智能来袭 5大微型电动车秀“神技能”

A0电动 综合报道

随着一款由德国不来梅DFKI机器人研究中心研发的半自动驾驶微型电动车视频在网上的疯传,微型电动车智能化和尖端技术研发成为业内及媒体关注的焦点。同时,一款中国高校自主研发的校园微型电动车的试运营曝光,也引发了网友的热议。中国微型电动车的智能化发展已喊了几年了,而在某些人热衷于不停喊口号的时候,一些汽车品牌和研究机构已经把微型电动车智能化玩儿大了!但对于国内外的这些智能电动车研究成果来说,如何通过测试实现量产并上路运行成为共同面对的一大难题。除了德国不来梅DFKI机器人研究中心研发的EO微型电动车之外,本文将盘点国际上那些智能化的微型电动汽车,看看这些尖端的微型车智能技术都是怎样玩儿的!

智能车型:EO半自动驾驶微型电动车

研发机构:德国不来梅DFKI机器人研究中心

智能特点:半自动驾驶、车轮90度旋转、底盘伸缩、耦合

智能来袭 国内外5大微型电动车秀“神技能”(上)

德国的不来梅DFKI机器人研究中心研发的这款EO微型电动车,不但可以实现半自动驾驶,还可以缩小体积,车轮原地90度旋转。EO微型电动车具备小巧、可横向行驶、底盘伸缩、多款车耦合等技能,简直是一款“高能”电动汽车。

EO车身长2.5m,宽1.57m,车轮可以90度旋转,能实现横向行驶,甚至是原地转圈。不仅如此,EO的底盘可以由原来的2.5m缩短到2m左右。在车身长度缩短的同时,高度会从1.6m升高到2.25m。

智能来袭 国内外5大微型电动车秀“神技能”(上)

在续航里程方面,EO的开发者提出了一个革命性的移动理念:一辆EOsmartconnectingcar的电源可以与其它多辆EOsmartconnectingcar的电源耦合到一起,就像蓄电池一节一节地连到一起一样。不只是电源,车与车之间也可以连在一起产生作用力,从而形成一组所谓的“公路列车(RoadTrain)”。这样不但可以节省能源,而且延长了巡航里程。

这款汽车速度最高能达到40英里每小时(约合65公里每小时)。由于其内置的摄像机和顶部的传感器,它可以对周围环境进行10秒一次的扫描和定位,从而实现半自动驾驶。这款车还具备自动泊车和充电站对接功能,设置在车内外的传感器可以接收到路面信息,然后对其他行车人员发出反馈。

智能车型:Robot微型低速电动车

研发机构:浙江大学

智能特点:自动定位、半自动驾驶、个性化定制

智能来袭 国内外5大微型电动车秀“神技能”(上)

关于智能微型电动车,日前浙江大学参与研发的电动校车(又称“萝卜车”)试运营的照片在网上被曝光,这款车只需一个方向盘和一个踏板,傻瓜式操作;智能导航指路;遇到障碍物车子会自动减速并停下。因而被网友戏称为“懒人必备的校园神器”。

据悉,这款车没有车门,最多可载客两人,比smart还纤细。车身采用方形设计,短车头,外观非常卡通,车身色调以萝卜白跟萝卜绿为主。车身长1米,高1.4米,宽仅0.8米。

智能来袭 国内外5大微型电动车秀“神技能”(上)

这款车的驾驶座位置只有一个方向盘和一个踏板,在方向盘右边有一个按钮,往上是前进档,往下是倒档。按下“前进”,踩下踏板即可启动。踏板类似于手动档车的离合器,但不同的是,放开和踩死它车子都会减速停下,驾驶员需要在两者中间进行速度的控制,期间加速过程比较慢。

智能来袭 国内外5大微型电动车秀“神技能”(上)

据悉,项目组还为这款车研发了一款配套的APP,打开APP扫描车身二维码,并点击屏幕下方的“预约”按钮,才可以完成车辆的解锁和租借。同时,由于APP的应用,使得这款车可以根据不同需求,个性化定制使用时间、时速和范围等。可以通过APP后台对车辆设置限速和加装定位系统,通过APP设置行驶范围,车子一旦驶离设定区域将会自动停车并“锁定”。此外,车内还装有防撞雷达,在遇到人或障碍物时会自动减速并停下。

据了解,目前萝卜车还在内测阶段,5月起投放15辆车在浙大校园内试运营,仅限周末开放。据部分学生透露,这款车的不足之处是上坡时有点吃力,车顶有点低,超过一米八的司机得吃不少苦头。另据了解,浙大此前已经研发了一款了无人驾驶版本的“萝卜车”,车上的驾驶人员不需要控制方向盘和踏板,车子就可自己行驶,并做到识别红绿灯、避让行人及障碍物等功能,驾驶者完全可以在车上玩手机或者休息。不过,该版本由于造价较高,不适合在校园内广泛使用。

