EV晨报 | 吉利帝豪EV上市;江淮iEV6S广州车展首发;3000辆康迪K17将投放南京......

第一电动网 李艳娇

1、吉利帝豪EV:续航253公里,补贴后12.08万起【阅读原文】

吉利帝豪EV

11月18日,吉利汽车新能源战略发布会(参见:吉利大目标:2020新能源车占比九成,转型为新能源车企)暨帝豪EV上市仪式在广州举行。吉利汽车在发布新能源战略“蓝色吉利行动”的同时,正式推出了首款高性能纯电动车型——帝豪EV。新车共有进取型、精英型和尊贵型三个配置,售价22.88万、23.98万和24.98万元。帝豪EV综合工况续驶里程为253公里,60公里/小时等速续航里程可达330公里。进取型将主打出租车等大客户采购市场。

来源:第一电动网

2、南京明年将投放3000辆康迪K17用于分时租赁

记者11月17日从南京开发区举办的以色列特拉维夫大学中国校友会成立仪式上了解到,由该校校友李鑫创办的南京普斯迪尔科技有限公司与浙江吉利集团合作,计划明年在南京投放3000辆电动汽车,利用车联网系统探索推广分时租赁用车新模式。

上市

11月17日,记者在南京开发区管委会见到了将被用于分时租赁的车型——吉利康迪K17。这是吉利集团最新研发的一款五门四座的电动小车,白绿相间、造型迷你,一次充电最大续航里程达200公里,最高时速可达100公里。车上搭载了阿里云车联网智能服务系统,除提供操作系统、地图、数据与音乐娱乐等车联网智能应用外,还支持全程语音操控,显得既酷又新潮。租车在价格上也有优势。工作人员告诉记者,目前暂定的百公里租赁费用仅约10元,远远低于乘坐出租车及各种专车。

分时租赁模式很快就会推开,预计先期投放500台,在全市形成二三十个租赁点,规划到明年投放3000台车,形成3公里电动汽车租赁服务圈,也就是每隔3公里左右就有一个租赁点。

3、GNEV6发布会 | GNEV合作伙伴发表宣言:重新定义汽车【阅读原文】

11月18日,“重新定义汽车——新技术 新模式 新生态”第六届全球新能源汽车大会(GNEV6)在广州隆重召开新闻发布会。时值广州车展前夕,来自政府、整车厂、零部件企业、互联网、行业协会等各界精英代表齐聚于此,共话重新定义汽车,为汽车行业的变革建言。

全球新能源汽车大会由GNEV官方机构主办、第一电动网协办,自2010年12月开始,已成功举办五届。每一届新能源汽车大会都有独立的主题,第五届是“重新定义汽车”,第六届却延续了第五届的主题,仍然是“重新定义汽车”。

来源:第一电动网

4、江淮iEV6S广州车展首发 综合工况续航260km【阅读原文】

2015广州车展于本周五正式开幕,第一电动网前方编辑捕捉到了江淮即将首发的IEV6S,这款新车型终于揭开了神秘的面纱。这是一款纯电动SUV车型,基于瑞风S2打造。

江淮IEV6S揭神秘面纱 综合工况续航260km

在续航能力上,江淮汽车股份有限公司乘用车营销公司副总经理张金汉透露:IEV6S的综合工况为260km,城市工况可达到300km。而其他具体参数尚未提及,11月20日的广州车展上将进行揭晓,第一电动网将持续报道。

来源:第一电动网

5、独家 | 不但没散伙还有新融资,黄修源谈游侠造车新进展【阅读原文】

一直处在舆论风口浪尖的游侠汽车,近日陷入“散伙传闻”。11月18日,游侠电动创始人兼首席执行官黄修源了接受第一电动网专访,一一回应外界的质疑。原来游侠非但没有散伙,并且已经确定新的投资方,造车方面也有新的进展。同时他还将在当天举行的第六届全球新能源汽车大会新闻发布会上,对外分享游侠造车的进展与思考。

来源:第一电动网

6、一个Gigafactory还不够,特斯拉还要在德国再建电池工厂【阅读原文】

上市

来自美国硅谷的特斯拉这次应该是把德国汽车制造商激怒了。彭博社17日报道称,特斯拉正在与德国政府谈判,打算在德国建造锂离子电池工厂,目的是扩张Model S和未来车型的生产和销售速度。

通常情况下,要建造一座新工厂,特斯拉会期待从当地拿到一定的补贴。彭博社的报道称,德国政府和特斯拉之间的谈判消息得到了德国经济部长西格马·加布里尔(Sigmar Gabriel)的确认,他告诉记者:“特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)曾亲自参与谈判,希望在新电池工厂的建设上寻求获得德国政府的支持。”但加布里尔没有透露这个新工厂计划的细节或时间表。

但是,特斯拉驻慕尼黑发言人卡斯利·舒利亚(Kathrin Shira)在一份邮件声明中称,特斯拉目前没有在德国建造电池工厂的计划,但他没有对公司是否正与德国政府进行谈判置评。

