微宏动力结盟金龙汽车、粤运集团 快充技术受青睐

刘万祥

近年来,得益于浙江省及各地市政府对新能源汽车的推广重视,浙江省新能源汽车行业及其产业链已得到快速发展。11月19日-20日,浙江省新能源汽车推广应用现场会暨首届南太湖新能源汽车峰会在湖州召开。会上,致力于快充技术的微宏动力再与厦门金龙汽车集团、广东粤运集团签订“战略联盟”协议,两家合作伙伴同时也表示期待与微宏更大空间的合作。

致力于电池快充技术 微宏动力湖州再获两大盟友

微宏动力CEO吴扬和粤运集团董事长禤宗民签订“战略合作”协议

致力于电池快充技术 微宏动力湖州再获两大盟友

微宏动力CEO吴扬、厦门金龙汽车集团董事长廉小强签订“战略合作”协议

金龙汽车集团董事长廉小强表示,微宏是一家非常有特点的企业。基于对微宏之前产品优异性能的肯定和未来新能源市场的良好展望,金龙集团与微宏未来在市场的合作将有更大空间。

符合市场需求 微宏快充技术受公交运营企业青睐

目前,微宏已与包括北京、湖州、金华等多个城市公交集团达成合作。北京公交集团新能源技术部部长赵刚会上表示,2014年为迎APEC会议,北京公交与微宏合作投入快充纯电动公交运营,运营里程已达到380万公里。截止目前,北京公交应用微宏电池的纯电动公交车达到了数百辆,占北京公交纯电动公交车规模的59.2%,广泛应用于城区线路、城郊线路、定制商务、微循环线路等多种运营形式的公交车辆上。而对于未来,赵刚表示2016年北京纯电动公交占比将达25%,天然气公交达33%,柴油公交将下降为42%。

致力于电池快充技术 微宏动力湖州再获两大盟友

北京公交集团新能源技术部部长 赵刚

与北京公交类似,湖州、金华公交公司同样青睐新能源公交运营模式,并肯定了微宏快充技术。金华公交公司副总经理郑文建表示,在今年更新的139辆城市公交中有110辆新能源车,占比达80%。微宏快充电池产品的性能优异,可使得电池与整车寿命同步运行,综合考虑下,可有效降低车辆运营成本,适合20公里左右公交主干线路。湖州公共交通有限公司董事长沈永成称,10-15分钟即可充满电,利用车辆往返进站时间进行快充,使得电池与整车寿命同步运行,有效降低车辆运营成本,适合城市公交推广。

致力于电池快充技术 微宏动力湖州再获两大盟友

湖州公共交通有限公司董事长 沈永成

对于城市公共交通可持续发展的方向,中国道路运输协会城市客运分会副理事长胡剑平博士认为,以少装电池、快速充电为特点的快充模式将是未来发展的一大趋势。综合对比未来购车、各技术路线产品总成本,胡剑评分析,随着政策的出台和行业发展,未来8年新能源客车行业将出现“8年全生命周期,快充成本最低”的情况,而纯电动慢充随着购车年限的推后,8年总成本上升明显,2019年将接近插电式水平,同时柴油车相比新能源汽车已无成本优势。

改性电池材料实现快充长寿命 微宏电池应用范围不断拓宽

2011年3月,首批6台搭载微宏钛酸锂电池的10分钟快充纯电动客车驶进重庆市开始运营,并配套建设第一个快充充电站开始启用。截至今年10月,重庆地区共有46台纯电动公交客车投入商业运营,累计续驶里程超过500万公里。这是快充锂电技术投入纯电动公交运营时间较早的成功案例。

对于此成功案例,微宏研发副总裁刘文娟在新能源汽车推广应用现场会上介绍道,在重庆公交投入商业运营的第一批快充纯电动大巴搭载微宏钛酸锂电池,可实现5-10分钟充电,每天充电6-8次保证公交车100%满勤运行。第一批运营4年的纯电动公交经第三方检测,电池容量总衰减低于5%。

致力于电池快充技术 微宏动力湖州再获两大盟友

微宏研发副总裁刘文娟博士

务实的快充技术带来的不仅是良好的市场反馈,更是有着忠实客户的拥护。据悉,截至2015年10月,微宏快速充电电池产品已经在英国伦敦、德国明斯特、比利时、北京、苏州、重庆、宁波等全世界范围内超过8,000台公交巴士上运行,累积安全运营里程已超过2亿公里。

作者:刘万祥

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