一般于每年的1月6日-1月9日期间举行。作为世界上规模最大、影响最广的消费类电子技术年展,吸引全球顶级企业云集而来。乐视车联首次参加CES,成为乐视车联迈向全球的起点。

功能升级 兼容市场所有主流车机系统

ecolink首次亮相是在去年11月的广州车展上,乐视车联与北汽新能源联合展出了搭载ecolink的“乐视版”北汽新能源汽车EU260。相对于已有的手机、车机互联方案CarPlay和Android Auto,乐视车联的ecolink具有更强的兼容性。北汽EU260上搭载的ecolink已经具备了兼容iOS及安卓系统,支持iOS和安卓系统下手机和车机的双向控制功能。

此次展出的新版ecolink在兼容性上有了更大的突破,不仅兼容如今市场上的几大主流车机系统如Android、winCE、QNX、Linux等,还同时支持横屏、竖屏模式。这意味着,ecolink能够匹配市场上绝大多数的手机和车机系统。

在功能方面,新版ecolink针对原有的导航、电话、音乐、社交四项核心功能进行了优化,而且界面也更加清爽,“大按钮”以及高容错的交互设计更加符合车内使用场景,让交互更简单流畅。

乐视生态的海量内容资源仍然是新版ecolink的一大亮点,不仅聚合了多家音频内容源,涵盖音乐、小说、广播、曲艺、情感、新闻、体育等节目,并且对接乐视全网内容,首创听直播,用户可以在车上收听球赛、演唱会等现场直播。此外,新版ecolink还将海量的乐视视频资源带入车内,满足用户在行车过程中以及停车等待时的娱乐需求。

据现场工作人员介绍,为保证良好的用户体验,乐视车联会同运营商合作,为用户提供定向流量来解决车内上网流量问题。

未来将推定制版ecolink 促更多主机厂合作

此外,目前展出的新版ecolink上还没有搭载更多的第三方应用,但据现场工作人员介绍,未来,ecolink将要打造一个开放的汽车应用平台,接入更多的第三方应用和服务,并通过OTA升级不断添加和整合汽车维修保养、车辆救援、LBS服务等内容。

同时,考虑到汽车使用场景的特殊性,第三方应用和服务的接入并不是简单的将手机应用投射,乐视车联提出了“MFC”(Made for Car)的概念,即所有接入ecolink汽车开放平台的应用都将是专为汽车打造,或者至少是为汽车使用场景进行了专门优化的应用,是真正的“汽车应用”。这一理念比现有简单投射的手机、车机互联方案超前了一步,一旦实现,无疑将推动汽车应用市场蓝海的出现。

个性化、可定制也是新版ecolink强调的一大亮点。据现场工作人员介绍,新版ecolink对主要功能进行了模块化设计,能够更好匹配主机厂的需求,可以为各个主机厂乃至各种车型量身定制。这意味着,继北汽EU260版ecolink,未来将会有更多定制版本的ecolink出现。

业内分析人士认为,品牌独特性一直是主机厂十分看重的要素,几乎所有的主机厂都不希望自己的车机系统和其他品牌完全一样,这也成为现有的手机、车机互联方案在推广上遇到的一个障碍。“如果乐视车联能够做到根据每个品牌和车型的特点,推出个性化的定制ecolink,那无疑会受到车厂的欢迎。”该分析人士表示。

此前有相消息人士透露,在CES期间,乐视车联相关负责人将同多家主机厂高层会面沟通合作事宜,其中是否有关未来ecolink的合作值得期待。

乐视车联CEO何毅表示,“短短一年多的时间,继乐视车联和阿斯顿·马丁以及北汽的合作之后,这次在CES展上乐视车联前后装产品集体亮相,这说明乐视车联在车联网产品方面的布局已初见轮廓,雄心初显,后续乐视车联将不断为市场带来领先的产品。”

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