来源:第一电动网

7、"倒三轮"电动汽车亮相 续航里程达209KM

近日,美国俄勒冈的电动汽车厂商Arcimoto日前发布了一辆时速136公里的三轮电动车,名叫SRK。

上市

SRK设计奇葩,相较于正常的三轮车倒显得“不正常”,它的两个轮子在车前,一个轮子在车尾。没有方向盘,更不用说中控了,但操控都在车把手进行,上面带有油门和刹车杆。

为满足更高的出行需求,SRK可选装20KWh电池,续航里程可以达到209.2公里。电动马达位于前端,所有的动力都会传递至两个前轮。SRK售价1.29万美元起(约合人民币8.2万元起),预计未来几年内登陆市场。

来源:网易汽车

8、南京已推广新能源汽车6004辆

根据目标计划,到2015年底,南京市要发展新能源汽车7215辆。记者近日了解到,截至10月底,南京市已发展各类新能源汽车6004辆。

统计显示,2014年—2015年,南京市共建设新能源充电桩3800余根,其中公交车充电桩791根、出租车充电桩284根、社会公用充电桩2800余根,充电设施建设初见成效。今年已有企业利用政府机关、公共停车场、产业园区等场地,采取场地租赁、项目合作、众筹建桩等方式,启动了设施建设,已建成各类交、直流充电桩2800余根。在新能源汽车财政补贴方面,目前,2015年前三季度1.7亿元省市补贴已按要求完成申报,并将于本月底发放。

来源:南京日报

9、丰田打破传统的三轮电动汽车i-Road

丰田i-Road可谓又是一款打破传统认知的紧凑型电动汽车产品。除了采用非常规的三轮设计外,该车在控制转弯时,更是用上了一种类似摩托车或者滑雪运动上常见到的主动倾斜技术(Active Lean)。据丰田表示,i-Road的最初设计理念就是源于摩托,不过在安全性方面则与汽车进行了结合。尽管i-Road的前端像汽车一样拥有两个轮子,但在转弯时,i-Road却更像是摩托车——通过倾斜车身来改变方向。

上市

在动力方面,i-Road的电动引擎目前最高只支持每小时37英里(约合60公里/时)。这样的速度限制完全是针对市区交通而设计。也正是由于速度上的限制,使得i-Road暂时不会在美国市场上看到,不过丰田公司已经在法国和日本开始了汽车共享试点项目,最终进入美国市场估计也只会是个时间问题。

来源:网易汽车

10、欧盟研制开发电动汽车自动定向“喇叭”技术

欧盟第七研发框架计划(FP7)提供180万欧元资助,总研发投入300万欧元,由欧盟7个成员国西班牙(总协调)、英国、法国、德国、荷兰、奥地利和比利时,11家创新型中小企业(SMEs)联合科技界和盲人协会组成欧洲EVIDENT研发团队。经过近3年时间的研究开发,成功研制出一款电动汽车自动导向“喇叭”技术及装置,提醒道路弱势群体预防风险。

来源:科技部

11、大连市率先启动建设“新能源电池安全检测平台”

11月17日,中国科学院大连化物所与市质监局在位于金普新区的大连市检测科技园签署战略合作协议,创新开展“科研机构+产业聚集区+政府服务”模式。据悉,双方将率先启动建设大连市“新能源电池安全检测平台”,并就燃料电池储氢系统安全性评测及相关技术进行合作,这意味着新能源电池研发“国家队”联手我市质监部门开展在连产业转化落地,将进一步推动新能源电池及关联产业成为我市新的经济增长点。

来源:大连新闻网

12、江淮汽车与华霆动力拟合资设立新能源汽车用电池公司

江淮汽车11月17日晚间公告称,公司拟与华霆(合肥)动力技术有限公司在合肥合资成立一家研发、生产新能源汽车用电池重组及电池管理系统(BMS)的合资公司,注册资本6000万元,双方以现金出资,各出资3000万元,各占股比例为50%。双方将共同开发、生产、销售新能源汽车用电池系统,合资公司产品应优先供应江淮汽车。

来源:中国证券网

13、宾利将会在2020年之前推出电动车型

上市

据称宾利计划推出纯电动的版本,由两台电动机、三段式自动变速箱和高效电池组组成,可以提供500马力的动力输出,整车重量控制在2吨以下,最高时速约为200英里(320公里),在理想状态下续航里程可以达到300英里(480公里)。新款轿跑因为是相对来说低销量的车型,会直到2020年才会推出。

来源:车云网

14、日立汽车系统首次公开并演示自动驾驶的试制车

上市

日立汽车系统公司2015年11月13日在该公司位于北海道带广市的“十胜测试场”首次公开了支持2级自动驾驶水平的试制车。同时还进行了设想2020年以后在高速公路上实现自动驾驶的行驶演示。关于该试制车配备的技术,日立汽车系统已向汽车厂商提出相关方案,该公司常务董事兼CTO(首席技术官)川端敦表示,“力争2017~2018年前后被采用”。

来源:车云网

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江淮iEV6S 最低参考价: 暂无报价
205
km
最大续航
102
km/h
最高车速
29
kWh
电池容量

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