智能车型:Hiriko折叠电动汽车

研发机构:美国麻省理工-媒体实验室及Hiriko驾驶机动性公司

智能特点:折叠、车轮可以任意方向转动

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Hiriko是由美国波斯顿市麻省理工(MIT)研发的一款四轮转向微型折叠电动汽车。这款折叠电动汽车被命名为“Hiriko”,在西班牙巴斯克语中的意思是“城镇”,它设计有两个座位,可以像儿童折叠童车一样随意地折叠在一起,并且易于泊车。

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Hiriko折叠电动车的一大特色就是它的折叠机制,可减少轴距。新车车身多处装备有铰链,在停车的时候,这款微型车可以由原来的长243.8厘米的车身折叠成车身长152.4厘米,折叠时角度可高于60度。新车的电动机、制动系统、方向盘系统以及悬挂都装备在车轮之中,从而也使得Hiriko折叠电动车可以向任意方向转动。

智能来袭 国内外5大微型电动车秀“神技能”(上)

Hiriko电动车目前有三个版本,Fold(折叠),Alai(敞篷),Laga(小货车)。该电动车采用锂电池组,能在15分钟内完成充电,设计者将电池组放置于地板处以降低汽车重心保证汽车行驶稳定性。它的最高车速为50公里/时,续航里程为120公里。车身重量不到500千克。Hiriko折叠电动车搭载20马力的电机,最高时速达到31英里/小时(50千米/小时)。

智能车型:C-Zero微型电动车

研发机构:法国标致-雪铁龙集团

智能特点:主动救援呼叫、自动对接充电

智能来袭 国内外5大微型电动车秀“神技能”(图下)

C-Zero是雪铁龙研发的一款小型纯电动汽车,C-ZERO设计紧凑,车身长宽高尺寸为3474mm/1475mm/1608mm,转弯直径仅9米,轴距2550mm。

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C-ZERO配备了雪铁龙eTouch系统,该系统可以查询本地救援电话、维修手册。此外,驾驶室内还配置了用于紧急呼叫(发生碰撞时会自动拨打救援电话)的“急救”按钮和用于救援呼叫的“双人字”按钮。这两项服务不仅免费,而且7×24小时全天候提供。

C-ZERO最大功率可达64马力,最大扭矩为180牛·米,从0-100公里/小时加速时间为15.9秒,从60公里/小时加速到90公里/小时仅需3.9秒。C-ZERO最高时速可达130公里/小时,最大续航里程为150公里。

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雪铁龙C-Zero纯电动汽车的蓄电池为330伏锂电池组,由88个50安电池组成。当车辆减速时则根据再生制动功能的原理,让电动马达作为发电机,回收的电能则向驱动蓄电池进行充电。C-Zero通过充电桩充电时,30分钟大约可以充满80%的电量,用普通家庭220V慢充也只需要3-6个小时。

智能车型:UrbanConcept微型电动车

研发机构:德国奥迪汽车

智能特点:战斗机座舱、中控抬头液晶显示屏

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奥迪公布的这款微型电动车名为UrbanConcept,该车采用了非常少见的双座设计,并且将座椅布局设计成了类似于战斗机座舱那样的前后布局。更为独特的是,车内的两个座椅并没有采用传统的平行式设计,而是运动了一前一后的错落式布局。此外,该车仪表板由一块方型的液晶显示器构成,运用了类似于飞机上的抬头显示器的概念,以左侧的数字与右侧长条图分别显示速度与可行使距离等信息,而所有的操作界面则整合至方向盘之上。中控台上则只有空调旋钮以及警示灯开关,车内设计相当简洁。

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据外媒报道显示,这款车的21英寸轮毂、悬架系统、转向拉缸的设计都类似于赛车那样的位于车体以外,这样的设计可以弥补车体较窄而带来的稳定性降低问题,同时也可以提升安全性。为了进一步降低车重以提升经济性,车型大部分的车体以及悬架系统都采用了高强度铝合金设计。

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在动力方面,这款车采用的是纯电动驱动模式,前后轴各有一台电动机,最大功率20马力,最大扭矩47N·m,预计0-60km/h加速时间为6秒,最高时速为100km/h。新车满电量续航里程为73km,采用快充方式充电的话最快只需20分钟即可将电池充满。

另据国外媒体报道,这款车的售价预计为8800美元-14000美元(约合人民币5.58万元-8.88万元)。

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